
Curtiss F9C-2 Sparrowhawk | ||
Zemlja | Sad | |
Tip | Biplane borbeni avioni | |
Prvi let | 12 Februar 1931 | |
Izgradio | 7+ |
Curtiss F9C Sparrovhavk je laki 1930-ih dvokrilac borbeni avion koji je nosio SAD mornarice vazdušnih brodova USS Akron i Macon. To je primer parazita borca, mali avion dizajniran da bude raspoređen iz većeg aviona kao što su cepelin ili bombarder.
Curtiss F9C Sparrowhawk Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Vladimir Jakubov |
Lokalizacija | National Air & Space Museum – Udvar-Hazy Center, Chantilly |
Fotografije | 46 |

Informacije | |
---|---|
Ulogu | Borac protiv parazita |
Proizvođača | Curtiss Aeroplane and Motor Company |
Prvi let | 12 Februar 1931 |
Uvod | 1931 |
Penzionisani | 1937 |
Broj je napravljen | 7 (?) |
Curtiss F9C Sparrowhawk Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Grant Moulton |
Lokalizacija | Nepoznato |
Fotografije | 53 |
Pogledajte i:
Čaj Curtiss F9C-2 Sparrowhawk je bio laki dvokrilac borbeni avion koji je nosio SAD mornarice vazdušnih brodova USS Akron i USS Macon u 1930-ih. To je bio primer parazita borca, mali avion dizajniran da bude raspoređen iz većeg aviona kao što su cepelin ili bombarder. Vrabac je imao kuku montiranu iznad gornjeg krila koja je pričvršćena za trapez na nosaču cepelina. Za lansiranje, kuka dvokrilca je angažovana na trapezu unutar hangara cepelina, trapez je spušten od trupa u hiper svemir vazdušnog broda i, motor radi, Sparrovhavk bi onda isključiti svoju kuku i otpasti od cepelina.
Za oporavak, dvotočkaš leteo bi ispod cepelinskog broda i zakačio se na trapez, koji bi se zatim podigao u hangar. Primarna dužnost Sparrovhavk u službi je izviđanje, omogućavajući cepelinima da pretražuju šire područje okeana. Sparrovhavk je povered bi Vright R-975-22 Vhirlvind radijalni motor koji je proizveo 415 KS i imao maksimalnu brzinu od 284 km / h. Bio je naoružan sa dva Brauning M1919 mitraljeza. Služba Sparrovhavk je završila u KSNUMKS nakon pada oba USS Akron i USS Macon, što je dovelo do gubitka većine aviona i njihovih pilota.
Views : 3408
Upravo sam naleteo na obilazak odliиan sajt! Bio sam maneken i momak iz aviona preko 50 godina. Šta kažete na neke snimke kokpita i bunara za točkove!
OBELEŽIO SAM TE!
Leri
Hvala Larry