Gaz AA - Jalutada - NET-MAQUETTES

Truck Gaz AA
Riik	USA
Tüüp	Veoauto
Kirjeldus	40 fotoga album veokist Gaz AA

Veoauto Gaz AA fotogalerii, Fordi mudel AA See on veok Fordist. Kuna Mudel T ja TT aegusid ja neid tuli asendada, alustas Henry Ford 1926. aastal A-mudeli ja mudeli AA esialgseid kujundusi. Põhiline šassii paigutus tehti kiiresti ja mehaaniline areng viidi kiiresti edasi. Keha disain ja stiil töötati välja ja seejärel telliti erinevatelt kehatootjatelt, sealhulgas Briggsilt ja Murraylt. Mudeli A kujundused jagasid osi ja materjale mudeliga AA Ford, eelkõige kere, mootori ja interjööriga. AA Ford sai tavaliselt lihtsama interjööri kui nende auto kolleegid. Mudel AA Ford järgis sarnaseid disainimuudatusi, mida Model A Ford läbis nelja-aastase tootmise ajal, kuid sageli järgnesid need muudatused viivitusega, kuskil kolm kuni üheksa kuud. Mehaanilised muudatused ja uuendused tehti sõidukite tootmise ajal. Aastatel 1929–1930 toimunud keremuutused integreeriti ka Ford AA tootmisse, kuid raskeveokites kasutati pikemalt jäänud osi.

Allikas: Gaz AA Vikipeedias

Click on a photo and use the mouse scroll to view all photos

Oodake, otsides Gaz AA fotosid teie jaoks...

Gaz-AA kõnnib ringi
Fotograaf	Andrei Nikolaev
Lokaliseerimine	Teadmata
Fotod	32

Vaata ka:

General Overview

2007 GAZ-AA was a license-built copy of the American Ford Model AA and was the Soviet workhorse of WWII, nicknamed “Polutorka” (meaning “one-and-a-half-tonner”).

Tüüp	1.5-tonne (1.5 t) Light Truck
Place of Origin	Soviet Union (based on Ford Model AA)
Tootja	Gorky Automobile Plant (GAZ)
Production Years	1932–1950
Primary Role	Logistics, Troop Transport, Towing Light Artillery
Arv on ehitatud	Over 985,000 (GAZ-AA/MM models)

Technical Specifications (GAZ-AA / GAZ-MM)

Weight (Mass)	1.81 tonnes (4,000 lbs)
Mootor	GAZ 4-cylinder gasoline engine, 40 hp (GAZ-AA) / 50 hp (GAZ-MM)
Payload Capacity	1.5 tonnes (3,300 lbs)
Maximum Speed	70 km/h (43 mph)
Drive	4 × 2 (Rear-wheel drive)
pikkus	5.33 m (17 ft 6 in)

Wartime Simplification (GAZ-MM)

The wartime variant, the GAAS-MM (produced from 1941), featured extensive simplifications to speed up production and conserve materials:

Cabin: Often featured wooden doors or canvas instead of metal.
Lighting: Only the driver’s side headlight was installed.
Fenders: Flat, stamped fenders replaced the curved ones.
Brakes: Often only installed on the rear axle.

Historical Significance: The GAZ-AA/MM gained fame as the primary vehicle used on the “Road of Life” across frozen Lake Ladoga, supplying the besieged city of Leningrad during WWII.