2011 - Página 47 - NET-MAQUETTES

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Spitfire
Ref	036

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Spitfire – Waffen Arsenal 036".

O Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale, et avec toutes ses variantes a été de tous les combats. Plus de 20 300 appareils furent construits, et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950.

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Das waffen arsenal 033 - PzKpfw V Pantera

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Pantera – PzKpfw V – Sdkfz.171
Ref	033

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Panther – Waffen Arsenal 033".

O Tanque de pantera é um tanque médio amplamente utilizado pelo Exército Alemão durante a Segunda Guerra Mundial, começando em meados de 1943. Projetado para combater o tanque soviético T-34, do qual foi amplamente inspirado, e para substituir o Panzerkampfwagen III e o Panzerkampfwagen IV, ele serviu ao lado deles até o final da guerra. Até uma ordem de Adolf Hitler, datada de 27 de fevereiro de 1944, foi designada como PzKpfw V Panther e, no inventário de ordenanças, como Sd.Kfz. 171.

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Waffen-Arsenal 032 - Messerschmitt Me 163 Komet

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Messerschmitt Me 163
Ref	032

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Messerschmitt Me 163 – Waffen Arsenal 032".

Avant le début de la Seconde Guerre mondiale, Hellmuth Walter avait commencé à expérimenter l’utilisation de peroxyde d’hydrogène comme carburant pour divers moteurs. Ce produit était particulièrement bien adapté à la propulsion de fusées puisqu’il s’enflammait (en réalité, il se décompose seulement) en passant à travers un catalyseur métallique. Cela signifie qu’on pouvait réaliser un moteur avec seulement une pompe et un tube d’éjection rempli d’un filet métallique à mailles fines. L’instabilité de la combustion dans la chambre de combustion ne permettait cependant pas de réaliser des solutions à grande échelle suffisamment puissantes pour propulser un avion. Bien qu’un certain nombre de missiles et de dispositifs d’accélération par moteurs-fusées d’appoint fussent réalisés selon ce concept, tout avion basé sur ce principe se devait d’être extrêmement léger. Parallèlement, la consommation en carburant était tellement élevée que l’aéronef devait posséder un réservoir de grande taille. C’est là qu’Alexander Lippisch intervint. Il avait étudié pendant des années le principe des planeurs sans queue donc avec des ailes plus massives, pour lesquels il proposa plus tard d’utiliser les moteurs-fusées de Walter. Sans en avoir conçu le principe lui-même, son argumentation était qu’un avion au fuselage plus trapu et ramassé pouvait offrir un volume intérieur plus important tout en ayant une traînée aérodynamique comparable à celle d’un fuselage conventionnel. La combinaison du moteur de Walter et du planeur de Lippisch de grande taille offrait à l’Allemagne la possibilité de réaliser un puissant avion de chasse même s’il n’avait qu’une courte portée. Les études commencèrent sous l’auspice de l’institut allemand de recherche en matière de planeurs DFS (Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug) puis passèrent ensuite chez Messerschmitt.

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Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Tigre
Ref	031

Documentação assinada Waffen Arsenal la revue «Tiger – Waffen Arsenal 031» .

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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Waffen-Arsenal 029 - 3,7 cm Panzerabwehrkanone (Pak)

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	3,7 cm PaK 36
Ref	029

Documentação assinada Waffen Arsenal la revue «3,7 cm PaK 36 – Waffen Arsenal 029» .

O Pacote 36 (Panzerabwehrkanone 36) était un canon anti-char allemand pouvant tirer des obus de 37 mm de calibre. Développé en 1936 par Rheinmetall, le Pak 36 apparut la même année durant la Guerre civile espagnole. Il devint la base des canons anti-char de nombreux pays pendant les premières années de la Seconde Guerre mondiale. Le KwK 36 L45 était le même canon, mais servait d’armement sur plusieurs chars de combat, notamment les modèles du début de la guerre, comme le Panzer III. Le PaK 36, étant une arme de petit calibre, devint rapidement dépassé dès la Campagne de l’Ouest de mai 1940. Les soldats allemand les trouvèrent plus qu’inutiles face à des chars lourds, comme le Matilda Mark II britannique, les Char B1 ou Somua S-35 français. Les médiocres performances du Pak 36 lui valurent le surnom de Heeresanklopfgerät ou “frappe-à-la-porte de l’armée”, comme le rapporte Antony Beevor dans son ouvrage sur la Bataille de Stalingrad1. Le PaK 36 começou a ser substituído pelo novo PaK 5 de 38 cm no início dos anos 1940. A adição de projéteis cercados por uma camada de tungstênio acrescentou um pouco à penetração da blindagem do Pak 36. Quando as tropas alemãs confrontaram pela primeira vez os T-34 soviéticos, o Pak 36 provou ser completamente inútil. Apesar disso, o canhão antitanque padrão permaneceu para muitas unidades. As tripulações do PaK 36 foram capazes de destruir muitos tanques inimigos, mas para isso, eles tiveram que ser capazes de atirar na blindagem traseira do tanque, o que exigia nervos de aço e não permitia segundas chances.

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Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Flak 88mm
Ref	027

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Flak 88mm – Waffen Arsenal 027".

O canhão de 88 milímetros désigne communément deux pièces d’artilleries allemande de la Seconde Guerre mondiale qui ont marqué les esprits, en particulier chez les tankistes. Elles équipèrent tous deux des blindés allemands dans la deuxième moitié de la guerre, dont le Tiger. La première, le Flak18 8,8cm et ses variantes, est une pièce à vocation antiaérienne d’une grande polyvalence, notamment l’utilisation antichar. Produite en grand nombre, c’est cette pièce qui sera à l’origine de la réputation du « 88 ». La seconde, le Pak43/1 8,8cm et ses variantes, apparaît en 1943 et est une pièce à vocation antichar, où elle est encore plus performante, mais n’est pas conçue pour tirer sur des avions. De fait moins polyvalente, et arrivée plus tard, elle fut bien moins produite que les pièces Flak de 8,8 centímetros. Ces deux pièces se sont fait remarquer par leur puissance de feu, leur cadence de tir élevée, leur grande capacité de pénétration, ces qualités étant soulignés par leur précision remarquable à l’époque. Elles sont si performantes dans leur utilisation terrestre qu’elles sont souvent confondues et nommées communément « 88 » par leurs adversaires, alors que les Allemands les appelaient plutôt « acht acht » (huit-huit).

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Panzerkampfwagen VI Königstiger - Arsenal de Armas 025

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Panzerkampfwagen VI Königstiger
Ref	025

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Panzerkampfwagen VI Königstiger – Waffen Arsenal 025" .

O Panzerkampfwagen VI Konigstiger, ou Sd.Kfz. 182 Panzer VI ausf B Tiger II, apelidado de Königstiger (Tigre Real), foi um tanque alemão da Segunda Guerra Mundial. Produzido em 50 cópias para o modelo de torre "Porsche", em 439 cópias para o modelo de torre "Henschel", este tanque foi equipado com uma grande armadura, uma arma anti-tanque dando-lhe a possibilidade de colocar fora de ação todos os tanques aliados em serviço durante os últimos dois anos do conflito, mas tinha o mesmo motor que o tanque Panther, Sua relação peso-potência era, portanto, menor, era lenta e não muito móvel, muito faminta por combustível e tinha que mudar de trilho antes e depois de qualquer transporte ferroviário.

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Focke-Wulf Fw 190 - Arsenal de Armas 024

Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	Focke-Wulf Fw 190
Ref	024

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Focke-Wulf Fw 190 – Waffen Arsenal 024".

O Focke-Wulf Fw 190 Würger foi um caça-bombardeiro monoposto usado pela Alemanha nazista durante a Segunda Guerra Mundial, de 1941 a 1945. Nunca conseguiu substituir completamente o Messerschmitt Bf 109 como o principal caça da Luftwaffe, embora fosse superior a ela. Mais de 20.000 unidades foram produzidas. Graças à sua versatilidade resultante de uma construção modular, deu origem a um grande número de modelos derivados que lhe permitiram substituir o Junkers Ju 87 (Stuka) como aeronave de apoio às tropas terrestres, e o Messerschmitt Bf 110 como caça pesado para lutar contra bombardeiros, quando as duas últimas aeronaves se tornaram vulneráveis demais para continuar a ser enviadas para o combate. Foi o primeiro caça-bombardeiro real da Luftwaffe.

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Waffen Arsenal
Editor	Waffen Arsenal
Sujet	Panzerkampfwagen 38(t)
Ref	023

Documentação assinada Waffen Arsenal a revista "Panzerkampfwagen 38(t) – Waffen Arsenal 023".

O Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzer 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

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Das waffen arsenal 021 - Panzerkampfwagen Skoda 35 t

Waffen Arsenal
Série	Waffen Arsenal
Sujet	Panzerkampfwagen 35(t)
Ref	021

Documentação assinada Waffen Arsenal la revue «Panzerkampfwagen 35(t) – Waffen Arsenal 021» .

Panzerkampfwagen 35(t) est le nom donné par les Allemands au char d’assaut tchécoslovaque LT vz 35. Le LT vz 35 est de conception classique pour la fin des années 30, avec un blindage riveté, une tourelle pour deux hommes, et le moteur à l’arrière. Il est armé d’un canon Škoda vz 34 de 37,2 mm manié par le chef de char, et de deux mitrailleuses de 7,92 mm, une coaxiale et une en casemate. Un moteur Škoda à six cylindres déploie 120 chevaux. Il se situe à l’arrière du char, avec la transmission à six vitesses ; les roues motrices sont les roues arrières. Le tank est porté par huit roues sur quatre essieux, avec une roue libre à l’avant. Détail original, la transmission et la direction sont assistés avec de l’air comprimé, ce qui permet au conducteur de moins se fatiguer. Cependant, ce mécanisme a posé des problèmes quand les Panzer 38(t) ont été déployés dans le froid extrême du front russe.

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