SdKfz.000 - Lehekülg 74

Mitsubishi J2M Raiden
Riik	Jaapan
Rolli	Hävituslennukid
Toodetud	1942–1945
Ehitatud	671

2007 Mitsubishi J2M Raiden was a single-engined land-based fighter aircraft used by the Imperial Japanese Navy Air Service in World War II. The Allied reporting name was “Jack”. The J2M was designed by Jiro Horikoshi, creator of the A6M Zero, to meet the 14-Shi (14th year of the Showa reign, or 1939) official specification. It was to be a strictly local-defense interceptor, intended to counter the threat of high-altitude bomber raids, and thus relied on speed, climb performance, and armament at the expense of manoeuvrability. The J2M was a sleek, but stubby craft with its oversized Mitsubishi Kasei engine buried behind a long cowling, cooled by an intake fan and connected to the propeller with an extension shaft.

Allikas: Mitsubishi J2M Raiden Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaatamisi : 3286

StuG III Ausf. G
Riik	Natsi-Saksamaa
Rolli	Ründerelv
Toodetud	detsember 1942 – aprill 1945
Ehitatud	~ 8423

Lõplik ja vaieldamatult kõige levinum StuG Seeria. Ülemist pealisehitust laiendati: mõlemalt poolt keevitatud kastid jäeti maha. See uus pealisehituse konstruktsioon suurendas selle kõrgust 2160 mm-ni. Võitlusruumi tagasein sai sirgendatud ja pealisehituse peal olev ventilatsiooniventilaator paigutati võitlusruumi tagaküljele. 1943. aasta märtsist loobuti juhi periskoobist. 1943. aasta veebruaris liitus Alkett teise tootjana MIAG-ga. Alates 1943. aasta maist paigaldati G-mudelitele külgkerevahega soomusplaadid (Schürzen), mis lisati soomuskaitseks, eriti Vene tankitõrjevintpüsside vastu, kuid olid kasulikud ka õõneslaenguga laskemoona vastu. Külgplaadid paigaldati mõnele Ausfile. F/8 mudelid, kuna need pidid 1943. aasta juuniks paigaldama kõikidele rindejoone staadiutele ja muudele tankidele, et valmistuda Kurski lahinguks. Schürzeni kinnitused osutusid ebapiisavalt tugevaks, kuna paljud kaotasid põllul. 1944. aasta märtsist võeti kasutusele parem paigaldus; selle tulemusena nähakse külgseelikuid sagedamini hilise mudeliGa Ausf G. Alates 1943. aasta maist kasutati kahe 50 mm + 30 mm plaadi asemel esisoomuses 80 mm paksusi plaate. Siiski oli mahajäämus 50 mm soomusrüüga StuG-idest. Nende jaoks tuli kuni 1943. aasta oktoobrini veel 30 mm täiendavat soomusplaati keevitada või poltida.

Allikas: StuG III Ausf. G Vikipeedias

Jätka lugemist →

Farman HF.20
Riik	Prantsusmaa
Rolli	Luurelennukid
Perioodi	Esimene maailmasõda

2007 Farman HF.20 and its derivatives were a family of reconnaissance aircraft produced in France shortly before and during the First World War. It was a refined version of the Farman MF.11 “Shorthorn” that did away with the type’s distinctive landing skids, and incorporated design features from Henri Farman’s designs. It entered service with the French, Belgian and Serbian armies in 1913 (two aircraft conducted reconnaissance during the Siege of Shkodër in the First Balkan War and one crashed), and with the British RFC and RNAS shortly after the outbreak of war. The type was also licence-built in the UK by Airco and Grahame-White. The HF.20 was seriously underpowered, and a variety of engines were trialled in the hope of correcting this, none with much success. The problem was eventually solved only when an engine of twice the power of the original powerplant was fitted to the HF.27 variant, by which time the aircraft was already obsolete. Nevertheless, the performance of the HF.20 made it adequate for use on secondary fronts.

Allikas: Farman HF.20 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud : 2132

Ford AT-5 kolmekordne mootor
Riik	USA
Rolli	Transpordilennukid
Sissejuhatus	1926
Ehitatud	199

2007 Ford Trimotor (nimetatakse ka "Tri-Motor" ja hüüdnimega "The Tin Goose") on Ameerika Ühendriikide kolmemootoriline transpordilennuk. Tootmine algas 1925. aastal Henry Fordi ettevõtete poolt ja lõppes 7. juunil 1933. Kokku valmistati 199 Ford Trimotorit. See oli mõeldud tsiviillennunduse turule, kuid nägi ka teenust sõjaväeüksustega.

Allikas: Ford AT-5 Tri-motor Vikipeedias

Jätka lugemist →

SdKfz 135 Marder I
Riik	Natsi-Saksamaa
Rolli	Paagi hävitaja
Teenistuses	1942–1944
Ehitatud	170

2007 Marder I "Marten" (Sd.Kfz. 135) oli Saksa Teise maailmasõja tankihävitaja, relvastatud 75 mm tankitõrjekahuriga. Enamik Marder I-sid ehitati Prantsuse suurtükiväe traktori/soomustransportööri Tracteur Blindé 37L (Lorraine) alusele, mille sakslased olid pärast Prantsusmaa langemist 1940. aastal omandanud üle kolmesaja.

Allikas: SdKfz 135 Marder I Vikipeedias

Jätka lugemist →

Sikorsky JRS-1
Riik	USA
Rolli	Lendav paadilennuk
Sissejuhatus	1934
Ehitatud	53

2007 Sikorsky S-43 was a twin-engine amphibious aircraft manufactured in United States during the 1930s by the American firm Sikorsky Aircraft. The S-43 first flew in 1935, and was a smaller version of the Sikorsky S-42 “Clipper”. It accommodated between 18 and 25 passengers, with a separate two-crew forward cockpit. The S-43 was known as the “Baby Clipper” in airline service. On April 14, 1936, an S-43 with a 500 kilograms (1,100 lb) payload, piloted by Boris Sergievsky, set an altitude record for amphibious aircraft when it reached an altitude of 27,950 feet above Stamford, Connecticut. Also aboard was designer Igor Sikorsky. In total, approximately 53 S-43s were built, including examples of the twin-tailed S-43B

Allikas: Sikorsky JRS-1 Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud : 2224

Marder Hotchkiss
Riik	Natsi-Saksamaa
Rolli	Paagi hävitaja
Perioodi	Maailmasõda

2007 Marder I “Marten” (Sd.Kfz. 135) was a German World War II tank destroyer, armed with the 75 mm anti-tank gun. Most Marder Is were built on the base of the Tracteur Blindé 37L (Lorraine), a French artillery tractor/armoured personnel carrier of which the Germans had acquired more than three hundred after the Fall of France in 1940. Between July and August 1942, 170 Marder I’s were built on the Lorraine chassis. Later, several other French and Polish tanks were used as the conversion base for the Marder I, including the Hotchkiss H39 ja FCM 36. Need ümberehitused viidi lõpule ka Baustokommando Beckeris, kuigi neid ehitati vähem.

Allikas: Marder Hotchkiss Vikipeedias

Jätka lugemist →

Vaadatud : 4674

Fairchild C-119 lendav kastiauto
Riik	USA
Rolli	Sõjaväe transpordilennukid
Toodetud	1949–1955
Ehitatud	1183

2007 Fairchild C-119 lendav kastiauto (Mereväe ja merejalaväe nimetus R4Q) oli Teise maailmasõja aegsest Fairchild C-82 Packetist välja töötatud Ameerika ühendriikide sõjaväe transpordilennuk, mis oli mõeldud lasti, personali, prügipatsientide ja mehhaniseeritud varustuse vedamiseks ning lasti ja vägede langevarjuga kukutamiseks. Esimene C-119 tegi oma esialgse lennu 1947. aasta novembris ja selleks ajaks, kui tootmine 1955. aastal lõpetati, oli ehitatud üle 1100 C-119. Selle lasti vedamise võime ja ebatavaline kahepoomi disain teenisid selle hüüdnime "Flying Boxcar".

Allikas: Fairchild C-119G Flying Boxca Vikipeedias

Jätka lugemist →

Aero L-39 Albatros
Riik	Tšehhoslovakkia
Rolli	Sõjaväe treener õhusõidukid
Toodetud	1971–1996
Ehitatud	2900

2007 Aero L-39 Albatros is a high-performance jet trainer aircraft developed in Czechoslovakia by Aero Vodochody. It was designed during the 1960s as a replacement for the Aero L-29 Delfín as a principal training aircraft. The L-39 Albatros has the distinction of being the first of the second-generation jet trainers to be produced, as well as being the first trainer aircraft to be equipped with a turbofan powerplant. The type was exported to a wide range of countries as a military trainer. The L-39 Albatros later served as the basis for the updated L-59 Super Albatros, as well as the L-139 (prototype L-39 with Garrett TFE731 engine). A further development of the design, designated as the L-159 ALCA, entered production in 1997. To date, more than 2,800 L-39s have served with over 30 air forces around the world. The Albatros is the most widely used jet trainer in the world; in addition to performing basic and advanced pilot training, it has also flown combat missions in a light-attack role. The design never received a NATO reporting name.

Allikas: Aero L-39 Albatros Vikipeedias

Jätka lugemist →

Kell P-59A Airacomet
Riik	USA
Rolli	Fighter
Esimene lend	1. oktoober 1942
Ehitatud	66

2007 Bell P-59 Airacomet oli kahe reaktiivmootoriga hävituslennuk, esimene Ameerika Ühendriikidest, mille projekteeris ja ehitas Bell Aircraft Teise maailmasõja ajal. Ameerika Ühendriikide armee õhujõududele ei avaldanud selle jõudlus muljet ja nad tühistasid lepingu, kui vähem kui pooled tellitud lennukitest olid toodetud. Kuigi ükski P-59 ei osalenud lahingus, sillutas hävitaja teed USA turboreaktiivmootoriga lennukite järgmisele disainitud põlvkonnale ning oli esimene turboreaktiivhävitaja, mille turboreaktiivmootor ja õhu sisselaskeavad olid integreeritud põhikeresse.

Allikas: Bell P-59A Airacomet Vikipeedias

Jätka lugemist →

Autori arhiiv: SdKfz.000

Mitsubishi J2M Raiden – Fotod ja video

Mitsubishi J2M Raiden

StuG III Ausf. G – Fotod ja video

StuG III Ausf. G

Farman HF.20 – Fotod ja videod

Farman HF.20

Ford AT-5 kolmemootoriline - fotod ja video

Ford AT-5 kolmekordne mootor

SdKfz 135 Marder I – fotod ja video

SdKfz 135 Marder I

Sikorsky JRS-1 - fotod ja video

Sikorsky JRS-1

Marder Hotchkiss – Fotod ja video

Marder Hotchkiss

Fairchild C-119 lendav kastiauto – fotod ja video

Fairchild C-119 lendav kastiauto

Aero L-39 Albatros – fotod ja video

Aero L-39 Albatros

Bell P-59A Airacomet - fotod ja video

Kell P-59A Airacomet