Autori arhiiv: SdKfz.000

T-34 tegevuses – eskaadrisignaal SS2020

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Eskadrilli signaal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal le livre «T-34 tegevuses – eskadrilli signaal SS2020» .

2007 T-34 on keskmine tank, mis astus teenistusse 1940. aastal Punaarmeega. Tol ajal oli see märkimisväärne tasakaal kolme peamise teguri vahel, mis määrasid soomuki kvaliteedi, nimelt: tulejõud, kaitse ja liikuvus. See edu muutis selle üheks Nõukogude Liidu varaks Wehrmachti sissetungi vastu. Selle vastu võitlemiseks peab ta läbi vaatama ka oma tankide disainipoliitika, töötades välja näiteks Panzer-V "Pantheri", mis laenas mõned selle tehnilised omadused T-34-lt. Kuigi T-34 ületab kiiresti välistoodangu, jääb see endiselt tootmisse aastatel 1940–1958, kokku toodetakse ühikuid hinnanguliselt 84 070 eksemplari, mis teeb sellest kõigi aegade enim toodetud paagi, vahetult oma järeltulijate T-54 ja T-55 taga.

I. Koškini Harkovi meeskonna poolt projekteeritud BT kiirtankide järeltulija T-34 tutvustas palju tehnoloogilisi uuendusi, nagu alumiiniumisulamist diiselmootori kasutamine, laiad roomikud ja ümberringi kaldus soomusplaadid. See ei olnud ilma puudusteta, näiteks kaheistmelise torni ja ülekandeseadmete puudumisega, mis muutis selle taktikalise kasutamise üsna esmaseks ja põhjustas palju kaotusi, aga ka küsitavat mehaanilist töökindlust. Kuid nagu selle Ameerika vaste Sherman M4, näitas see teatud arenguvõimet ja ennekõike ehitamise lihtsust, mis muutis selle kättesaadavaks väga suures koguses, mis tagas selle erakordse pikaealisuse, 27. aastal kasutas seda veel 1996 riiki. Kindel oli ka selle mõju lahingutankide arengule, kuna seda peetakse sageli üheks tankiks, mida kasutati peamise lahingutanki kontseptsiooni määratlemiseks.

Allikas: T-34 Vikipeedias

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PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019

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Eskadrilli signaal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor tegevuses

kirjastajaEskaadri signaal
Sujet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RéfSS2019

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal le livre «PzKpfw 38(t) tegevuses – eskadrilli signaal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

2007 Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) Need sõidukid vabastasid 351 torni, mida hiljem kasutati fikseeritud kindlustustes. Rootsi versioon Sav m/43 oli Rootsis kasutusel kuni 1970. aastani.

Allikas: Vikipeedia

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Stuart tegevuses – eskaadrisignaal SS2018

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Eskadrilli signaal 2018 Stuart

Amor tegevuses

kirjastajaEskaadri signaal
Sujet

Stuart

RéfSS2018

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal raamat "Stuart in Action – Squadron Signal SS2018".

Ajalugu: Kerge tank M3 on kerge tank, mida Ameerika Ühendriigid tootsid Teise maailmasõja ajal ning mida kasutasid ka Briti ja Rahvaste Ühenduse väed. Tema hüüdnime kindral Stuart või lihtsalt Stuart andsid talle britid Ameerika kodusõja kindral J.E.B. Stuarti auks. Mõned väed kasutasid mitteametlikku terminit Honey, samas kui ameeriklased säilitasid ametliku nimetuse Light Tank M3.

Allikas: Stuarti tank Vikipeedias

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Sherman tegevuses - eskadroni signaal SS2016

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Eskadroni signaal 2016 Sherman

Amor tegevuses

kirjastajaEskaadri signaal
Sujet

Sherman

RéfSS2016

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal raamat "Sherman tegevuses - eskadroni signaal SS2016".

2007 Keskmine tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman ", omistasid sellele britid, kui nad said oma esimesed näited Lend-Lease Acti alusel, jätkates oma traditsiooni nimetada Ameerika päritolu tankid selle riigi kodusõja kuulsa liidu kindrali järgi. USA armee võttis hiljem selle hüüdnime kasutusele ja M4 Medium Tanki kutsuti siis "M4 Shermaniks". Nõukogude Liit pani oma hüüdnimeks "Emcha".

Allikas: Vikipeedia

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Saksa raudteepüssid tegutsemas – eskaadri signaal SS2015

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Eskadroni signaal 2015 Saksa raudteerelvad

Amor tegevuses

kirjastajaEskaadri signaal
Sujet

German Railroad Guns

RéfSS2015
Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

Allikas: Vikipeedia

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Sturmgeschütz III in Action – Squadron Signal SS2014

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Eskadroni signaal 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgeschütz III

kirjastajaEskaadri signaal
SeeriaAmor tegevuses
PerioodiTeine maailmasõda
Réf

SS2014

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal raamat "Sturmgeschütz III in Action – Squadron Signal SS2014".

Ründepüstol Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Allikas: Stug III Vikipeedias

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Centurion tegevuses – eskadrill Signal SS2013

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Eskadrill Signal 2013 Centurion

Eskaadri signaal

SeeriaAmor tegevuses
Sujet

Centurion

Réf

SS2013

Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal le livre «Centurion in Action – Squadron Signal SS2013» .

2007 Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Allikas: Char Centurion Vikipeedias

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Panzer IV tegevuses – eskaadrisignaal SS2012

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Panzer IV tegevuses - eskaadrisignaal SS2012

Eskaadri signaal

kirjastajaEskaadri signaal
Sujet

Panzerid IV

RéfSS2012
Allkirjastatud dokumentatsioon Eskaadri signaal le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), mida sageli nimetatakse Panzer IV-ks, oli tank, mida natsi-Saksamaa kasutas Teise maailmasõja ajal. Algselt mõeldud tuletoetuspaagina, lühikese 75 mm relvaga, Panzerkampfwagen III jaoks, asendas see lõpuks viimase, kui liitlaste tankid muutusid selle jaoks liiga kaitstuks. Varustatud tankitõrje pika relvaga, PzKpfW IV oli sõja teisel poolel peamine Saksa tank, kus toodeti üle 9000 näite ja sünnitas palju versioone.

Allikas: Vikipeedia

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M16 Herilase poolrada – jalutada

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M16 poolrööpmeline mitme relvaga mootorvagun

M16 Herilane poolrada

RiikUSA
TüüpKerge soomustatud auto

Fotogalerii M16 Wasp Half-roomik, Mehhaniseeritud vägede ja varustuskolonnide kaitseks mõeldud mobiilse õhutõrjekahuri otsimine käivitas selle projekti arendamise. Üks viib M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Allikas: M16 Herilane Poolrada Vikipeedias Foorumist vaadatuna

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