2011 - Σελίδα 11 - ΚΑΘΑΡΈς ΜΑΚΈΤΕς

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112
Αναφορά	164

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα la revue «Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164» .

Heinkel He 112 est un avion militaire de l’entre-deux-guerres, avion de chasse conçu par Walter et Siegfried Günter. Il a été l’un des quatre avions en concurrence dans l’appel d’offres de la Luftwaffe en 1933, qui a finalement été remporté par le Messerschmitt Bf 109. Un petit nombre a été utilisé pendant une courte période par la Λουφτβάφε, et de petites séries ont été réalisées pour plusieurs autres pays, mais moins de 100 ont été construits au total. Cela reste une des conceptions de chasseur les moins connues.

Πηγή: He 112 sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 1164

Αποκατάσταση Πάνθηρα
Πληρώνει	Γερμανία
Πληκτρολογήστε	αυτοκίνητο
Περιγραφή	Άλμπουμ 200 περιπατητικές φωτογραφίες της δεξαμενής "Panther" υπό αποκατάσταση.

Le SdKfz 171 Το Panzer V Panther ήταν ένα κύριο άρμα μάχης που χρησιμοποιήθηκε από τον γερμανικό στρατό κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, από τον Ιούλιο του 1943 κατά τη διάρκεια της μάχης του Κουρσκ, έως τις 8 Μαΐου 1945. Σχεδιασμένο για να αντιμετωπίσει το σοβιετικό άρμα T-34 και να αντικαταστήσει τα Panzerkampfwagen III και Panzerkampfwagen IV, τελικά υπηρέτησε μαζί τους, μέχρι το τέλος του πολέμου, σε τρεις κύριες εκδόσεις: "D", "A", "G".

Σχεδιάστηκε μια τελική έκδοση "F" ή "Panther II", πριν από την τελική αντικατάσταση του "Panther" από τη δεξαμενή "E-50".
Teh Έκδοση Ausf.G : 2.950 αντίτυπα από τον Μάρτιο του 1944. Απλούστευση της παραγωγής: μονοκόμματη πλάκα στα πλευρικά τοιχώματα — το κατακόρυφο άγκιστρο δεν βρίσκεται πλέον στο πίσω μέρος· η πλάκα κεφαλής χάνει το μπλοκ όρασης του οδηγού, αντικαθίσταται από ένα περισκόπιο στην οροφή του πιλοτηρίου. τα Schurzen στερεώνονται σε μια χαλύβδινη λεπίδα που τρέχει κατά μήκος των πλευρών. Ο φάρος κατέβηκε στο λασπωτήρα. η εξάτμιση στα αριστερά έχει μόνο έναν σωλήνα. Το πίσω κατάστρωμα επανασχεδιάζεται. Καθυστερημένη παραγωγή: εκτροπέας φυσήματος στο κάτω μέρος της εμπρόσθιας όψης του πυργίσκου, για την εξάλειψη της παγίδας που εκτρέπει τα εχθρικά βλήματα προς την οροφή της υπερκατασκευής. Σε περίπου είκοσι μηχανές στο τέλος της παραγωγής, οι ελαστικοί κύλινδροι αντικαθίστανται από κυλίνδρους "εξ ολοκλήρου χάλυβα".

Πηγή: βικιπαίδεια

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Άλμπουμ με 69 φωτογραφίες του τανκ Tiger
Θέμα	Φωτογραφίες της δεξαμενής Tiger
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Περιγραφή	Φωτογραφικό άλμπουμ των δεξαμενών Tiger

Le Τίγρης Ι (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Η ανάπτυξή του ξεκίνησε το 1937 και, όταν εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο μέτωπο στις 29 Αυγούστου 1942, κοντά στο Λένινγκραντ, το Tiger I ήταν το πιο τεχνολογικά προηγμένο, καλύτερα προστατευμένο και ισχυρότερο άρμα μάχης ευθυγραμμισμένο από τον Άξονα, επιδεικνύοντας περιορισμένη αλλά εξαιρετική κινητικότητα για ένα σκάφος που ήταν περισσότερο από το διπλάσιο του βάρους των προκατόχων του και της πλειοψηφίας των ερπυστριοφόρων αντιπάλων του. Αλλά το βαρύ τανκ Σ.Κφζ.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	Messerschmitt Bf108 Taifun
Αναφορά	149

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα το περιοδικό "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149".

Le Μέσερσμιτ Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Μόλις το 1936 ήρθε η επιτυχία για το ΒΦ 108, το οποίο επέλεξε η Luftwaffe ως αεροσκάφος συνδέσμου της. Στη συνέχεια, ορισμένες εταιρείες το χρησιμοποιούν ως επιχειρηματικό τζετ και τα άτομα ξεχωρίζουν σπάζοντας ρεκόρ κάνοντας τα πρωτοσέλιδα. Επτά αεροσκάφη παρήχθησαν στο Άουγκσμπουργκ το 1936, στη συνέχεια η παραγωγή μεταφέρθηκε και ξανάρχισε στο Ρέγκενσμπουργκ το 1938 (175 αεροσκάφη). Το Bf 108 χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου από τη Luftwaffe ως αεροσκάφος συνδέσμου και μεταφοράς προσωπικού, καθώς και από πολλές άλλες χώρες. Στα τέλη του 1940, Μέσερσμιτ αναλαμβάνει να αναπτύξει μια νέα έκδοση που ονομάζεται D-1 βελτιστοποιημένη για τις χρήσεις της Luftwaffe, μπαίνει στην παραγωγή το φθινόπωρο του 1941. Μεταξύ 1934 και 1942 κατασκευάστηκαν στη Γερμανία 529 Me-108. Από το 1941 πραγματοποιούνται μελέτες για την ανάπτυξη μιας εκσυγχρονισμένης έκδοσης με ανασυρόμενο τρίκυκλο τρένο. Αυτή η εξέλιξη, που ονομάζεται Me 208, δεν θα παραχθεί λόγω της κατάστασης στη Γερμανία εκείνη την εποχή.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 968

IS-2
Χώρα	ΕΣΣΔ
Πληκτρολογήστε	Βαριά δεξαμενή
Περιγραφή	Άλμπουμ 69 φωτογραφίες της δεξαμενής IS-2

La série des chars Josef Stalin (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 2777

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	Fieseler Fi 156
Αναφορά	100

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα la revue «Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100» .

Le Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Στορτς (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Πηγή: Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 711

Ilyushin DB-3
Χώρα	Σοβιετική Ένωση
Ρόλο	Bomber / torpedo-bomber
Πρώτη μύγα	Summer 1935
Χτισμένο	1528

The Ilyushin DB-3, where “DB” stands for Dalniy Bombardirovschik (Russian: Дальний бомбардировщик) meaning “long-range bomber”, was a Soviet bomber aircraft of World War II. It was a twin-engined, low-wing monoplane that first flew in 1935. It was the precursor of the Ilyushin Il-4 (originally designated DB-3F). 1,528 were built.

Πηγή: Ilyushin DB-3 on Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 2265

Junkers Ju-52
Πληρώνει	Γερμανία
Καταγόρεια	Στρατιωτικά αεροσκάφη
Πληκτρολογήστε	Μεταγωγικά αεροσκάφη
Περιγραφή	Άλμπουμ 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Galerie photo sur un Junkers Ju-52, Le Junkers Ιούλ 52 (surnommé Tante Ju en allemand, Iron Annie par les Anglais), était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers à partir des années 1930. Construit à plus de 4800 exemplaires, il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. Preuve de sa robustesse, trois exemplaires du Junkers Ju 52 ont été utilisés par l’armée suisse jusque dans les années 1980.

Πηγή: Junkers Ju-52 sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 1961

Κέρτις P-40 vol.2 - Γουινταγουνίκτου 122

Wydγουνίτβο Μιλιέντα
Σειρά	Γενικός Στρατιωτικός
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Θέμα	PzKpf V SdKfz 171 Panther
Αναφορά	122

Υπογεγραμμένη τεκμηρίωση Wydγουνίτβο Μιλιέντα la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

Le Κέρτις P-40 Γουόρχοκ fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Πηγή: Curtiss P-40 στη Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Θεάσεις : 689

Τσώρτσιλ AVRE
Πληρώνει	Ηνωμένο βασίλειο
Περίοδο	Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος
Πληκτρολογήστε	αυτοκίνητο

Συλλογή φωτογραφιών για ένα AVRE του Τσόρτσιλ, το ΑΒΡΕ (Τεθωρακισμένα οχήματα, Βασιλικοί Μηχανικοί) ήταν άρματα μάχης Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Πηγή: Churchill AVRE sur Wikipedia

Συνεχίστε την ανάγνωση →

Ετήσια Αρχεία: 2011

Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112

Αναπλήρωση Πάνθηρα - Περπατήστε γύρω

Αποκατάσταση Πάνθηρα

Άλμπουμ 200 περιπατητικές φωτογραφίες της δεξαμενής "Panther" υπό αποκατάσταση.

Tiger – Φωτογραφικό άλμπουμ

Άλμπουμ με 69 φωτογραφίες του τανκ Tiger

Φωτογραφικό άλμπουμ των δεξαμενών Tiger

Μέσερσμιτ Bf108 Ταϊφούν – Γουινταβνίτβο Μιλιτάρια 149

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – Περπατήστε γύρω

IS-2

Βαριά δεξαμενή

Άλμπουμ 69 φωτογραφίες της δεξαμενής IS-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Fieseler Fi 156

Αναφορά

Ilyushin DB-3 – Περπατήστε γύρω

Ilyushin DB-3

Junkers Ju-52 θεία Ju - Περπατήστε γύρω

Junkers Ju-52

Άλμπουμ 21 photos walk-around du «Junkers Ju-52»

Κέρτις P-40 vol.2 – Γουινταγουνίκτου 122

Wydγουνίτβο Μιλιέντα

Τσόρτσιλ AVRE – Περπατήστε γύρω

Τσώρτσιλ AVRE