
Lockheed EC-121 Warning Star | |
---|---|
Land | Usa |
Rolle | Luftbårne tidlige varslings- og kontrolfly |
Første flyvning | 9. juni 1949 |
Bygget | 232 |
Den Lockheed EC-121 advarselsstjerne is a United States Navy and United States Air Force Airborne early warning and control radar surveillance aircraft. A military version of the Lockheed L-1049 Super Constellation, it was designed to serve as an airborne early warning system to supplement the Distant Early Warning Line, using two large radomes, a vertical dome above and a horizontal one below the fuselage. Soñé EC-121s were also used for intelligence gathering (SIGINT). It was introduced in 1954 and retired from service in 1978, although a single specially modified EW aircraft remained in service with the U.S. Navy until 1982.
Lockheed EC-121D Warning Star Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Yakubov |
Lokalisering | Aerospace Museum of California, McClellan |
Billeder | 165 |

YEC-121K Constellation Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Jennings Heilig |
Lokalisering | Unknow |
Billeder | 160 |
Lockheed EC-121T Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Jennings Heilig |
Lokalisering | Unknow |
Billeder | 305 |
Se også:
Den Lockheed EC-121 advarselsstjerne var et firemotors lavvinget fly, udviklet til militær brug fra det originale Lockheed L-049 Constellation passagerfly, produceret af det amerikanske selskab Lockheed Corporation i 1950'erne og hovedsageligt brugt som AEW-fly til elektronisk krigsførelse af United States Navy og United States Air Force.
EC-121 var udstyret med to store radomer, en lodret kuppel over og en vandret under skroget, der husede sofistikerede radarsystemer til luftbåren tidlig varsling og kontrol. EC-121 udførte også signalefterretningsmissioner (SIGINT) og fungerede som en luftbåren kommandopost under Vietnamkrigen.
Den EF-121 blev afledt af Lockheed L-1049 Super Constellation, som selv var en forbedret version af L-749 Constellation. Den første prototype af EC-121, betegnet PO-1W (senere WV-1), fløj for første gang den 9. juni 1949. Den mest producerede variant var WV-2 (senere EC-121D), som blev taget i brug i 1954 og blev leveret i 142 enheder.
EC-121 blev pensioneret fra tjeneste i 1978 af USAF og i 1982 af USN, efter at være blevet erstattet af mere avancerede fly som Boeing E-3 Sentry AWACS. I alt 232 EC-121'ere blev bygget i forskellige versioner til begge tjenester.
Views : 3637