de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk – Photos & Videos

Čaj de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk je tandem, dvosed, jednomotorni primarni trenerski avion koji je dizajnirao i razvio kanadski proizvođač aviona de Havilland Kanada. Razvijen je ubrzo posle Drugog svetskog rata i prodavan je u velikom broju tokom neposrednih posleratnih godina, a obično je bio zaposlen kao zamena za dvotočkaša De Havilland Tigar Moljac.

Izvor: de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk on Wikipedia

Čaj de Havilland Canada DHC-1 Chipmunk was a single-engine, two-seat, monoplane trainer aircraft that was designed and developed by de Havilland Canada in the late 1940s. It was intended to replace the de Havilland Tiger Moth biplane, which had been widely used for pilot training during World War II. The Chipmunk had a metal fuselage and fabric-covered wings, and featured a sliding canopy that offered excellent visibility for both the instructor and the student. The Chipmunk was powered by a de Havilland Gipsy Major 8 engine that produced 145 hp.
Prvi prototip Veverice leteo je 22. maja 1946. godine, pilotirao je Pet Fillingam, probni pilot iz matične kompanije u Engleskoj. Let je bio uspešan i letelica je pokazala dobre karakteristike rukovanja i performansi. Kraljevsko kanadsko vazduhoplovstvo (RCAF) naručilo je 113 veverica za primarnu obuku, dok ga je Kraljevsko vazduhoplovstvo (RAF) izabralo za svog standardnog osnovnog trenera posle takmičenja sa Fairey Primerom. RAF je naredio 735 veverica, koje je de Havilland izgradio pod dozvolom u Engleskoj u Hetfildu i Česteru. Veverica je takođe služila sa mnogim drugim vazdušnim snagama širom sveta, uključujući Portugal, gde je izgrađena pod dozvolom OGMA.
Chipmunk je bio voljen od strane pilota zbog svoje spretnosti i odziva, i bio je sposoban da izvodi aerobatičke manevre. Takođe je korišćen u razne civilne svrhe, kao što su prskanje useva, šlepanje jedrilica, vazdušne trke i lični transport. Mnoge bivše vojne veverice prodate su privatnim vlasnicima i letećim klubovima nakon što su povučene iz službe. Neki od njih su modifikovani sa moćnijim motorima ili različitim krošnjama kako bi odgovarali različitim potrebama. Veverica je ostala u službi RAF-a sve do 1996, kada ju je zamenio Škotski vazduhoplovni buldog. Danas stotine Veverica i dalje lete širom sveta kao istorijski ili rekreativni avioni.