SdKfz.000 - Сторінка 74 - НЕТТО-МАКЕТИ

Mitsubishi J2M Raiden
Країні	Японія
Роль	Винищувачі
Виробництва	1942–1945
Побудований	671

У 201 Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Джерело: Mitsubishi J2M Raiden у Вікіпедії

Продовжити читання →

Стуг III Аусф. G
Країні	Нацистська Німеччина
Роль	Штурмова гармата
Виробництва	Грудень 1942 р. – квітень 1945 р.
Побудований	~8423

Остаточний і, безумовно, найбільш поширений з Стуг ряд. Верхня надбудова була розширена: зварні ящики з обох сторін були покинуті. Ця нова конструкція надбудови збільшила висоту до 2160 мм. Задня стінка бойового відсіку була випрямлена, а вентиляційний вентилятор поверх надбудови був перенесений на задню частину бойового відсіку. З березня 1943 року перископ водія був покинутий. У лютому 1943 року до Alkett приєднався MIAG як другий виробник. З травня 1943 року бронепласти з боковим корпусом (Schürzen) були оснащені моделями G для додаткового бронезахисту, особливо проти російських протитанкових гвинтівок, але також були корисні проти порожнистих боєприпасів. Бічні пластини були ретро-встановлені на деяких Ausf. Моделі F/8, як і до червня 1943 року, повинні були бути встановлені на всій лінії фронту стугами та іншими танками в рамках підготовки до курської битви. Монтаж для Шюрцена виявився неадекватно сильним, так як багато хто загубився на полі. З березня 1944 року було впроваджено покращене кріплення; в результаті бічні спідниці частіше зустрічаються з покійною моделлю Ausf G. З травня 1943 року для лобової броні замість двох пластин 50 мм + 30 мм використовувалися пластини товщиною 80 мм. Тим не менш, відставання стугів з добудою 50-мм бронею існувало. Для них, 30 мм додаткова броня пластина все ще повинна бути зварна або прикручена, до жовтня 1943 року.

Джерело: Стуг III Аусф. G у Вікіпедії

Продовжити читання →

Farman HF.20
Країні	Франція
Роль	Літак-розвідник
Період	First World War

У 201 Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Джерело: Farman HF.20 on Wikipedia

Продовжити читання →

Тримоторний Ford AT-5
Країні	Сша
Роль	Транспортні літаки
Введення	1926
Побудований	199

У 201 Форд Трімотор (також званий «Tri-Motor», і прозваний «Олов'яний гусак») - американський тримоторний транспортний літак. Виробництво почалося в 1925 році компаніями Генрі Форда і закінчилося 7 червня 1933 року. Всього було виготовлено 199 Ford Trimotors. Він був розроблений для ринку цивільної авіації, але також мав на озброєнні військові частини.

Джерело: Ford AT-5 Tri-motor у Вікіпедії

Продовжити читання →

SdKfz 135 Мардер I
Країні	Нацистська Німеччина
Роль	Танковий есмінець
У службі	1942–1944
Побудований	170

У 201 Мардер I "Куиця" (Сд.Кфз. 135) — німецький танковий есмінець часів Другої світової війни, озброєний 75-мм протитанковою гарматою. Більшість мардерів були побудовані на базі тяги Blindé 37L (Лотарингія), французького артилерійського трактора / бронетранспортера, який німці придбали більше трьохсот після падіння Франції в 1940 році.

Джерело: SdKfz 135 Мардер I у Вікіпедії

Продовжити читання →

Sikorsky JRS-1
Країні	Сша
Роль	Авіалайнер літаючого човна
Введення	1934
Побудований	53

У 201 Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Джерело: Sikorsky JRS-1 on Wikipedia

Продовжити читання →

Мардер Хотчкіс
Країні	Нацистська Німеччина
Роль	Танковий есмінець
Період	Друга світова війна

У 201 Мардер I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 і FCM 36. Ці перетворення також були завершені в Baustokommando Беккер, хоча менше з них були побудовані.

Джерело: Мардер Хотчкіс у Вікіпедії

Продовжити читання →

Летючий бокскар Fairchild C-119
Країні	Сша
Роль	Військово-транспортні літаки
Виробництва	1949–1955
Побудований	1183

У 201 Летючий бокскар Fairchild C-119 (позначення ВМС і морської піхоти R4Q) — американський військово-транспортний літак, розроблений з часів Другої світової війни Fairchild C-82 Packet, призначений для перевезення вантажів, особового складу, сміття пацієнтів і механізованого обладнання, а також для скидання вантажів і військ на парашуті. Перший C-119 здійснив свій початковий політ в листопаді 1947 року, і до моменту припинення виробництва в 1955 році було побудовано понад 1 100 C-119. Його вантажопідйомність і незвичайний дизайн з двома бумами принесли йому прізвисько «Flying Boxcar».

Джерело: Fairchild C-119G Flying Boxca у Вікіпедії

Продовжити читання →

Аеро L-39 Albatros
Країні	Чехословаччини
Роль	Військовий тренажер літаків
Виробництва	1971–1996
Побудований	2900

У 201 Аеро L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Джерело: Aero L-39 Albatros у Вікіпедії

Продовжити читання →

Дзвін P-59A Айракомет
Країні	Сша
Роль	Винищувач
Перший політ	1 жовтня 1942 р.
Побудований	66

У 201 Дзвіночок П-59 Аерокомета — двомісний винищувач з реактивним двигуном, перший у Сполучених Штатах, спроектований і побудований компанією Bell Aircraft під час Другої світової війни. Військово-повітряні сили армії Сполучених Штатів не були вражені його роботою і розірвали контракт, коли було виготовлено менше половини замовлених літаків. Незважаючи на те, що жоден P-59 не брав участі в бойових діях, цей винищувач проклав шлях для іншого дизайнерського покоління американських літаків з турбореактивним двигуном, і був першим турбореактивним винищувачем, турбореактивний двигун і повітрозабірні гондоли, інтегровані в головну частину фюзеляжу.

Джерело: Bell P-59A Airacomet у Вікіпедії

Продовжити читання →

Архіви авторів: SdKfz.000

Mitsubishi J2M Raiden – фото та відео

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Фото & Відео

Стуг III Аусф. G

Farman HF.20 – Фото & Відео

Farman HF.20

Ford AT-5 Tri-motor – фото та відео

Тримоторний Ford AT-5

SdKfz 135 Marder I – Фото & Відео

SdKfz 135 Мардер I

Sikorsky JRS-1 – Фото & Відео

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – Фото & Відео

Мардер Хотчкіс

Fairchild C-119 Flying Boxcar - Фото & Відео

Летючий бокскар Fairchild C-119

Aero L-39 Albatros – фото & відео

Аеро L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet – фото & відео

Дзвін P-59A Айракомет