Siebel Si 204 – Фото и Видео

Teh Зибель Си 204 — небольшой двухмоторный транспортно-учебно-тренировочный самолёт, разработанный во время Второй мировой войны. Он был основан на Fh 104 Hallore. Первоначально разработанный в ответ на заказ Министерства авиации на разработку небольшого гражданского транспортного самолета в 1938 году, он в конечном итоге был произведен для Люфтваффе.

Источник: Википедии

Siebel Si 204 — небольшой двухмоторный транспортно-тренировочный самолёт, разработанный во время Второй мировой войны. Он был основан на Fh 104 Hallore, предыдущем проекте Siebel, который предназначался для гражданского использования Deutsche Luft Hansa. Si 204 был первоначально разработан в ответ на заказ Министерства авиации на разработку небольшого гражданского транспортного самолета в 1938 году, но в конечном итоге он был произведен для Люфтваффе как универсальный самолет, который мог выполнять различные функции, такие как пассажирские перевозки, грузовые перевозки, скорая помощь, связь и слепая летная подготовка.
Si 204 имел металлическую конструкцию и убирающееся шасси. Он имел два двигателя Argus As 411, которые обеспечивали максимальную скорость 364 км/ч и запас хода 1 400 км. Он мог перевозить восемь пассажиров или 1 650 кг груза в своей кабине, которая имела полную «бесступенчатую» стеклянную кабину без отдельного плоского ветрового стекла для пилота. Некоторые варианты имели застекленную носовую часть для лучшего обзора или надфюзеляжную башню с двумя пулеметами для обучения стрельбе.
Производство Si 204 было поручено иностранным компаниям из-за высокого спроса на боевые самолеты в Германии. Основными производителями были SNCAN (Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Nord) во Франции и Aero и ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk) в Протекторате Богемия и Моравия. Всего до января 1945 года было построено 1 216 Si 204.
После войны некоторые Si 204 были захвачены союзниками и использовались различными военно-воздушными силами и авиакомпаниями. SNCAN продолжала выпускать улучшенную версию Si 204 под названием NC-701 Martinet с двигателями Renault и трехлопастными винтами до 1950 года. Aero также выпустила модернизированную версию под названием C-103 с небольшими изменениями.