July 2011 - Page 19 - NET-MAQUETTES

Eskadrille signal
Serie	Amor i aktion
Emne	Tiger – Panzerkampfwagen VI
Ref	SS2027

Signeret dokumentation Eskadrille signal bogen "Tiger i aktion – Eskadrillesignal SS2027".

Den Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande.

Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Marder III – Sdkfz.139
Land	Nazityskland
Type	Anti-tank
I brug	1942–1945
Bygget	1736

Panzerjâger 38(t) für 7,62 cm Pak36. også kaldet Panzerselbstfahrlafette II eller Sd.Kfz.139. Mere almindeligt kendt som "Marder 3.“. Dette var en typisk nødløsning for panserværnsafdelingen, som var stærkt underbevæbnet. Dette var tydeligt, efter at fjendtlighederne begyndte igen i Sovjetunionen i 1941. Køretøjet er en interessant kombination af en russisk erobret kanon baseret på koncepter fra det tyske firma Rheinmetall-Borsig fra l930'erne og Pz.Kfw. 3 (t) Auf.G og H. En kampvogn udviklet til tjekkierne og udelukkende bygget på de tjekkiske fabrikker i BMM til den tyske hær.

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M24 - Chaffee i aktion - Eskadrille Signal SS2025

M24 – Chaffee
forlægger	Eskadrille signal
Serie	Amor i aktion
periode	Anden Verdenskrig
Ref	SS2025

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «M24 – Chaffee in Action – Squadron Signal SS2025» . Le Let tank M24 var en let tank produceret af USA og brugt under Anden Verdenskrig og i efterkrigskonflikter som Koreakrigen. Det blev udpeget Chaffee af briterne til ære for general Adna R. Chaffee Junior, der hjalp med at udvikle brugen af tanke i de amerikanske væbnede styrker.

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Amor In Action
Editeur	Squadron Signal
Sujet	PzKpfw III – Panzerkampfwagen III
Réf	SS2024

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «PzKpfw III in Action – Squadron Signal SS2024» .

Den Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), souvent abrégé en Panzer III est un char d’assaut allemand, conçu à la fin des années 1930 et utilisé intensivement pendant la première phase de la Seconde Guerre mondiale. Il fut mis au point pour engager les blindés ennemis, alors que le Panzer IV, qui lui était contemporain, avait été prévu lui pour fournir des tirs d’appui aux formations blindées. Cependant, avec l’apparition de chars alliés de mieux en mieux protégés, seul le Panzer IV fut capable d’embarquer les armes capables de les détruire, et il supplanta le Panzer III comme char principal de la Wehrmacht.

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Udsigter : 962

Amor i aktion
forlægger	Eskadrille signal
Emne	Sdkfz.251 – Sønderkraftfahrzeug 251
Ref	SS2021

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Sdkfz.251 in Action – Squadron Signal SS2021» .

Den Sonderkraftfahrzeug 251 (SdKfz.251) (bogstaveligt talt: specielt kampkøretøj) var et tysk halvsporet pansret kampkøretøj bygget under Anden Verdenskrig, som blev produceret under hele konflikten. Det var primært beregnet til at udstyre panserdivisioner og Panzergrenadieren-enheder og delte mange mekaniske elementer med SdKfz 7.

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T-34
Editeur	Squadron Signal
Série	Amor In Action
Réf	SS2020

Signeret dokumentation Eskadrille signal bogen "T-34 i aktion – Eskadrille Signal SS2020".

Den T-34 er en mellemstor kampvogn, der trådte i tjeneste i 1940 med Den Røde Hær. På det tidspunkt udgjorde det en bemærkelsesværdig balance mellem de tre hovedfaktorer, der definerer kvaliteten af et pansret køretøj, nemlig: ildkraft, beskyttelse og mobilitet. Denne succes gjorde det til et af Sovjetunionens aktiver i lyset af invasionen af Wehrmacht. For at imødegå dette vil sidstnævnte være nødt til at revidere sin politik for design af pansrede køretøjer ved f.eks. at udvikle Panzer-V »Panther«, som lånte nogle af sine tekniske egenskaber fra T-34. Selvom den hurtigt blev overhalet af udenlandsk produktion, ville T-34 stadig forblive i produktion fra 1940 til 1958, med i alt producerede enheder anslået til 84.070 enheder, hvilket gør den til den næstmest producerede tank nogensinde, lige bag sine efterfølgere, T-54 og T-55.

Descendant des chars rapides BT conçus par l’équipe de I. Kochkine à Kharkov, le T-34 introduisait de nombreuses innovations technologiques, comme l’utilisation d’un moteur diesel en alliage d’aluminium, des chenilles larges, et des plaques de blindage inclinées sur tout le pourtour. Il n’était pas exempt de défauts, au demeurant, avec par exemple sa tourelle biplace et son manque de matériel de transmission, qui rendait son emploi tactique assez primaire, et provoquait de nombreuses pertes, mais aussi une fiabilité mécanique discutable. Mais comme son équivalent américain le Sherman M4, il montra une capacité d’évolution certaine, et surtout une facilité de construction qui le rendait disponible en très grand nombre, ce qui lui assura une longévité exceptionnelle, 27 pays l’utilisant encore en 1996. Son influence sur le développement des chars de combat fut aussi certaine, car il est souvent considéré comme un des chars ayant servi à définir le concept de char de bataille principal.

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Amor i aktion
forlægger	Eskadrille signal
Emne	PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)
Ref	SS2019

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

Den Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

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Amor i aktion
forlægger	Eskadrille signal
Emne	Stuart
Ref	SS2018

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Stuart in Action – Squadron Signal SS2018» .

Historie: Le Light Tank M3 er en let kampvogn produceret af USA under Anden Verdenskrig og også brugt af britiske og Commonwealth-styrker. Hans kælenavn General Stuart eller blot Stuart blev givet til ham af briterne til ære for general J.E.B. Stuart fra den amerikanske borgerkrig. Nogle tropper brugte den uofficielle betegnelse Honey, mens amerikanerne beholdt den officielle betegnelse Light Tank M3.

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Amor i aktion
forlægger	Eskadrille signal
Emne	Sherman
Ref	SS2016

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «Sherman in Action – Squadron Signal SS2016» .

Den Mellemstor tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman », lui est attribué par les Britanniques, quand ils reçoivent leurs premiers exemplaires dans le cadre de la loi de prêt-bail, continuant leur tradition de nommer les chars d’origine américaine d’après le nom d’un général nordiste de la guerre de Sécession célèbre de ce pays. L’US Army adopte par la suite ce surnom, et le Medium Tank M4 est dès lors appelé « M4 Sherman ». Les Soviétiques surnomment les leurs « Emcha ».

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Eskadrille Signal 2015 Tyske jernbanekanoner

Amor i aktion
forlægger	Eskadrille signal
Emne	German Railroad Guns
Ref	SS2015

Signeret dokumentation Eskadrille signal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

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Månedlige arkiver: July 2011

Tiger i aktion – Eskadrille signal SS2027

Eskadrille signal

Tiger – Panzerkampfwagen VI

Marder III - Gå rundt

Marder III – Sdkfz.139

M24 – Chaffee i aktion – Eskadrillesignal SS2025

M24 – Chaffee

Amor i aktion

PzKpfw III i aktion – Eskadrillesignal SS2024

Amor In Action

PzKpfw III – Panzerkampfwagen III

Sdkfz.251 i aktion – Eskadrillesignal SS2021

Amor i aktion

Sdkfz.251 – Sønderkraftfahrzeug 251

T-34 i aktion – Eskadrillesignal SS2020

T-34

SS2020

PzKpfw 38(t) i aktion – Eskadrille Signal SS2019

Amor i aktion

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

Stuart i aktion - Eskadrille Signal SS2018

Amor i aktion

Stuart

Sherman i aktion – Eskadrille Signal SS2016

Amor i aktion

Sherman

Tyske jernbanekanoner i aktion – eskadrillesignal SS2015

Amor i aktion

German Railroad Guns