Autori arhiiv: SdKfz.000

M4A1 – Sherman – kõnni ringi

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M4A1-Sherman - Jalutada

M4A1

RiikUSA
Tüüp

Keskmine tank

PerioodiTeine maailmasõda
Kirjeldus

Album 122 Fotod du char M4A1 Sherman

Galerie photo sur un M4A1 Sherman, Le Keskmine tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 seetõttu nimetatakse seda " M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

Allikas: M4A1 Sherman sur Wikipedia

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Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233

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Wydawnictwo Militaria 233 - Wespe

Wydawnictwo Militaria

SeeriaWydawnictwo Militaria
SujetWespe – Sdkfz.124
Réf233

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

2007 SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

Allikas: Vikipeedia

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Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231

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Wydawnictwo Militaria 231 - SdKfz 250 vol II

Wydawnictwo Militaria

SeeriaWydawnictwo Militaria
SujetSdkfz.250
Réf231

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231» .

2007 SdKfz 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer.

Võrreldes ameeriklaste poolt sama konflikti ajal toodetud poolrööbastega olid SdKfz seeria sõidukid vähem liikuvad ja esiratastega ilma veojõuta. Kuid selle ketid muutsid SdKfz 250 palju liikuvamaks sõidukiks kui soomukid, mida see asendas, ja see oli populaarne sõiduk. Enamikul mudelitel ei olnud kaitset peal ja neil oli ainult tagaküljel juurdepääsuuks.

Allikas: Vikipeedia

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Tiiger tegevuses 1942–1943 – Wydawnictwo 230

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Tiiger tegevuses 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria

SeeriaKindral sõjavägi
Sujet

Tigre en action 1942-1943

PerioodiTeine maailmasõda
Réf230

2007 Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Selle areng algas 1937. aastal ja kui see esmakordselt esiküljele ilmus, 29. augustil 1942, Leningradi lähedal, Tiger I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Allikas: Tiiger tegutseb Vikipeedias

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Nõukogude soomukid – Wydawnictwo 229

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydawnictwo Militaria

SeeriaKindral sõjavägi
SujetVéhicules Blindés Soviétiques
Perioodi

Teine maailmasõda

Réf229

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés Soviétiques – Wydawnictwo 229» .

Une liste des véhicules militaire blindés. Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre d’unités produites :

Allikas: Vikipeedia

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GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227

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Wydawnictwo Militaria 227 - GAZ 64-67

Wydawnictwo Militaria

kirjastajaWydawnictwo Militaria
SujetGAZ 64-67
Réf227

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227» .

GAZ 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

Allikas: GAZ sur Wikipedia

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Dirlewanger - Wydawnictwo 225

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Wydawnictwo Militaria 225 - Dirlewanger

Wydawnictwo Militaria

kirjastaja Wydawnictwo Militaria
PealkiriSS Sturmbrigade Dirlewanger
Réf225
Kirjeldus

Arvustus "Dirlewanger - Wydawnictwo 225"

Nn grenadiers'i 36. SS-divisjon SS Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, selle algsele komandörile anti korraldus kindlustada idarinde tagaosa, väge tugevdasid Nõukogude armee vangid.

Siis, kui sõda edenes, sai Sondereinheitist (eriüksus) pataljon, seejärel brigaad ja lõpuks divisjon, värbades endised koonduslaagri vangid tavaliste või poliitvangide seas, samuti Saksa sõdurid Wehrmachtist ja süüdimõistetud SS-ist. Kaks viimast kategooriat moodustavad suurema osa tööjõust. Seetõttu ollakse nõus, et tegemist on distsiplinaarüksusega. Profiil, et sõdurid on algusest peale ebasümpaatsed, selgitab, miks brigaadi mehed panevad algusest peale toime raskeid jõledusi rinde tagaosas, eriti Valgevenes, jälitamise ja repressioonide tegevuses.

Allikas: Dirlewanger sur Wikipedia

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Opération Fall Blau 1942 - kirjastus Militaria 218

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Opération Fall Blau 1942 - kirjastus Militaria 218

Wydawnictwo Militaria

SeeriaWydawnictwo Militaria
Pealkiri

Opération Fall Blau 1942

Réf218

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Opération Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218» .

Ajalugu:

L’ opération Fall Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

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Prantsusmaa 1944 – Wydawnictwo Militaria 216

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Wydawnictwo Militaria 216 - Prantsusmaa 1944 v2

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SeeriaWydawnictwo Militaria
SujetFrance 1944
Réf216
Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

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Sdkfz 251 – Wydawnictwo Militaria 215

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Sdkfz 251 - Wydawnictwo Militaria 215

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Seeria

Wydawnictwo Militaria

Sujet

Sdkfz.251

Réf215

Allkirjastatud dokumentatsioon Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.251 – Wydawnictwo Militaria 215» .

2007 Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

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