Panzer II ausf. L Luchs - KV-I - Revue TnT 06

Časopis Trucks & Tanks

Vydavatel: Karakterián
Titr:Panzer II ausf. L Luchs: Ostříží zrak Wehrmachtu
Ref:06
Náměty:

Panzer II ausf. L Luchs, KV-I, Dodge WC50 série, Sd.Kfz 135/1 ...

Panzer II ausf. L Luchs L’oeil de lynx de la Wehrmacht Aussi performants soient les véhicules de reconnaissance à quatre et huit roues, les autorités militaires allemandes sont bien obligées de reconnaître que leur potentiel dépend énormément des conditions climatiques et de la nature du terrain. La neige ou la boue risquent fort de ralentir voire de stopper les missions de collecte de renseignements des Panzer-Aufklärungs-Abteilungen. Pour que les Panzer-Divisionen ne perdent pas leurs « yeux » à la veille d’une bataille importante, le Waffenamt Prüf 6 lance un appel d’offres pour un blindé chenillé de reconnaissance capable de s’affranchir de tous les obstacles que la nature pourrait mettre sur son chemin. – KV-I Le char lourd Klimenti Voroshilov, ou la mauvaise surprise de Staline « Nous ouvrîmes le feu à 800 mètres, sans résultat. Nous nous approchâmes de plus en plus… Bientôt, nous fûmes face-à-face, à 50 mètres. Un feu fantastique fut échangé sans aucun succès côté allemand. Nos obus perforants rebondissaient tout simplement sur les chars ennemis. Ils passèrent entre nous, se dirigeant vers l’infanterie et les unités de soutien. Nous fîmes demi-tour et les poursuivîmes, réussissant à en détruire quelques-uns avec des obus spéciaux à très courte distance (30 mètres). L’artillerie de la 6. Panzer-Division s’était positionnée sur les hauteurs surplombant le champ de bataille et compensa la piètre prestation des Panzer 35(t) face aux KV soviétiques. ». Le moins que l’on puisse dire, c’est que cette rencontre entre des équipages du Panzer-Regiment 11 et des KV-1, le 24 juin 1941, sur la rivière Dubissa, fut une bien mauvaise surprise ! Avec son frère d’arme, le T-34, les deux engins soviétiques sont la preuve roulante de l’avance technologique prise par les ingénieurs russes. Une supériorité qui a été acquise de longue lutte, comme le démontre la genèse du char lourd Klimenti Vorochilov.

Pokračovat ve čtení

Views : 1656

Panzerjager I - Hetzer

Fotoalbum Panzerjager I – Panzer 35(t) – Hetzer

PředmětFotografie Panzerjager I – Panzer 35(t) – Hetzer
Klíčová slova

panzerjager

Panzerjager I : Le Panzerjäger I (chasseur de chars en allemand) fut le premier des chasseurs de chars conçus par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était conçu en 1940 sur un châssis converti de Panzerkampfwagen I Ausf. B et était armé du canon antichar Skoda 4.7cm PaK L/43. Le Panzerjäger s’avéra être une solution peu coûteuse et relativement efficace pour contrer les chars soviétiques et permit de prolonger l’utilisation des chars Panzer I devenus désuets. Comme pour la majorité des chasseurs de chars, l’équipage était très vulnérable, sa seule protection étant fournie par le bouclier frontal du canon ; le canon avait en outre un faible rotation latérale. – Panzerkampfwagen 35(t) : Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

Hetzer :Ten Jagdpanzer 38(t), (Sd.Kfz. 138/2) známý jako Hetzer (zhruba přeloženo jako Tracker nebo Trapper v němčině), byl německý stíhač tanků z druhé světové války, postavený na podvozku českého Panzeru 38(t).

Zdroj: Panzerjager I na Wikipedii

Zdroj: Panzerkampfwagen 35(t) sur Wikipedie

Zdroj: Hetzer na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Views : 5512

Wydawnictwo Militaria

SérieObrněná armáda
Předmět

Wespe - sdkfz.124

Období

2. světová válka

Ref058

Une dokumentace signée Wydawnictwo Militaria kniha "Wespe – sdkfz.124 – Wydawnictwo Militaria 058".

Le SdKfz 124 Wespe (allemand pour guêpe) ou (Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II) était un canon autoporté développé et utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Il était basé sur le châssis du char Panzer II. En 1940, au cours de la bataille de France, il devint évident que le char principal des forces allemandes, le Panzer II, ne faisait plus l’affaire comme véhicule de combat ; bien que mécaniquement fiable, son canon principal était insuffisant et son blindage trop faible. Dès lors, quand le besoin d’un canon d’artillerie autoporté se fit sentir, le recyclage du Panzer II s’imposa comme un choix évident : il fut retiré des unités au front et son châssis réutilisé dans ce nouvel usage.

La conception du Wespe fut l’œuvre de la société Alkett. Il fut produit dans différentes usines, essentiellement en Pologne. Le processus de conversion s’avéra assez simple : il impliquait de remplacer la tourelle du Panzer II par un obusier de 105 mm pourvu d’un bouclier. Le Wespe fut engagé pour la première fois en 1943 sur le front de l’Est et se montra si efficace que Hitler ordonna de réserver toute la production de Panzer II uniquement pour le Wespe, abandonnant d’autres projets comme le Marder II[réf. nécessaire]. Le Wespe équipa également les deux divisions de l’Afrika Korps. Le Wespe resta en production de février 1943 jusqu’à la mi-1944, lorsque les forces soviétiques capturèrent les usines allemandes dans la Pologne actuelle. A cette époque, 662 exemplaires du Wespe avaient été produits, chiffre auquel il convient d’ajouter 158 exemplaires non armés servant de véhicules de ravitaillement en munitions.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Zobrazení : 1021

Sturmgeschutz

Sturmgeschutz III G

ZeměNěmecko
TypÚtočné dělo
Popis

Album 38 fotografie "Sturmgeschutz III G"

Fotogalerie na Sturmgeschutz III G, The Sturmgesch-tz III (StuG III) je útočné dělo, které bylo nejpočetnějším obrněným bojovným vozidlem vyráběným Německem během druhé světové války.

Pokračovat ve čtení

Diváci : 3333

KV-1 obr 1942

KW-1 - KV-1

ZeměURSS
TypTěžký tank
Popis

Album 40 procházkové fotografie KV-1 1942

Tank Kliment Voroshilov (KV-1) est un char de rupture soviétique. Il fut une désagréable surprise pour la Wehrmacht lors de l’opération Barbarossa : il était à l’époque quasiment invulnérable à toutes ses armes excepté le canon antiaérien Flak de 88 mm et des tirs directs d’artillerie. En 1942, le développement s’axa sur un modèle plus léger, car l’augmentation du blindage avait sérieusement diminué la mobilité. Ce modèle fut nommé kV-1s (s pro "skorostnoy", rychle). Dostává novou převodovku, tratě prodloužené na 608 mm, pancíř se vrátil na 75 mm a novou věž s kopulí pro velitele tanku, který může nastoupit buď do ZIS-5, nebo F-34. Výroba začala 20. srpna 1942. První zkouška s 85mm dělem je pokusná s Objektem 220 o hmotnosti 63 tun, následuje Objekt 223 ze 75 tun se 107 mm F-42. Následuje model plamenometu: kV-8, kde 76,2 mm ustoupilo 45 mm 20K, které mělo svou "rychlou" variantu kV-8 a dalo vzniknout masové výrobě.

Zdroj: KV-1 na Wikipedii Zdroj: Vidět na fóru

Pokračovat ve čtení

Zobrazení : 5528

Messerschmitt Bf 109G-4 Hniloba 7

Messerschmitt Bf 109G-4 Hniloba 7

ZeměNěmecko
KategorieVojenská letadla
TypJednomotorový stíhací letoun
Popis

Album 36 fotografie letadla Messerschmitt Bf 109G-4 Hniloba 7

Messerschmitt Bf 109 je jednomotorový německý jednomotorový stíhací letoun navržený ve 30. letech 20. Luftwaffe Vznikající. Kolem nejvýkonnějšího dostupného motoru, 12válce Junkers Jumo 210, messerschmitt navrhl nejtenčí možný drak letadla pomocí velmi inovativních technik, které vyvinul pro lehký letoun Bf 108. Prototyp Bf 109, nadřazený konkurenci, byl nakonec vybrán, navzdory nepřátelství ministra vzduchu Erharda Milche, směrem Messerschmitt. Suite à sa participation à la guerre d’Espagne, le Bf 109 fut remotorisé par un moteur Daimler Benz pour pratiquer de façon encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat aérien qu’il avait permis de mettre au point.

Zdroj: Wikipedie

Pokračovat ve čtení

Views : 5477

Grumman J2F-6 Duck - Procházka Kolem

Kachna Grumman J2F-6

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliHydravion dvouplošník monomoteur
První let1936
Postaven584

Grumman J2F Kachna (company designation G-15) was an American single-engine amphibious biplane. It was used by each major branch of the U.S. armed forces from the mid-1930s until just after World War II, primarily for utility and air-sea rescue duties. It was also used by the Argentine Navy, who took delivery of their first Duck in 1937. After the war, J2F Ducks saw service with independent civilian operators, as well as the armed forces of Colombia and Mexico. The J2F was an improved version of the earlier JF Duck, with its main difference being a longer float.

Zdroj: Grumman J2F-6 Kachna na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Views : 7522

M8 Chrt

M8 Greyhound

ZeměSPOJENÉ STÁTY
RoliObrněné auto
V provozu1943–současnost
Postaven8523

Lehké obrněné auto M8 je 6×6 obrněný vůz vyráběný společností Ford Motor Company během druhé světové války. Až do konce války ji používali američtí a britští vojáci v Evropě a na Dálném východě. Vozidlo bylo široce vyváženo a od roku 2006 zůstalo v provozu u některých zemí třetího světa.

Zdroj: M8 Greyhound na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Views : 12784

Elefant a Maus (E100) - ZBRANĚ AFV 61

Zbraně AFV

VydavatelProfilové publikace
TitrSlon a myš (E100)
Ref61
Popis

Revue sur le Jagdpanzer « Elefant » et le proto « Maus – E100 ».

Stíhač tanků Elephant est un chasseur de chars allemand de la Seconde Guerre mondiale. C’est le plus lourd des chasseurs de chars allemands à avoir participé à cette guerre. Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I.

Po vytvoření tanku Tiger I a poté Tiger II chtěli němečtí vůdci ještě silnější a ještě efektivnější tank. Tak se zrodil vůz Moderátor (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943. Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 du Stug E100 bojoval v bitvě o Berlín v roce 1945.

Zdroj: Ferdinand na Wikipedii

Zdroj: Maus na Wikipedii

Pokračovat ve čtení

Počet zobrazení: 1810