
Cessna 185 Skywagon | |
|---|---|
| Страны | США |
| Роль | Легкие самолеты общего назначения |
| Первый полет | Июль 1960 г. |
| Построен | 4400+ |
Teh Cessna A-185F Skywagon — одномоторный высокоплан на шесть мест лёгкий многоцелевой самолёт, выпускаемый американским производителем Cessna Aircraft Company. Он является развитием модели Cessna 180 с более мощным двигателем, увеличенной кабиной и шасси с хвостовым колесом. Модель A-185F была представлена в 1973 году и отличалась двигателем Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. с впрыском топлива, трехлопастным винтом и спинным плавником для повышения устойчивости. A-185F также имел увеличенный багажный отсек, более широкое заднее стекло и дополнительный грузовой отсек. A-185F был последней моделью Skywagon, которая была произведена, так как Cessna прекратила производство в 1985 году. A-185F популярен среди пилотов, которые используют его для различных миссий, таких как чартерные рейсы, аэрофотосъемка, пожаротушение, прыжки с парашютом и гуманитарная помощь. A-185F имеет максимальную скорость 155 узлов, дальность плавания 845 морских миль и практический потолок 17 150 футов. A-185F известен своей прочностью, надежностью и универсальностью.
Источник: Cessna 185 Skywagon в русской Википедии
| Cessna A185F Skywagon Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Hiller Museum Sea Plane Fly-in 2013 |
| Photos | 79 |
Читайте также:
General Characteristics (A185F Variant)
The Cessna 185 Skywagon is a rugged, high-wing, single-engine utility aircraft designed for general aviation and demanding operations in remote areas. Introduced as a more powerful version of the Cessna 180, the 185 is famous for its exceptional useful load and conventional (tailwheel) landing gear, making it a favorite among bush pilots and operators requiring short takeoff and landing (STOL) capabilities.
| Property | Typical Value (A185F Landplane) |
|---|---|
| Роль | Utility Aircraft / Bush Plane / Light Transport |
| Производителя | Cessna Aircraft Company |
| Production Years | 1961–1985 |
| Экипажа | 1 pilot |
| Способность | Up to 5 passengers (6 total occupants) |
| Размах крыла | 10.92 m (35 ft 10 in) |
| Длина | 7.85 m (25 ft 9 in) |
| Max Takeoff Weight | 1,520 kg (3,350 lb) |
Design and Powerplant
- Engine: One Continental IO-520-D six-cylinder, fuel-injected, air-cooled piston engine (on later models).
- Power Output: 224 kW (300 hp) for takeoff (285 hp continuous).
- Propeller: Typically a 2-bladed or optional 3-bladed constant-speed propeller.
- Fuselage: All-metal monocoque construction with a high wing and fixed, non-retractable conventional (tailwheel) landing gear.
- Versatility: Can be easily converted to various roles, often fitted with floats (seaplane) or skis for operation on water or snow/ice, thanks to its high useful load and power.
- Useful Load: The high useful load (up to 1,600+ lb) is a key feature, allowing it to carry substantial cargo or full fuel/passengers simultaneously.
Performance and Key Features
- Max Cruise Speed: Up to 269 km/h (167 mph, 145 knots).
- Maximum Range: Approximately 1,330 km (720 nautical miles) with standard fuel.
- Service Ceiling: 5,230 m (17,150 ft).
- Rate of Climb: Approximately 5.1 m/s (1,010 ft/min).
- STOL Performance: Known for its short field performance, with a ground roll of approximately 251 m (825 ft) at maximum weight, ideal for unimproved strips.
- Cargo: Later models (A185F) included a large baggage area and the option for bubble side windows, a cargo pod (adding 300 lb capacity), or a spray rig (AgCarryall variant).
Просмотров : 870


















