
Heinkel He 100 | |
---|---|
Land | Nazityskland |
Rolle | Fighter |
Første flyvning | 22. januar 1938 |
Bygget | 25 |
Den Heinkel He 100 was a German pre-World War II fighter aircraft design from Heinkel. Although it proved to be one of the fastest fighter aircraft in the world at the time of its development, the design was not ordered into series production. Approximately 19 prototypes and pre-production examples were built. None are known to have survived the war. The reason for the He 100 failing to reach production status is mostly unknown. Officially, the Luftwaffe rejected the He 100 to concentrate single-seat fighter development on the Messerschmitt Bf 109. Following the adoption of the Bf 109 and Messerschmitt Bf 110 as the Luftwaffe’s standard fighter types, the Ministry of Aviation (the Reichsluftfahrtministerium or RLM) announced a “rationalization” policy that placed fighter development at Messerschmitt and bomber development at Heinkel.
Kilde: Heinkel He 100 på Wikipedia
Heinkel He 100 D-1 går rundt | |
---|---|
Fotograf | Cees Hendriks |
Lokalisering | Unknow |
Billeder | 23 |

Se også:
Den Heinkel He 100 var en tysk kampflyprototype, der blev udviklet før Anden Verdenskrig. Det blev designet af Walter og Siegfried Günter, som havde til formål at skabe et hurtigt og let at bygge fly, der kunne overgå Messerschmitt Bf 109, som blev valgt af Luftwaffe som standardjagerfly. He 100 havde en slank og strømlinet form med et nyt overfladefordampningskølesystem, der eliminerede behovet for en omfangsrig radiator.
Flyet opnåede flere hastighedsrekorder i 1938 og 1939 og nåede op på 746,6 km/t med en Daimler Benz DB 601-motor. He 100 blev dog aldrig bestilt til masseproduktion, da Luftwaffe foretrak at fokusere på Bf 109 og Bf 110. Der blev kun bygget omkring 19 prototyper og præproduktionsmodeller, hvoraf nogle blev solgt til Sovjetunionen og Japan. He 100 blev også brugt til propagandaformål af det nazistiske regime, som hævdede, at det var en ny og overlegen kriger kaldet Heinkel He 113.
Views : 4776