Щорічні архіви: 2011

Messerschmitt Bf 109 F – Wydawnictwo 054

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Messerschmitt Bf 109 F - Wydawnictwo 054

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїГенерал-військовий
Суджет

Мессершмітт Bf 109 F

1992 у науці054

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія журнал "Messerschmitt Bf 109 F – Wydawnictwo 054".

У 201 Мессершмітт Бф 109 — німецький одномоторний одномісний винищувач, розроблений у 1930-х роках німецьким інженером Віллі Мессершміттом у відповідь на оголошення тендерів від Reichsluftfahrtministerium (RLM) на розробку сучасного винищувача для оснащення молодого Люфтваффе. Навколо найпотужнішого двигуна з доступних, Junkers Jumo 210 з 12 циліндрами в перевернутому V, Messerschmitt спроектував найтонший планер, використовуючи дуже інноваційні методи, які він розробив для легкого літака Bf 108. Прототип Bf 109, що перевершував своїх конкурентів, був нарешті обраний, незважаючи на ворожість міністра авіації Ерхарда Мільха до Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 був переоснащений двигуном Daimler Benz для ще більш ефективного відпрацювання нової тактики повітряного бою, яку він розробив. У першій частині Другої світової війни відбулося безроздільне панування цього літака та його доктрини використання.

Джерело: Мессершмітт Bf109 у Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 1375

Секстон - Стейр Аджц - Огляд TnT 14

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
TnT14

Журнал "Вантажівки & Цистерни"

Редагування: Caraktère
Назва:Броня та броня Vorpanzer & Panzerschutz
1992 у науці:14
Теми:

Секстон, Steyr Adgz, BREDA 61, BRUMMBÄR ...

– СЕКСТОН Un sacristain de choc ! Bien que n’étant pas vraiment à la pointe du progrès en matière d’arme blindée pendant la Seconde Guerre mondiale, l’Armée britannique ne manque pas de tirer de précieuses conclusions de ses premières expériences contre les Panzer-Divisionen. L’une d’elles, qui se fait particulièrement jour en Afrique du Nord, est l’utilisation par les Allemands de pièces d’artillerie automotrices chenillées pour accompagner leurs formations mécanisées. Les engins automoteurs, tels le sIG33 sur châssis de Panzer II allongé ou le canon leFH18 sur Lorraine, ne sont encore que des improvisations, qui révèlent cependant des capacités d’évolution prometteuses. Un concept qui intéresse les autorités britanniques. – STEYR ADGZ Le Straßenpanzer (le « char de route ») À la fin des années 1930, les Schnelle Truppen de l’Allemagne hitlérienne alignent un certain nombre d’automitrailleuses de reconnaissance à huit roues, ce sont les schwere Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231, 232, et leur version radio, la Sd.Kfz. 263. Est-ce tout ? Non, c’est oublier que la Wehrmacht a récupéré des matériels similaires provenant du modeste arsenal de l’Österreichischen Bundesheer, à la suite de l’annexion de l’Autriche. Il s’agit en l’occurrence de la Steyr ADGZ, une automitrailleuse à huit roues initialement conçue pour des missions de maintien de l’ordre. Avec le véhicule chenillé Saurer Sd.Kfz. 254, l’ADGZ est le seul engin blindé autrichien conservé dans les rangs de la Wehrmacht après l’Anschluss.

Продовжити читання →

Переглядів : 762

Консолідований PBY 5-A Каталіна – прогулянка навколо

Опубліковано в Змінено за
Канадські вікери PBV-1A Canso-A 2_1

Consolidated PBY Catalina

ПлатитьСша
КатегоріВійськова авіація
ТипГідравіон
Перший політ28 березня 1935 р.

Galerie photo sur un Consolidated PBY 5-A Catalina, Le Консолідований PBY Каталіна est un hydravion militaire conçu dans les années 1930 aux États-Unis. Il a été largement utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale, tant par l’armée américaine que par celle d’autres pays alliés, effectuant des missions très diverses (lutte anti-sous-marine, escorte de convois, sauvetage en mer, etc.). Très fiable et capable de parcourir de grandes distances, le Catalina a été construit à environ 4000 exemplaires, dont une partie au Canada et en URSS. Il a été utilisé par plus de 25 pays différents, y compris comme avion de transport civil. Un certain nombre d’exemplaires sont toujours en service de nos jours, employés comme bombardiers d’eau dans le cadre de la lutte contre les feux de forêt. D’autres ont été restaurés et sont maintenus en état de vol par diverses associations. La désignation initiale de l’avion était simplement PBY1. Il fut surnommé Catalina par les britanniques2, en référence à l’Île Santa Catalina. Les avions fabriqués au Canada étaient eux désignés Canso.

Джерело: Консолідований PBY 5-A Catalina sur Wikipedia

Продовжити читання →

Views : 10759

Королівський військово-морський флот Том 1 – Видавець 096

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Королівський військово-морський флот Том 1 - Видавець 096

Вайдавніктво Міліціярія

СеріїПотужність бака
Суджет

Королівський військово-морський флот Великої Британії том 1

1992 у науці096

Підписана документація Вайдавніктво Міліціярія la revue «Royal Navy Vol 1 – Wydawnictwo 096» .

Les résultats de la flotte au cours de la seconde conflagration mondiale furent en général bons, sûrement meilleurs que pendant la première. La flotte sut assez rapidement s’adapter à l’évolution technique, en particulier à la montée en puissance de l’aviation. Le danger sous-marin fut particulièrement bien réglé lors de la seconde bataille de l’Atlantique, surtout vu l’augmentation de la menace du fait de la capture de bases sur la côte atlantique par les forces allemandes et des performance des nouveaux submersibles, mais la tactique gagnante étant connue, le système des convois, le seul problème fut de mettre en ligne suffisamment d’escorteurs, et là encore les Britanniques surent innover avec la mise au point des corvettes puis des frégates et des porte-avions d’escorte, spécialisés dans ce rôle avec l’aide importante de l’industrie des États-Unis qui fournit les 39 petits porte-avions, plus de 100 frégates et la majorité de l’aéronavale et la quasi totalité des bâtiment de débarquement ainsi que celle du Canada qui livra 200 escorteurs. L’exploitation du radar et de l’asdic dont, 2 690 navires étaient équipé fut déterminante pour remporté la victoire16.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 515

Мессершмітт Bf 109G-6 – Прогулянка Навколо

Опубліковано в Змінено за
Мессершмітт БФ-109Г-6

Мессершмітт Бф 109Г-6

ПлатитьНімеччина
КатегоріВійськова авіація
РольОдномоторний винищувач

Фотогалерея на мессершмітті Bf 109G-6, Мессершмітт Бф 109 — німецький одномоторний винищувач, розроблений у 1930-х роках німецьким інженером Віллі Мессершміттом у відповідь на тендер Рейхслуфтфартміністеріуму (RLM) на проектування сучасного винищувача для оснащення Люфтваффе naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu’il avait développées pour l’avion léger Bf 108. Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l’inimitié du ministre de l’Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 26007

B-25J Мітчелл Стара Слава - покроковий шлях

Опубліковано в Змінено за
B-25J Мітчелл Стара слава

B-25J Мітчелл Стара слава

ПлатитьСша
КатегоріВійськова авіація
ТипБомбардир (Ньєве)

Північноамериканська Б-25 Мітчелл est l’un des meilleurs bombardiers moyens de la Seconde Guerre mondiale. Il commence sa carrière par une action d’éclat (raid sur Tokyo), et devient le cauchemar de la Marine impériale japonaise avec son canon de 75 mm (version G et H). B-25J: Il fut la version la plus construite et était decliné en version à nez plein ou version à nez vitré. La version nez vitré peut avoir 4 mitrailleuses de calibre 0,50 (12,7 mm) autour du nez vitré. Mais certaines versions du nez plein emportèrent le nombre impressionant de 18 mitrailleuses de calibre 0,50 dont 8 dans le nez!

Джерело: B-25J Mitchell у Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 1911

Sd.Kfz.138 Ausf.M Мардер III – WalkAround

Опубліковано в Змінено за
SdKfz.138 Мардер 38H

Sd.Kfz.138 Ausf.M Marder III

КраїніНацистська Німеччина
РольТанковий есмінець
На службі1942–1945
Побудований942

Мардер III — так називалася серія німецьких ПТ-САУ часів Другої світової війни. Вони встановлювали або радянські 76,2-мм дивізійні польові гармати F-22 Model 1936, або німецькі 7,5 cm PaK 40 у бойовому відділенні з відкритим верхом поверх шасі Panzer 38(t).

Джерело: Sd.Kfz.138 Ausf.M Мардер III у Вікіпедії

Продовжити читання →

Views : 6444

Штурмгесчуц III G – мобільний

Опубліковано в Змінено за
Stug III Ausg.G

Sturmgeschutz III G

ПлатитьНімеччина
ТипШтурмова гармата
Опис

Альбом 56 обхідні фото «Штурмгешуца III G»

Фотогалерея на штурмову гармату Sturmgeschutz III G Штурмгещуц III (StuG III) — найбільша кількість бойових броньованих машин, вироблених Німеччиною під час Другої світової війни. Він був побудований на шасі танка Panzer III. Спочатку розроблений як легка броньована гармата для підтримки піхоти, СтуГ III fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz (Код ЄДРПОУ 142) визнаний за відмінне співвідношення ціна/якість. До кінця війни було побудовано понад 10 500.

Джерело: Sturmgeschutz III G у Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 3663

СУ-76 vol.2 – Обхідний шлях

Опубліковано в Змінено за
СУ-76

СУ-76

ПлатитьURSS (2010)
ТипСамохідна гармата
Опис

Альбом 49 прогулянкові фотографії «СУ-76»

У 201 СУ-76 (Samokhodnaja Ustanovka 76) était un canon automoteur soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Le SU-76 était basé sur une version rallongée du châssis du char T-70. Sa construction rustique en fit le véhicule blindé soviétique le plus produit de la Seconde Guerre mondiale après le char T-34.

Джерело: Су-76 у Вікіпедії

Продовжити читання →

Views : 3422

Друга світова війна Німецька Pz.Kpfw.II Ausf.D1 – E.T.MODEL E35-107

Опубліковано в Змінено за | Дати відповідь
Друга світова війна Німецька Pz.Kpfw.II Ausf.D1 - E.T.MODEL E35-107

МОДЕЛЬ Е.Т.

1992 у науціЕ35-107
ТипФоторіза
Ехель1/35
Опис

Un set de photodécoupes du Pz.Kpfw.II Ausf.D1.

Un set 2011 de la marque Модель Е.Т. le kit : “WWII German Pz.Kpfw.II Ausf.D1”.

Історія: Le Panzerkampfwagen II ( PzKpfw II ) ou Sd. Kfz. 121 était un char d’assaut de fabrication allemande. Comme le PzKpfw I, il fut conçu comme un modèle provisoire, en attendant des chars comme les PzKpfw III ou les PzKpfw IV. Ces deux types de véhicules étaient destinés à fournir des engins d’entraînement pour les équipages de la Panzerwaffe, afin de mettre au point les tactiques de la future Blitzkrieg. Cependant, le retard dans la production de véritables chars de combat obligea les Allemands à les utiliser massivement au début de la Seconde Guerre mondiale et ce n’est qu’à partir de 1941 qu’ils furent progressivement retirés des premières lignes. Le PzKpfw II resta cependant longtemps un véhicule important de l’arsenal de la Wehrmacht, grâce à des dérivés de reconnaissance et comme châssis pour des canons automoteurs comme les Marder II et les Wespe. Il comptait un membre d’équipage de plus que le Panzer I, un opérateur radio, également chargé du rechargement du canon automatique de 20 mm.

Джерело: Вікіпедії

Продовжити читання →

Переглядів : 1845