Archivio dell'autore: SdKfz.000

Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233

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Wydawnictwo Militaria 233 - Wespe

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoWespe – Sdkfz.124
Ref233

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Wespe – Sdkfz.124 – Wydawnictwo 233» .

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

fonte: Wikipedia

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Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231

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Wydawnictwo Militaria 231 - SdKfz 250 vol II

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoSdkfz.250 ·
Ref231

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Sdkfz.250 – Wydawnictwo 231".

Le SdKfz 250 · (Sonderkraftfahrzeug 250) era un semicingolato corazzato leggero, simile al più grande SdKfz 251, utilizzato dalla Wehrmacht durante la seconda guerra mondiale. La 250 aveva quattro assi delle ruote a contatto con il terreno mentre la 251 ne aveva sei. L'SdKfz 251 poteva trasportare un carico di tre tonnellate mentre il più piccolo e leggero SdKfz 250 poteva trasportare solo una tonnellata di carico. Visti dalla parte anteriore, i due veicoli sembravano molto simili ed erano difficili da distinguere.

Rispetto ai semicingolati prodotti dagli americani durante lo stesso conflitto, i veicoli della serie SdKfz erano meno mobili e con ruote anteriori prive di trazione. Tuttavia, le sue catene hanno reso l'SdKfz 250 un veicolo molto più mobile rispetto ai veicoli corazzati che ha sostituito ed era un veicolo popolare. La maggior parte dei modelli non aveva protezione sulla parte superiore e aveva solo una porta di accesso sul retro.

fonte: Wikipedia

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Tiger In Action 1942-1943 – Wydawnictwo 230

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Tiger In Action 1942-1943 - Wydawnictwo 230

Wydawnictwo Militaria

SerieGenerale Militare
Oggetto

Tigre en action 1942-1943

PeriodoSeconda guerra mondiale
Ref230

Le Tigre I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

fonte: Tiger In Action sur Wikipedia

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Veicoli corazzati sovietici – Wydawnictwo 229

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Wydawnictwo Militaria 229 - Sowieckie samochody pancerne vol I

Wydawnictwo Militaria

SerieGenerale Militare
OggettoVéhicules Blindés Soviétiques
Periodo

Seconda guerra mondiale

Ref229

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Véhicules Blindés Soviétiques – Wydawnictwo 229» .

Une liste des véhicules militaire blindés. Les nombres entre parenthèses indiquent le nombre d’unités produites :

fonte: Wikipedia

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GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227

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Wydawnictwo Militaria 227 - GAZ 64-67

Wydawnictwo Militaria

EditoreWydawnictwo Militaria
OggettoGAZ 64-67
Ref227

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «GAZ 64-67 – Wydawnictwo 227» .

GAZ 64 Voiture tout-terrain assemblé de 1941 à 1943 avec 684 unités produite. Elle fut remplacée par la GAZ 67, de 1943 à 1953 avec 92843 exemplaires produits, 4×4, 4 places, un moteur de 4 cylindres de 3.28 litres, de 54 chevaux, une transmission à 4 rapports, 3,35 mètres de long, un empattement de 2,10 mètres, jantes de 16 pouces, un réservoir de 70 litres, une consommation de 15 litres/100 KM, en pointe de 90 KM/H, un poids de 1320 KG. Puis par le GAZ 69, produits de 1953 à 1972 avec 634256 modèles, 4×4, 2 portes, 8 places (ou 2 places avec 500 KG de chargement), cette dernière version servant de base de lancement pour le spécialiste russe du tout-terrain, UAZ, aussi une version de commandement de 4 portes 5 places, aussi GAZ 69 eu différentes version de; radiostation, porteur de roquette antichar, balayeuse de rue, et fut utilisés par les pompiers et les policiers pour le transport de prisonniers, et pour le forage, aussi le GAZ 69 fut fabriqué en Roumanie. caractéristiques techniques; un moteur de 4 cylindres de 55 chevaux, une transmission à 3 rapports, 3,85 mètres de long, un empattement de 2,30 mètres, une vitesse maximale de 90 KM/H.

fonte: GAS su Wikipedia

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Wydawnictwo 225 - Dirlewanger

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Wydawnictwo Militaria 225 - Dirlewanger

Wydawnictwo Militaria

Editore Wydawnictwo Militaria
TitoloSS-Sturmbrigade Dirlewanger
Ref225
Descrizione

Recensione di "Dirlewanger - Wydawnictwo 225"

36. SS-Grenadier-Division SS-Sturmbrigade Dirlewanger était l’une des 38 divisions de Waffen-SS durant la Seconde Guerre mondiale. Elle fut, avec la Brigade Kaminski, la plus impitoyable division SS de la guerre.L’unité est tout d’abord constituée de braconniers allemands afin d’en exploiter les compétences pour “traquer” les partisans à l’arrière du front russe. Puis, en 1941, lorsqu’Oskar Dirlewanger, al suo comandante originale fu ordinato di assicurarsi la parte posteriore del fronte orientale, e la truppa fu rinforzata dai prigionieri dell'esercito sovietico.

Poi, con il progredire della guerra, il Sondereinheit (unità speciale) divenne un battaglione, poi una brigata, e infine una divisione reclutando ex detenuti del campo di concentramento tra i prigionieri di diritto comune o politico, nonché soldati tedeschi condannati della Wehrmacht e delle SS. Queste ultime due categorie costituiranno la maggioranza della forza lavoro. Pertanto, si accetta che si tratta di un'unità disciplinare. Poiché i profili dei soldati non erano molto buoni fin dall'inizio, questo spiega perché, fin dall'inizio, gli uomini della brigata hanno commesso una serie di atrocità difficili da quantificare, nella parte posteriore del fronte, in particolare in Bielorussia, in attività di tracciamento e repressione.

fonte: Dirlewanger sur Wikipedia

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Opération Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

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Opération Fall Blau 1942 - Wydawnictwo Militaria 218

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
Titolo

Operazione Fall Blau 1942

Ref218

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria il libro "Operation Fall Blau 1942 – Wydawnictwo Militaria 218".

Histoire:

L'operazione Autunno Blau (« cas bleu ») désigne l’offensive de la Wehrmacht sur le front de l’Est au cours de l’été 19422. L’offensive est nommée ainsi car les plans de guerre allemands étaient des « cas ». Cette opération est la continuation de l’opération Barbarossa qui n’avait pas rempli tous ses objectifs l’année précédente. Le Groupe d’armées Sud (Heeresgruppe Süd) de la Wehrmacht fut divisé en deux groupes d’armées : Le A et le B (Heeresgruppe A et B). L’offensive allemande devait résoudre deux problèmes : La résistance acharnée de l’Armée rouge qui occupait une position défensive à l’ouest de la Volga (une importante voie de ravitaillement fluviale)) et le manque d’essence en sécurisant les champs de pétrole du Caucase.

L’opération était risquée car les groupes d’armées allemands devaient accomplir deux objectifs, dans une zone peu développée à des milliers de kilomètres de l’Allemagne et en affrontant cinq fronts soviétiques (similaires aux groupes d’armées allemands). Ceux-ci étaient du nord au sud : Le Front de Voronej, le Front sud-ouest, le Front du Don, le Front de Stalingrad et le Front Transcausien. De plus pour atteindre les champs pétrolifères de Bakou, l’armée allemande devait franchir les monts du Caucase Initialement l’offensive allemande connut des succès considérables. Cependant, la victoire soviétique lors de la bataille de Stalingrad força le repli les troupes de l’Axe qui passèrent près de la destruction totale lors de l’opération Saturne.

fonte: Wikipedia

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Francia 1944 – Wydawnictwo Militaria 216

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Wydawnictwo Militaria 216 - Francja 1944 v2

Wydawnictwo Militaria

SerieWydawnictwo Militaria
OggettoFrancia 1944 ·
Ref216
Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «France 1944 – Wydawnictwo Militaria 216» . La Libération de la France est la période qui voit, à la fin de la Seconde Guerre mondiale, la reprise progressive par les forces alliées des régions de la France métropolitaine occupées depuis 1940 par les armées de l’Axe. Sur le plan politique, elle se traduit par la fin de l’occupation allemande, la fin du régime de Vichy et l’établissement du Gouvernement provisoire de la République française.

fonte: Wikipedia

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Sdkfz 251 – Wydawnictwo Militaria 215

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Sdkfz 251 - Wydawnictwo Militaria 215

Wydawnictwo Militaria

Serie

Wydawnictwo Militaria

Oggetto

Sdkfz.251

Ref215

Une documentation signée Wydawnictwo Militaria le livre «Sdkfz.251 - Casa editrice Militaria 215».

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz 251) (littéralement : véhicule de combat spécial) était un véhicule blindé allemand semi-chenillé de combat construit durant la Seconde Guerre mondiale, qui fut produit tout au long du conflit. Sa classification dans la Heer correspond à Schützenpanzer (Véhicule de combat d’infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivisions et les unités de Panzergrenadieren et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le SdKfz 7.

fonte: Wikipedia

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M3 Half-track - Walk Around

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Ambulanza M3

M3 Half-track

PaeseUsa
RuoloPortaerei blindate a metà pista
PeriodoSeconda guerra mondiale e nella guerra fredda
Costruito15000+

Le M3 Half-track, noto ufficialmente come Vettore, Personnel Half-track M3, era una portaerei blindata americana ampiamente utilizzata dagli Alleati durante la seconda guerra mondiale e nella guerra fredda. Derivata dalla M2 Half Track Car, che è stata sviluppata dalla citroen-Kégresse half-track., la M3 leggermente più lunga è stata ampiamente prodotta, con circa 15.000 unità e più di 50.000 varianti derivate prodotte (la maggior parte delle quali erano progetti provvisori).

fonte: Mezza traccia su Wikipedia

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