Laister-Kauffman TG-4 | |
|---|---|
| País | E.e.u.u |
| Tipo | Planeador |
| Fabricante | Laister-Kauffman |
| variantes | Bartos/Nobel BN-1 Phantom |
el Laister-Kauffman TG-4 (designado LK-10 Yankee Doodle 2 por su diseñador) fue un planeador producido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial para entrenar pilotos de planeadores de carga. Era un diseño de planeador convencional con un fuselaje de construcción de tubo de acero y alas y cola de madera, despellejado por todas partes con tela. El piloto y el instructor se sentaron en tándem bajo un largo dosel.
| Laister-Kauffman TG-4A Paseo por | |
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| Fotógrafo | Vladimir Yakubov |
| Localización | Museo de los Aviones de la Fama, Chino |
| Fotos | 26 |
Ver también:
el Laister-Kauffman TG-4 fue un planeador de entrenamiento biplaza utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Fue diseñado por John K. Laister y Lee Kauffman y fabricado por la Laister-Kauffman Aircraft Company en St. Louis, Missouri. El TG-4 estaba basado en el planeador civil LK-10 Yankee Doodle, que había ganado varias competiciones de vuelo a finales de la década de 1930 y principios de la de 1940. El TG-4 tenía una configuración de ala alta con un fuselaje de tubo de acero cubierto de tela y alas de madera. Tenía un tren de aterrizaje fijo con un patín de morro y una rueda de cola.
el TG-4 podía ser lanzado por un avión remolcador o un cabrestante. El TG-4 se utilizó para entrenar a los pilotos en operaciones de planeadores, como el remolque, el aterrizaje y el vuelo a campo traviesa. El TG-4 también sirvió como avión de enlace y observación en algunas unidades. El TG-4 fue uno de los planeadores de entrenamiento más utilizados en la USAAF, con más de 1.000 unidades producidas. Algunos de ellos también fueron utilizados por la Armada de los Estados Unidos y la Real Fuerza Aérea Canadiense. El TG-4 fue retirado del servicio después de la guerra y muchos de ellos fueron vendidos a propietarios civiles. Algunos de ellos siguen volando hoy en día como aviones históricos.
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