Messerschmitt Bf108 Taifun - Wydawnictwo Militaria 149

Wydawnictwo Militaria

SeriiWojsko Ogólne
OkresII wojna światowa
Temat

Messerschmitt Bf108 Taifun

Ref149

Podpisana dokumentacja Wydawnictwo Militaria magazyn "Messerschmitt Bf108 Taifun – Wydawnictwo Militaria 149".

Tthe Messerschmitt Bf 108 Taifun est un avion quadriplace monomoteur développé par Willy Messerschmitt, ingénieur en chef de la BFW (Bayerische Flugzeugwerke) à Augsburg en Allemagne. Le surnom de Taifun (typhon) fut donné par l’aviatrice allemande Elly Beinhorn, lors de son raid Gleiwitz-Berlin-Istanbul le 13 août 1935.

Dopiero w 1936 r. Bf 108, wybranego przez Luftwaffe jako samolot łącznikowy. Następnie niektóre firmy wykorzystywały go jako samolot, a osoby fizyczne wyróżniały się, bijąc rekordy, dzięki czemu trafiły na pierwsze strony gazet. Siedem samolotów wyprodukowano w Augsburgu w 1936 roku, a następnie produkcja została przeniesiona i wznowiona w Ratyzbonie w 1938 (175 samolotów). Bf 108 był używany podczas II wojny światowej przez Luftwaffe jako samolot łącznikowy i transportowy, a także przez wiele innych krajów. Koniec 1940 r., Messerschmitt zobowiązała się do opracowania nowej wersji o nazwie D-1 zoptymalizowanej pod kątem zastosowań Luftwaffe, weszła do produkcji jesienią 1941 roku. W latach 1934-1942 w Niemczech zbudowano 529 me-108. Od 1941 roku przeprowadzono badania nad stworzeniem zmodernizowanej wersji z ponownym wejściem do pociągu trójkołowego. Ta ewolucja o nazwie Me 208 nie będzie owana ze względu na sytuację Niemiec w tym czasie.

Źródła: Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 999

IS-2M

IS-2 (WS-2)

KrajuZsrr
Typu

Czołg ciężki

Opis

Album 69 zdjęcia spacer wokół du char IS-2 (WS-2)

Seria czołgów Josefa Stalina (IS-2 JS-2)soviétiques a son origine dans le développement du prototype KV-13, qui devait allier la protection d’un char lourd avec la mobilité d’un char moyen. Ce programme avait donné lieu à un char de 31,7 tonnes, armé d’un canon de 76,2 mm, caractérisé surtout par un emploi généralisé d’éléments coulés pour la caisse et la tourelle. Il combinait le moteur et la suspension des chars KV avec les chenilles du Char T-34, la caisse était blindée à 120 mm et la tourelle à 85 mm, mais les 600 ch du moteur lui permettait d’atteindre 55 km/h. Cependant il présentait de nombreuses imperfections et défauts de jeunesse, une accélération insuffisante, ce qui fut résolu dès juillet en adoptant la boîte dessinée pour le KV-1s, et de fréquents déraillements de chenilles qui furent réglés par l’emploi d’un nouveau modèle apparu sur les deux nouveaux exemplaires produits en décembre, qui apportaient de nombreuses autres améliorations, dont des tourelles redessinées.

Źródła: Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 3219

Wydawnictwo Militaria 100 - fi156

Wydawnictwo Militaria

SeriiWojsko Ogólne
OkresII wojna światowa
Temat

Fieseler Fi 156

Ref

100

Podpisana dokumentacja Wydawnictwo Militaria magazyn "Fieseler Fi 156 vol2 – Wydawnictwo 100".

Tthe Fieseler Fi 156 est un avion militaire de reconnaissance allemand de la Seconde Guerre mondiale, fabriqué par la Firme Fieseler et conçu en 1935. Il est l’équivalent du Piper américain, il excella dans ses missions d’observation, de transport de personnalités ou de matériel, d’ambulance volante. Il est surnommé Storch (cigogne en allemand) à cause de son train d’atterrissage haut sur pattes. De 1935 à 1945, la Luftwaffe a utilisé environ 2 900 Fieseler Fi 156.

Źródła: Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 734

Lliouchine DB-3

Ilyushin DB-3

KrajuRadzieckiego
RoliBombowiec / torpedowiec
Pierwsza muchaLato 1935
Zbudowany1528

Jewhain DB-3, gdzie "DB" oznacza Dalniy Bombardirovschik (rosyjski: Дальний бомбардировщик) oznacza "bombowiec dalekiego zasięgu", był radzieckim bombowcem z okresu II wojny światowej. Był to dwusilnikowy, niskoskrzydłowy jednopłatowiec, który po raz pierwszy poleciał w 1935 roku. Był prekursorem Ił-4 Iljuszyna (pierwotnie oznaczonego DB-3F). Wybudowano 1528.

Źródła: Ilyushin DB-3 na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 2344

Okręg wyborczy Ju52

Junkers Ju-52

PłaciNiemcy
KategoriiSamoloty wojskowe
TypuSamoloty transportowe
Opis

Album 21 spacer po zdjęciach «Junkers Ju-52»

Galeria zdjęć na Junkers Ju-52, The Junkers Ju 52 (nazywany ciotką Ju w języku niemieckim, Iron Annie przez Anglików), był samolotem transportowym z blachy falistej produkowanym przez niemiecką firmę Junkers od 1930 roku. Zbudowany w ponad 4800 egzemplarzach, był używany przez wiele linii lotniczych, ale także jako wojskowy samolot transportowy i bombowiec podczas II wojny światowej. Dowodem na jego solidność są trzy egzemplarze Junkersa Ju 52 używane przez szwajcarską armię do 1980 roku.

Źródła: Junkers Ju-52 na Wikipedii

Czytaj dalej

Widoki : 1978

Curtiss P-40 vol.2 - Wydawnictwo 122

Wydawnictwo Militaria

SeriiWojsko Ogólne
OkresII wojna światowa
TematPzKpf V SdKfz 171 Pantera
Ref122

Podpisana dokumentacja Wydawnictwo Militaria la revue «Curtiss P-40 vol.2 – Wydawnictwo 122» .

Tthe Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que : le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ; le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ; le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36). .

Źródła: Curtiss P-40 na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 698

Churchill AVRE - Spacer

Churchill AVRE

PłaciUk
OkresII wojna światowa
TypuSamochód

Galeria zdjęć na Churchill AVRE, Les Avre (Pojazd pancerny, Inżynierowie Królewscy) były czołgami Churchill adaptés pour attaquer les défenses allemandes. L’AVRE eut son canon principal remplacé par un mortier de 290 mm2. Celui-ci tirait un projectile de 18 kg (surnommée la « poubelle volante » à cause de la forme de l’obus2) à environ 137 mètres et se rechargeait de l’intérieur du char au rythme habituel de 4 par minute. Le projectile, très explosif car au napalm1, était capable de détruire des obstacles tels que des barrages routiers et des bunkers. Les mitrailleuses de 7,92 mm étaient cependant conservées, l’une sur la tourelle, l’autre coaxiale2. Le char était piloté par six personnes (un commandant, un conducteur, un sapeur, un opérateur radio, un tireur au mortier et un co-conducteur/chargeur de mortier) et avait un poids de 40 tonnes2. Le ou les sapeurs du Royal Engineers pouvaient facilement entrer et sortir du char par des trappes latérales. Les AVRE ont été également la base employée pour porter et actionner des équipements spéciaux.

Źródła: Churchill AVRE sur Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 3880

Canon Krupp K5 - Zdjęcia z albumu

Krupp K5

TematZdjęcia pistoletu Krupp K5
OkresWw2 (właśc.
Temat

Album 62 zdjęcia pistoletu Krupp K5

Tthe Krupp 28-cm-Kanone 5 (E), in short K5, was a heavy railway gun used by Germany throughout World War II. The Krupp K5 series were consistent in mounting a 21.5 metres (71 ft) long gun barrel in a fixed mounting with only vertical elevation of the weapon. This gondola was then mounted on a pair of 12-wheel bogies designed to be operated on commercial and military rails built to German standards. This mounting did not permit any degree of horizontal traverse, but instead the carriage had to be aligned on the rails first, with only minimal fine leveling capable once halted. Hence the gun could only fire at targets tangential to an existing railway track.

Źródła: Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 5123

Spitfire PR Mk XIX - Spacer

Samoloty wojskowe

PłaciUk
TypuHunter
ModeluSupermarine Spitfire Mk.XVI
Opis

Album 24 zdjęcia walk-around du chasseur " Spitfire PR Mk XIX "

Galerie zdjęcie sur un Supermarine Spitfire, Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

Źródła: Spitfire PR Mk XIX sur Wikipedia

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 4695

Zbiornik Centurion WalkAround

Centurion

KrajuUk
RoliGłówny czołg bojowy
W eksploatacjiod 1946 do chwili obecnej
Zbudowany4423

Tthe Centurion Był głównym brytyjskim czołgiem bojowym okresu po II wojnie światowej. Wprowadzony w 1945 roku, jest powszechnie uważany za jeden z najbardziej udanych powojennych projektów czołgów, pozostając w produkcji w 1960 roku, i widząc walki na linii frontu w 1980 roku. Podwozie zostało również przystosowane do kilku innych ról, a te pozostały w służbie do dziś.

Źródła: Tank Centurion na Wikipedii

Czytaj dalej

Liczba wyświetleń : 3296