Sikorsky JRS-1 – Valokuvat & Video

Lähde: Sikorsky JRS-1 on Wikipedia

Nniiden Sikorsky JRS-1 was a twin-engine amphibious flying boat that served in the U.S. Navy and other operators in the 1930s and 1940s. It was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper” that was used by Pan American Airways for transoceanic flights. The JRS-1 had a crew of two and could carry up to 25 passengers or cargo. It had a wingspan of 26.2 meters (86 feet) and a length of 15.8 meters (51 feet 11 inches). It was powered by two Pratt & Whitney R-1690 radial engines, each producing 559.3 kilowatts (750 horsepower).
JRS-1: n suunnitteli ilmailun ja helikoptereiden kehittämisen edelläkävijä Igor Sikorsky. Hän ohjasi myös JRS-1: tä, kun se asetti amfibiolentokoneiden korkeusennätyksen 14. huhtikuuta 1936 ja saavutti 8,520 metriä (27,950 jalkaa) Stamfordissa, Connecticutissa. JRS-1 tunnettiin lentoyhtiöliikenteessä nimellä "Baby Clipper", ja Pan American käytti sitä lennoilla Kuubaan ja Latinalaisen Amerikan sisällä. Muita siviilioperaattoreita olivat Hawaiian Airlines, norjalainen lentoyhtiö Det Norske Luftfartselskap, Panair do Brasil, ranskalainen Aéromaritime ja yksityiset omistajat, kuten William Kissam Vanderbilt II ja Howard Hughes.
Yhdysvaltain laivasto osti 17 JRS-1: tä vuosina 1937–1939, joista kaksi palveli Yhdysvaltain merijalkaväen kanssa. JRS-1: itä käytettiin kuljetus- ja partiotehtäviin, ja jotkut varustettiin syvyyspanoksilla ja konekivääreillä sukellusveneiden vastaiseen sodankäyntiin. Yksi merkittävimmistä JRS-1: stä oli se, joka selviytyi Japanin hyökkäyksestä Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941. Se oli yksi harvoista lentokoneista, jotka onnistuivat nousemaan hyökkäyksen aikana ja osallistuivat myöhemmin japanilaisen laivaston etsimiseen. Sitä säilytetään nyt Smithsonianin kansallisessa ilma- ja avaruusmuseossa ainoana kansallisen kokoelman lentokoneena, joka sijoitettiin Pearl Harboriin tuona kohtalokkaana päivänä.
Nniiden JRS-1 oli monipuolinen ja luotettava lentokone, joka osoitti Sikorskyn insinööritaidot ja näkemyksen. Se oli yksi viimeisistä lentävistä veneistä, joita Sikorsky valmisti ennen kuin hän keskittyi helikoptereiden kehittämiseen. JRS-1 oli myös yksi viimeisistä esimerkeistä lentävien veneiden kulta-ajasta, jolloin ne nähtiin lentomatkustamisen tulevaisuutena valtamerien ja mantereiden yli.