Messerschmitt Bf108 Taifun - Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Období2. světová válka
Předmět

Messerschmitt Bf108 Taifun

Ref149

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria časopis "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149".

Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Teprve v roce 1936 se úspěch dostavil. Bf 108, kterou Luftwaffe vybrala jako spojovací letadlo. Následně jej některé společnosti používají jako obchodní letadlo a jednotlivci jsou ilustrováni lámáním rekordů, čímž se dostávají do titulků. V roce 1936 bylo v Augsburgu vyrobeno sedm letadel, poté byla výroba přesunuta a obnovena v Regensburgu v roce 1938 (175 letadel). Bf 108 byl používán během druhé světové války Luftwaffe jako spojovací a transportní letoun, stejně jako mnoha dalšími zeměmi. Konec roku 1940, Messerschmitt Zavázal se vyvinout novou verzi nazvanou D-1 optimalizovanou pro použití Luftwaffe, do výroby vstoupila na podzim roku 1941. V letech 1934 až 1942 bylo v Německu vyrobeno 529 Me-108. Od roku 1941 se provádějí studie na vývoj modernizované verze s vracejícím se tříkolovým vlakem. Tato evoluce nazvaná Me 208 nebude vytvořena kvůli tehdejší situaci Německa.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Počet zobrazení: 1137

IS-2M

IS-2

ZeměSssr
Typ

Těžký tank

Popis

Album 69 fotografie tanku IS-2

Tanková řada Josefa Stalina (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Počet zobrazení: 4103

Wydawnictwo Militaria 100 - FI156

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Období2. světová válka
Předmět

Fieseler Fi 156

Ref

100

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria recenze "Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100" .

Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Zobrazení: 821

Lliouchine DB-3

Ilyushin DB-3

ZeměSovětský svaz
RoliBombardér / torpédový bombardér
První mouchaLéto 1935
Postaven1528

Ilyushin DB-3, kde "DB" znamená Dalniy Bombardirovschik (rusky: Дальний бомбардировщик) znamenající "bombardér dlouhého doletu", byl sovětský bombardér z druhé světové války. Byl to dvoumotorový nízkokřídlý jednoplošník, který poprvé vzlétl v roce 1935. Byl předchůdcem Iljušin Il-4 (původně označený DB-3F). Bylo postaveno 1 528.

Zdroj: Ilyushin DB-3 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Počet zobrazení: 2742

Ju52

Junkers Ju-52

ZeměNěmecko
KategorieVojenská letadla
TypDopravní letadla
Popis

Album 21 procházka-kolem fotografie «Junkers Ju-52»

Fotogalerie na Junkers Ju-52, The Junkers Ju 52 (přezdívaná teta Ju v němčině, Iron Annie v Angličtině) byl dopravní letoun z vlnitého plechu vyráběný německou firmou Junkers od roku 1930. Postaven ve více než 4800 kopiích, byl používán mnoha leteckými společnostmi, ale také jako vojenský dopravní letoun a bombardér během druhé světové války. Důkazem jeho robustnosti, tři příklady Junkers Ju 52 byly používány švýcarskou armádou až do roku 1980.

Zdroj: Junkers Ju-52 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Zobrazení : 2086

Curtiss P-40 vol.2 - Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

SérieVšeobecná armáda
Období2. světová válka
PředmětPzKpf V SdKfz 171 Panther
Ref122

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Zdroj: Curtiss P-40 na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Zobrazení : 788

Churchill AVRE - Procházka kolem

Churchill AVRE

ZeměUk
Období2. světová válka
TypChar

Fotogalerie na Churchill AVRE, Les Moderátor (Obrněné vozidlo, Royal Engineers) byly tanky Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Zdroj: Churchill AVRE sur Wikipedia

Pokračovat ve čtení

Pohledy : 4304

Canon Krupp K5 - Fotky z alba

Krupp K5

TémaFotografie zbraně Krupp K5
Období2. světová vá.
Téma

Album 62 fotografie zbraně Krupp K5

Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Views : 5746

Spitfire PR Mk XIX - Procházka Kolem

Vojenská letadla

ZeměUk
TypHunter
ModelSupermarine Spitfire Mk.XVI
Popis

Album 24 fotografie bojovníka " Spitfire PR Mk XIX "

Fotogalerie na Supermarine Spitfire, Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Zdroj: Spitfire PR Mk XIX sur Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Views : 4962

Char Centurion WalkAround

Centurion

ZeměUk
RoliHlavní bojový tank
V provozu1946–současnost
Postaven4423

Centurion byl hlavní britský bojový tank po druhé světové válce. Byl představen v roce 1945 a je všeobecně považován za jeden z nejúspěšnějších poválečnějších návrhů tanků, který zůstal ve výrobě do 60. let a viděl boj v předních liniích až do 80. let. Podvozek byl také upraven pro několik dalších rolí, které zůstaly v provozu dodnes.

Zdroj: Tank Centurion na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Zobrazení : 4207