Cessna 185 Skywagon | |
|---|---|
| País | Eua |
| Papel | Aeronaves leves |
| Primeiro voo | julho de 1960 |
| Construído | 4400+ |
O Cessna A-185F Skywagon é uma aeronave utilitária leve monomotor, de asa alta e seis lugares produzida pela fabricante americana Cessna Aircraft Company. É um desenvolvimento do modelo Cessna 180, com um motor mais potente, uma cabine maior e um trem de pouso na roda traseira. O modelo A-185F foi introduzido em 1973 e apresentava um motor Continental IO-520-D com injeção de combustível de 300 cv, uma hélice de três pás e uma aleta dorsal para melhorar a estabilidade. O A-185F também tinha um compartimento de bagagem maior, um vidro traseiro mais largo e um pod de carga opcional. O A-185F foi o último modelo Skywagon a ser produzido, já que a Cessna descontinuou a linha em 1985. O A-185F é popular entre os pilotos do mato, que o usam para várias missões, como voos fretados, fotografia aérea, combate a incêndios, paraquedismo e ajuda humanitária. O A-185F tem uma velocidade máxima de 155 nós, um alcance de 845 milhas náuticas e um teto de serviço de 17.150 pés. O A-185F é conhecido por sua robustez, confiabilidade e versatilidade.
Fonte: Cessna 185 Skywagon na Wikipédia
| Cessna A185F Skywagon Walk Around | |
|---|---|
| Photographer | Vladimir Yakubov |
| Localisation | Hiller Museum Sea Plane Fly-in 2013 |
| Photos | 79 |
Veja também:
General Characteristics (A185F Variant)
The Cessna 185 Skywagon is a rugged, high-wing, single-engine utility aircraft designed for general aviation and demanding operations in remote areas. Introduced as a more powerful version of the Cessna 180, the 185 is famous for its exceptional useful load and conventional (tailwheel) landing gear, making it a favorite among bush pilots and operators requiring short takeoff and landing (STOL) capabilities.
| Property | Typical Value (A185F Landplane) |
|---|---|
| Papel | Utility Aircraft / Bush Plane / Light Transport |
| Fabricante | Cessna Aircraft Company |
| Production Years | 1961–1985 |
| tripulação | 1 pilot |
| Capacidade | Up to 5 passengers (6 total occupants) |
| Envergadura | 10.92 m (35 ft 10 in) |
| comprimento | 7.85 m (25 ft 9 in) |
| Max Takeoff Weight | 1,520 kg (3,350 lb) |
Design and Powerplant
- Engine: One Continental IO-520-D six-cylinder, fuel-injected, air-cooled piston engine (on later models).
- Power Output: 224 kW (300 hp) for takeoff (285 hp continuous).
- Propeller: Typically a 2-bladed or optional 3-bladed constant-speed propeller.
- Fuselage: All-metal monocoque construction with a high wing and fixed, non-retractable conventional (tailwheel) landing gear.
- Versatility: Can be easily converted to various roles, often fitted with floats (seaplane) or skis for operation on water or snow/ice, thanks to its high useful load and power.
- Useful Load: The high useful load (up to 1,600+ lb) is a key feature, allowing it to carry substantial cargo or full fuel/passengers simultaneously.
Performance and Key Features
- Max Cruise Speed: Up to 269 km/h (167 mph, 145 knots).
- Maximum Range: Approximately 1,330 km (720 nautical miles) with standard fuel.
- Service Ceiling: 5,230 m (17,150 ft).
- Rate of Climb: Approximately 5.1 m/s (1,010 ft/min).
- STOL Performance: Known for its short field performance, with a ground roll of approximately 251 m (825 ft) at maximum weight, ideal for unimproved strips.
- Cargo: Later models (A185F) included a large baggage area and the option for bubble side windows, a cargo pod (adding 300 lb capacity), or a spray rig (AgCarryall variant).
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