Laister-Kauffman TG-4 | |
---|---|
Kraju | Stany Zjednoczone Ameryki |
Typu | Szybowiec |
Producent | Laister-Kauffman |
Wariantów | Bartos/Nobel BN-1 Phantom |
Tthe Laister-Kauffman TG-4 (oznaczony przez konstruktora LK-10 Yankee Doodle 2) – szybowiec produkowany w Stanach Zjednoczonych w czasie II wojny światowej do szkolenia pilotów szybowców towarowych. Była to konwencjonalna konstrukcja szybowca z kadłubem o konstrukcji stalowej z rur stalowych oraz drewnianymi skrzydłami i usterzeniem, pokrytymi całą tkaniną. Pilot i instruktor siedzieli w tandemie pod długim baldachimem.
Laister-Kauffman TG-4A Spacer | |
---|---|
Fotograf | Władimir Yakubov |
Lokalizacja | Muzeum Samolotów Sławy, Chino |
Zdjęcia | 26 |
Podobne zestawy:
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Zobacz też:
Laister-Kauffman TG-4 – dwumiejscowy szybowiec szkolno-treningowy używany przez United States Army Air Forces w czasie II wojny światowej. Został zaprojektowany przez Johna K. Laistera i Lee Kauffmana i wyprodukowany przez Laister-Kauffman Aircraft Company w St. Louis w stanie Missouri. TG-4 bazował na cywilnym szybowcu LK-10 Yankee Doodle, który wygrał kilka konkursów szybowcowych pod koniec lat 30. i na początku lat 40. TG-4 miał konfigurację górnopłata z kadłubem pokrytym płótnem z rur stalowych i drewnianymi skrzydłami. Miał stałe podwozie z płozą przednią i kołem ogonowym. TG-4 mógł być wystrzeliwany za pomocą samolotu holowniczego lub wyciągarki. TG-4 był używany do szkolenia pilotów do operacji szybowcowych, takich jak holowanie, lądowanie i loty przelotowe. TG-4 służył również jako samolot łącznikowy i obserwacyjny w niektórych jednostkach. TG-4 był jednym z najczęściej używanych szybowców treningowych w USAAF, z ponad 1000 wyprodukowanych egzemplarzy. Niektóre z nich były również używane przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych i Królewskie Kanadyjskie Siły Powietrzne. TG-4 został wycofany ze służby po wojnie, a wiele z nich sprzedano właścicielom cywilnym. Niektóre z nich latają do dziś jako samoloty historyczne.
Liczba wyświetleń : 1263