2011 - Сторінка 11 - НЕТТО-МАКЕТИ

Хайнкель 112 - Wydawnictwo Militaria 164

Вайдавніктво Міліціярія
Серії	Генерал-військовий
період	Друга світова війна
Суджет	Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112
1992 у науці	164

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія журнал "Heinkel 112 – Wydawnictwo Militaria 164".

Хайнкель Хе 112 — військовий літак міжвоєнного періоду, сконструйований Вальтером і Зігфрідом Гюнтерами. Це був один з чотирьох літаків, які брали участь у тендері Люфтваффе в 1933 році, який в кінцевому підсумку виграв Messerschmitt Bf 109. Невелика кількість використовувалася протягом короткого періоду часу Люфтваффе, і невеликі партії були виготовлені для кількох інших країн, але загалом було побудовано менше 100. Це залишається однією з менш відомих конструкцій винищувачів.

Джерело: Він 112 у Вікіпедії

Продовжити читання →

Кількість переглядів : 1164

Реставрація пантери
Платить	Німеччина
Тип	Чар
Опис	Альбом 200 фотографії танка "Пантера" у реставрації.

У 201 SdKfz 171 Панцер V Пантер — бойовий танк, що використовувався німецькою армією під час Другої світової війни, з липня 1943 року під час Курської битви до 8 травня 1945 року. Призначений для протидії радянському танку Т-34 і заміни танків Panzerkampfwagen III і Panzerkampfwagen IV, він в кінцевому підсумку служив разом з ними, до кінця війни, в трьох основних версіях: "D", "A", "G".

Була запланована остаточна версія «F» або «Panther II», перед остаточною заміною «Пантери» танком «Е-50».
у Версія Ausf.G : 2950 примірників з березня 1944 року. Спрощення виробництва: з боків — вертикальна плита, що застопорилася, більше не зустрічається ззаду; передня пластина втрачає зір водія блоку, заміненого перископом на даху кабіни; Шурцен фіксуються на сталевому лезі, що проходить по флангах; маяк спустився на багнюку; лівий вихлоп має тільки одну трубу; задній діапазон перероблений. Пізнє виробництво: дефлектор ударів внизу передньої частини башти, щоб усунути пастку, яка відхиляла ворожі снаряди в сторону даху надбудови. Приблизно на двадцяти машинах в кінці виробництва ролики прокатки з гумовою пов'язкою замінюються роликами «вся сталь».

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Альбом з 69 фотографій танка Тигр
Суджет	Фото танка «Тигр»
період	Друга світова війна
Опис	Фотоальбом Tiger Tank

У 201 Тигр I (Tigre), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Його розробка почалася в 1937 році, і коли він вперше з'явився на фронті, 29 серпня 1942 року під Ленінградом, Tiger I був найбільш технічно досконалим, найкраще захищеним і найпотужнішим танком, що стояв на озброєнні країн Осі, демонструючи обмежену, але виняткову мобільність для машини, яка більш ніж удвічі перевищувала вагу своїх попередників і більшості її гусеничних супротивників. Але важкий танк Сд.Кфз.181, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Вайдавніктво Міліціярія
Серії	Генерал-військовий
період	Друга світова війна
Суджет	Messerschmitt Bf108 Taifun
1992 у науці	149

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія журнал "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149".

У 201 Messerschmitt Bf 108 Тайфун est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Лише в 1936 році успіх прийшов до Бф 108, обраний Люфтваффе як літак зв'язку. Згодом деякі компанії використовували його як бізнес-джет, а приватні особи відзначалися, б'ючи рекорди, тим самим потрапляючи в заголовки газет. Сім літаків було випущено в Аугсбурзі в 1936 році, потім виробництво було перенесено і відновлено в Регенсбурзі в 1938 році (175 літаків). Bf 108 використовувався під час Другої світової війни Люфтваффе як літак зв'язку та транспортування особового складу, а також багатьма іншими країнами. Наприкінці 1940р. Messerschmitt взявся за розробку нової версії під назвою Д-1, оптимізованої для використання Люфтваффе, вона надійшла у виробництво восени 1941 року. Між 1934 і 1942 роками в Німеччині було побудовано 529 Ме-108. З 1941 року велися дослідження з розробки модернізованої версії з триколісним шасі, що висувається. Ця еволюція, що отримала назву Me 208, не була створена через ситуацію в Німеччині того часу.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

ІС-2
Країні	СРСР
Тип	Важкий танк
Опис	Альбом 69 навколо фотографії танка ІС-2

Серія танків Йосипа Сталіна (ІС-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Вайдавніктво Міліціярія
Серії	Генерал-військовий
період	Друга світова війна
Суджет	Fieseler Fi 156
1992 у науці	100

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія журнал "Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100".

У 201 Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Сторч (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Ilyushin DB-3
Країні	Радянський Союз
Роль	Бомбардувальник / торпедоносець
Перша муха	Літо 1935 р.
Побудований	1528

Дальний бомбардировщик, що означає «дальній бомбардировщик» (рос. Дальний бомбардировщик), що означає «дальній бомбардувальник», був радянським бомбардувальним літаком часів Другої світової війни. Це був двомоторний моноплан з низьким крилом, який вперше піднявся в повітря в 1935 році. Він був попередником Іл-4 імені Ільюшина (спочатку позначався як ДБ-3Ф). Було побудовано 1 528.

Джерело: Ільюшин ДБ-3 у Вікіпедії

Продовжити читання →

Юнкерс Ju-52
Платить	Німеччина
Категорі	Військова авіація
Тип	Транспортні літаки
Опис	Альбом 21 обхідні фотографії "Юнкерс Ju-52"

Фотогалерея на Junkers Ju-52, Юнкери Ju 52 Iron Annie — англійський літак з гофрованого заліза, що випускався німецькою фірмою Junkers з 1930-х років. Побудований більш ніж в 4800 екземплярах, він використовувався багатьма авіакомпаніями, а також як військово-транспортний літак і бомбардувальник під час Другої світової війни. Як доказ його надійності, три зразки Junkers Ju 52 використовувалися швейцарською армією до 1980-х років.

Джерело: Junkers Ju-52 у Вікіпедії

Продовжити читання →

Вайдавніктво Міліціярія
Серії	Генерал-військовий
період	Друга світова війна
Суджет	PzKpf V SdKfz 171 Пантера
1992 у науці	122

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

У 201 Кертіс P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Джерело: Curtiss P-40 sur Wikipedia

Продовжити читання →

Черчилль А.В.
Платить	Великобританії
період	Друга світова війна
Тип	Чар

Фотогалерея на Черчилля AVRE, Авре (Бронетехніка, Королівські інженери) були танками Черчілль adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Джерело: Черчілль AVRE sur Вікіпедія

Продовжити читання →

Щорічні архіви: 2011

Гайнкель 112 – Wydawnictwo Militaria 164

Вайдавніктво Міліціярія

Wydawnictwo Militaria 164 – Heinkel 112

Ресторація пантери – прогулянка навколо

Реставрація пантери

Альбом 200 фотографії танка "Пантера" у реставрації.

Tiger – Фотографії альбому

Альбом з 69 фотографій танка Тигр

Фотоальбом Tiger Tank

Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149

Вайдавніктво Міліціярія

Messerschmitt Bf108 Taifun

IS-2M – прогулянка навколо

ІС-2

Важкий танк

Альбом 69 навколо фотографії танка ІС-2

Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100

Вайдавніктво Міліціярія

Fieseler Fi 156

1992 у науці

Ільюшин БД-3 – Прогулянка Навколо

Ilyushin DB-3

Юнкери Ju-52 Tante Ju – Прогулянка Навколо

Юнкерс Ju-52

Альбом 21 обхідні фотографії "Юнкерс Ju-52"

Кертіс Р-40 об.2 – Wydawnictwo 122

Вайдавніктво Міліціярія

Черчілль AVRE - Прогулянка Навколо

Черчилль А.В.