de Havilland Canada DHC-2 – Fotos y Videos

The de Havilland Canada DHC-2 Beaver is a single-engined high-wing propeller-driven short takeoff and landing (STOL) aircraft developed and manufactured by de Havilland Canada. It has been primarily operated as a bush plane and has been used for a wide variety of utility roles, such as cargo and passenger hauling, aerial application (crop dusting and aerial topdressing), and civil aviation duties. Shortly after the end of the Second World War, de Havilland Canada made the decision to orient itself towards civilian operators. Based upon feedback from pilots, the company decided that the envisioned aircraft should have excellent STOL performance, all-metal construction, and accommodate many features sought by the operators of bush planes. On 16 August 1947, the maiden flight of the aircraft, which had received the designation DHC-2 Beaver, took place. In April 1948, the first production aircraft was delivered to the Ontario Department of Lands and Forests.

Fuente: de Havilland Canadá DHC-2 Caribou en Wikipedia

de Havilland Canada U-6A Beaver – HD

El de Havilland Canada DHC-2 Beaver es un avión monomotor, de ala alta, propulsado por hélice, de despegue y aterrizaje corto (STOL) desarrollado y fabricado por de Havilland Canada. Se ha operado principalmente como un avión de arbustos y se ha utilizado para una amplia variedad de funciones de servicios públicos, como transporte de carga y pasajeros, aplicación aérea (fumigación de cultivos y topdressing aéreo) y tareas de aviación civil.
El DHC-2 Beaver fue diseñado en respuesta a una encuesta de pilotos canadienses, quienes expresaron la necesidad de un avión resistente y versátil que pudiera operar en entornos remotos y desafiantes. El Beaver fue el primer avión diseñado por de Havilland Canada, e hizo su primer vuelo el 16 de agosto de 1947. El Beaver recibió la certificación en 1948 y entró en producción poco después. El Beaver se convirtió en uno de los aviones más exitosos en la historia de Canadá, con más de 1.600 unidades producidas hasta 1967.
El Beaver tiene una reputación de rendimiento y confiabilidad excepcionales, y a menudo se considera el avión de arbustos definitivo. Puede despegar y aterrizar en superficies cortas y no preparadas, como agua, nieve, hielo y grava. Puede transportar hasta ocho pasajeros o una carga útil de 1.200 libras (544 kg). Está propulsado por un motor radial Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior que entrega 450 hp (336 kW). Tiene una velocidad de crucero de 143 mph (230 km / h) y un alcance de 455 millas (732 km).
El Castor ha sido ampliamente exportado y operado por varios operadores militares y civiles de todo el mundo. Algunos de los usuarios notables incluyen la Real Fuerza Aérea Canadiense, el Ejército de los Estados Unidos, las Naciones Unidas y varias aerolíneas y compañías chárter. El Castor también ha sido modificado para varios propósitos especiales, como la extinción de incendios aéreos, operaciones anfibias y paracaidismo. El Beaver permanece en servicio hoy en día, con muchos ejemplos que todavía vuelan en regiones remotas o como aviones patrimoniales.