
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk | ||
Krajiny | Spojené štáty americké | |
Typ | Dvojplošné stíhacie lietadlá | |
Prvý let | 12. februára 1931 | |
Postavený | 7+ |
Curtiss F9C Sparrowhawk je ľahké dvojplošné stíhacie lietadlo z roku 1930, ktoré niesli vzducholode amerického námorníctva USS Akron a Macon. Je to príklad parazitnej stíhačky, malého lietadla určeného na nasadenie z väčšieho lietadla, ako je vzducholoď alebo bombardér.
Zdrojový: Curtiss F9C-2 Sparrowhawk na Wiki
Curtiss F9C Sparrowhawk Chodiť okolo | |
---|---|
Fotograf | Vladimír Jakubov |
Lokalizácia | Národné letecké a vesmírne múzeum – Udvar-Hazy Center, Chantilly |
Fotografie | 46 |

Info | |
---|---|
Úlohu | Bojovník proti parazitom |
Výrobca | Spoločnosť Curtiss Letún a motorová spoločnosť |
Prvý let | 12. februára 1931 |
Zavedenie | 1931 |
Dôchodku | 1937 |
Počet vstavaných | 7 (?) |
Curtiss F9C Sparrowhawk Chodiť okolo | |
---|---|
Fotograf | Grant Moulton |
Lokalizácia | Neznáme |
Fotografie | 53 |
Pozri tiež:
Komisia Curtiss F9C-2 Sparrowhawk bolo ľahké dvojplošné stíhacie lietadlo, ktoré bolo nesené vzducholoďami amerického námorníctva USS Akron a USS Macon v roku 1930. Bol to príklad parazitnej stíhačky, malého lietadla určeného na nasadenie z väčšieho lietadla, ako je vzducholoď alebo bombardér. Sparrowhawk mal nad horným krídlom namontovaný hák, ktorý bol pripevnený k hrazde na nosnej vzducholodi. Pri štarte bol hák dvojplošníka zapojený na hrazdu vo vnútri hangáru vzducholode, hrazda bola spustená z trupu do prúdu vzducholode a pri bežiacom motore sa potom Sparrowhawk uvoľnil hák a odpadol zo vzducholode.
Na vymáhanie sa Dvojplošník by letel pod vzducholoďou a zahákol by sa na hrazdu, ktorá by sa potom zdvihla do hangáru. Hlavnou úlohou Sparrowhawk v službe bol prieskum, ktorý umožnil vzducholodiam prehľadávať širšiu oblasť oceánu. Sparrowhawk bol poháňaný hviezdicovým motorom Wright R-975-22 Whirlwind, ktorý produkoval 415 koní a mal maximálnu rýchlosť 284 km / h. Bol vyzbrojený dvoma guľometmi Browning M1919. Služba Sparrowhawk skončila v roku 1935 po haváriách USS Akron a USS Macon, čo malo za následok stratu väčšiny lietadiel a ich pilotov.
Views : 3407
Práve som narazil na turné vynikajúce miesto! Bol modelárom a lietadlom viac ako 50 rokov. A čo niektoré viaczložkové zábery kokpitov a studní kolies!
DAL SOM ŤA DO ZÁLOŽKY!
Larry
Vďaka Larry