SdKfz.000 - Stránka 74 - NET-MAQUETTES

Mitsubishi J2M Raiden
Krajiny	Japonsko
Úlohu	Stíhacie lietadlá
Vyrobené	1942–1945
Postavený	671

Komisia Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Zdrojový: Mitsubishi J2M Raiden na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Pohľady : 3312

StuG III Ausf. G
Krajiny	Nacistické Nemecko
Úlohu	Útočná zbraň
Vyrobené	December 1942 – apríl 1945
Postavený	Približne 8423

Konečné a zďaleka najbežnejšie StuG (StuG) Série. Horná nadstavba bola zväčšená: zvárané boxy na oboch stranách boli opustené. Tento nový dizajn nadstavby zvýšil svoju výšku na 2160 mm. Zadná stena bojového priestoru sa narovnala a ventilátor na vrchu nadstavby bol premiestnený do zadnej časti bojového priestoru. Od marca 1943 bol periskop vodiča opustený. Vo februári 1943 sa k spoločnosti Alkett pripojila spoločnosť MIAG ako druhý výrobca. Od mája 1943 boli na modely G namontované bočné pancierové dosky s rozmiestneným trupom (Schürzen) pre väčšiu ochranu pancierovania, najmä proti ruským protitankových puškám, ale boli užitočné aj proti strelivu s dutým nábojom. Bočné dosky boli dodatočne namontované na niektoré Ausf. Modely F/8, keďže mali byť namontované na všetkých stugoch v prvej línii a iných nádržiach do júna 1943 v rámci prípravy na bitku pri Kursku. Montáže pre Schürzen sa ukázali ako nedostatočne silné, pretože mnohí sa stratili v teréne. Od marca 1944 bola zavedená vylepšená montáž; v dôsledku toho sú bočné sukne videné častejšie s neskorým modelom Ausf G. Od mája 1943 sa na čelné pancierovanie namiesto dvoch dosiek s hrúbkou 50 mm + 30 mm používali dosky s hrúbkou 80 mm. Existovalo však oneskorenie StuG s dokončeným 50 mm pancierovaním. Pre tých, 30 mm dodatočná pancierová doska ešte musela byť zváraná alebo priskrutkovaná, až do októbra 1943.

Zdrojový: StuG III Ausf. G na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Farman HF.20
Krajiny	Francúzsko
Úlohu	Prieskumné lietadlá
Obdobie	First World War

Komisia Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Zdrojový: Farman HF.20 on Wikipedia

Pokračovať v čítaní →

Prezretí: 2133

Trojmotor Ford AT-5
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Dopravné lietadlá
Zavedenie	1926
Postavený	199

Komisia Ford Trimotor (tiež nazývaný "Tri-Motor" a prezývaný "Tin Goose") je americké trojmotorové dopravné lietadlo. Výroba začala v roku 1925 spoločnosťami Henryho Forda a skončila 7. júna 1933. Celkovo bolo vyrobených 199 trojmotorov Fordu. Bol navrhnutý pre trh civilného letectva, ale tiež videl službu s vojenskými jednotkami.

Zdrojový: Ford AT-5 Tri-motor na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Pohľady : 3430

SdKfz 135 Marder I
Krajiny	Nacistické Nemecko
Úlohu	Torpédoborec nádrží
V prevádzke	1942–1944
Postavený	170

Komisia Marder I. "Marten" (Sd.Kfz. 135), bol nemecký tankový torpédoborec druhej svetovej vojny vyzbrojený 75 mm protitankovú zbraňou. Most Marder Is bol postavený na základni Tracteur Blindé 37L (Lorraine), francúzskeho delostreleckého traktora/obrneného osobného nosiča, ktorého Nemci získali viac ako tristo po páde Francúzska v roku 1940.

Zdrojový: SdKfz 135 Marder I na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Sikorsky JRS-1
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Lietajúce lodné lietadlo
Zavedenie	1934
Postavený	53

Komisia Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Zdrojový: Sikorsky JRS-1 na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Výhľady : 2227

Marder Hotchkiss
Krajiny	Nacistické Nemecko
Úlohu	Torpédoborec nádrží
Obdobie	2. svetová vojna

Komisia Marder I. “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 a FCM 36. Tieto konverzie boli dokončené aj v Baustokommando Becker, hoci menej z nich bolo postavených.

Zdrojový: Marder Hotchkiss na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Počet zobrazení : 4676

Fairchild C-119 Lietajúci boxcar
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Vojenské dopravné lietadlá
Vyrobené	1949–1955
Postavený	1183

Komisia Fairchild C-119 Lietajúci boxcar (Námorníctvo a námorná pechota označenie R4Q) bolo americké vojenské dopravné lietadlo vyvinuté z druhej svetovej vojny Fairchild C-82 Packet, určené na prepravu nákladu, personálu, pacientov s odpadom a mechanizovaného vybavenia a na odkladanie nákladu a vojakov padákom. Prvý C-119 uskutočnil svoj prvý let v novembri 1947 a v čase, keď sa výroba skončila v roku 1955, bolo vyrobených viac ako 1 100 C-119. Jeho schopnosť ťahať náklad a neobvyklý dizajn dvojitého boomu mu vyslúžili prezývku "Flying Boxcar".

Zdrojový: Fairchild C-119G Flying Boxca na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Pohľady : 5239

Aero L-39 Albatros
Krajiny	Československo
Úlohu	Vojenské školiteľné lietadlá
Vyrobené	1971–1996
Postavený	2900

Komisia Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Zdrojový: Aero L-39 Albatros na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Zobrazenia : 6309

Zvonček P-59A Airacomet
Krajiny	Spojené štáty americké
Úlohu	Bojovník
Prvý let	1. október 1942
Postavený	66

Komisia Zvonček P-59 Airacomet Bolo to dvojmotorové stíhacie lietadlo, prvé zo Spojených štátov, navrhnuté a postavené spoločnosťou Bell Aircraft počas druhej svetovej vojny. Letectvo armády Spojených štátov nebolo ohromené jeho výkonom a zrušilo zmluvu, keď bola vyrobená menej ako polovica objednaných lietadiel. Hoci žiadne P-59-ky sa nepostúpili do boja, stíhačka vydláždila cestu ďalšej dizajnovej generácii amerických lietadiel poháňaných prúdovými motormi a bola prvou prúdovou stíhačkou, ktorá mala svoj prúdový motor a nasávacie nabunky v hlavnom trupe.

Zdrojový: Bell P-59A Airacomet na Wikipédii

Pokračovať v čítaní →

Archívy autorov: SdKfz.000

Mitsubishi J2M Raiden – fotografie a video

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Fotografie a videá

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – fotografie a video

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor - fotografie a video

Trojmotor Ford AT-5

SdKfz 135 Marder I – fotografie a video

SdKfz 135 Marder I

Sikorsky JRS-1 - fotografie a video

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – fotografie a video

Marder Hotchkiss

Fairchild C-119 Flying Boxcar – fotografie a video

Fairchild C-119 Lietajúci boxcar

Aero L-39 Albatros – fotografie a video

Aero L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet – fotografie a video

Zvonček P-59A Airacomet