de Havilland Canada DHC-1 Ardilla – Fotos y Videos

el de Havilland Canada DHC-1 Ardilla es un avión de entrenamiento primario biplaza y monomotor diseñado y desarrollado por el fabricante de aviones canadiense de Havilland Canada. Fue desarrollado poco después de la Segunda Guerra Mundial y vendido en grandes cantidades durante los años inmediatos de la posguerra, siendo típicamente empleado como un reemplazo para el biplano de Havilland Tiger Moth.

Fuente: de Havilland Canada DHC-1 Ardilla en Wikipedia

el de Havilland Canada DHC-1 Ardilla fue un avión de entrenamiento monomotor biplaza que fue diseñado y desarrollado por de Havilland Canada a finales de la década de 1940. Estaba destinado a reemplazar al biplano Tiger Moth de Havilland, que había sido ampliamente utilizado para el entrenamiento de pilotos durante la Segunda Guerra Mundial. La ardilla tenía un fuselaje de metal y alas cubiertas de tela, y contaba con un dosel deslizante que ofrecía una excelente visibilidad tanto para el instructor como para el estudiante. La Ardilla estaba propulsada por un motor Gipsy Major 8 de Havilland que producía 145 CV.
El primer prototipo de la ardilla voló el 22 de mayo de 1946, pilotado por Pat Fillingham, un piloto de pruebas de la empresa matriz en Inglaterra. El vuelo fue exitoso y el avión demostró buenas características de manejo y rendimiento. La Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) ordenó 113 ardillas para entrenamiento primario, mientras que la Royal Air Force (RAF) lo seleccionó como su entrenador básico estándar después de una competencia con el Fairey Primer. La RAF ordenó 735 ardillas, que fueron construidas bajo licencia por de Havilland en Inglaterra en Hatfield y Chester. El Chipmunk también sirvió con muchas otras fuerzas aéreas de todo el mundo, incluyendo Portugal, donde fue construido bajo licencia por OGMA.
La ardilla era muy apreciada por los pilotos por su agilidad y capacidad de respuesta, y era capaz de realizar maniobras acrobáticas. También se utilizó para diversos fines civiles, como la fumigación de cultivos, el remolque de planeadores, las carreras aéreas y el transporte personal. Muchas antiguas ardillas militares fueron vendidas a propietarios privados y clubes de vuelo después de ser retiradas del servicio. Algunos de ellos fueron modificados con motores más potentes o diferentes toldos para adaptarse a diferentes necesidades. El Chipmunk permaneció en servicio con la RAF hasta 1996, cuando fue reemplazado por el Scottish Aviation Bulldog. Hoy en día, cientos de ardillas siguen volando alrededor del mundo como aviones históricos o recreativos.