Sikorsky JRS-1 – Fotografie & Video

Zdroj: Sikorsky JRS-1 na Wikipedii

Tá Sikorsky JRS-1 byl dvoumotorový obojživelný létající člun, který sloužil v americkém námořnictvu a dalších provozovatelích ve 30. a 40. letech 20. století. Jednalo se o menší verzi letounu Sikorsky S-42 "Clipper", který používal Pan American Airways pro zaoceánské lety. JRS-1 měl dvoučlennou posádku a mohl přepravit až 25 cestujících nebo náklad. Měl rozpětí křídel 26,2 metru (86 stop) a délku 15,8 metru (51 stop 11 palců). Byl poháněn dvěma hvězdicovými motory Pratt & Whitney R-1690, z nichž každý produkoval 559,3 kilowattů (750 koní).
JRS-1 navrhl Igor Sikorsky, průkopník vývoje letectví a vrtulníků. Pilotoval také JRS-1, když 14. dubna 1936 vytvořil výškový rekord pro obojživelné letouny, když dosáhl výšky 8 520 metrů nad Stamfordem v Connecticutu. JRS-1 byl v letecké dopravě známý jako "Baby Clipper" a byl používán společností Pan American pro lety na Kubu a v rámci Latinské Ameriky. Mezi další civilní provozovatele patřily Hawaiian Airlines, Norwegian Airline Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, francouzská společnost Aéromarine a soukromí vlastníci jako William Kissam Vanderbilt II a Howard Hughes.
Americké námořnictvo zakoupilo 17 letounů JRS-1 v letech 1937 až 1939, z nichž dva sloužily u americké námořní pěchoty. JRS-1 byly používány pro transportní a hlídkové mise a některé byly vybaveny hlubinnými pumami a kulomety pro protiponorkový boj. Jedním z nejpozoruhodnějších letounů JRS-1 byl ten, který přežil japonský útok na Pearl Harbor 7. prosince 1941. Byl to jeden z mála letounů, kterým se podařilo vzlétnout během útoku a později se podílely na pátrání po japonské flotile. Nyní je uložen ve Smithsonian National Air and Space Museum jako jediné letadlo v národní sbírce, které bylo v osudný den umístěno v Pearl Harboru.
Tá JRS-1 byl všestranný a spolehlivý letoun, který demonstroval Sikorského inženýrské schopnosti a vizi. Byl to jeden z posledních létajících člunů, který Sikorsky vyrobil, než se zaměřil na vývoj vrtulníků. JRS-1 byl také jedním z posledních příkladů zlatého věku létajících člunů, kdy byly považovány za budoucnost letecké dopravy přes oceány a kontinenty.