
Messerschmitt Me-108 Taifun |
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Land | Deutschland |
Rolle | Personentransport – Verbindungsflugzeuge |
Erstflug | 1934 |
Gebaut | 885 |
das Messerschmitt Bf 108 Taifun was a German single-engine sport and touring aircraft, developed by Bayerische Flugzeugwerke (Bavarian Aircraft Works) in the 1930s. The Bf 108 was of all-metal construction. The Bf 108 was adopted into Luftwaffe service during World War II, where it was primarily used as a personnel transport and liaison aircraft.
Quelle: Messerschmitt Me-108 Taifun auf Wikipedia
Messerschmidt Me-108 Taifun Walk Around | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | Fantasy of Flight, Polk City |
Fotos | 59 |

Siehe auch:
Messerschmidt Me-108D-1 Trop Walk Around | |
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Fotograf | Wladimir Nikolajewitsch Jakubow |
Lokalisierung | MCAS Miramar Air Show |
Fotos | 81 |
das Messerschmitt Me-108 Taifun war ein viersitziges einmotoriges Flugzeug, das von Willy Messerschmitt, dem Chefingenieur der Bayerischen Flugzeugwerke (BFW) in Augsburg, entwickelt wurde. Den Namen Taifun (Taifun) gab die deutsche Fliegerin Elly Beinhorn, die am 13. August 1935 einen Anflug von Gleiwitz über Berlin nach Istanbul flog. Die Me-108 wurde als Sport- und Reiseflugzeug für die International Tourist Challenge 1934 konzipiert.
Es war das erste Ganzmetallflugzeug mit einziehbarem Fahrwerk und anderen modernen Merkmalen für seine Zeit. Das Me-108 Während des Zweiten Weltkriegs wurde es auch von der Luftwaffe als Verbindungs- und Mannschaftstransportflugzeug sowie von mehreren anderen Ländern eingesetzt. Die Produktion der Me-108 wurde während des Krieges in das besetzte Frankreich verlagert und nach dem Krieg als Nord 1000 Pingouin weitergeführt.
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