Caudron G.III | |
Kraju | Francja |
Typu | Samolot rozpoznawczy i szkoleniowy |
Wprowadzenie | 1914 |
Galeria zdjęć Caudron G.III, The Caudron G.3 was a single-engined French biplane built by Caudron, widely used in World War I as a reconnaissance aircraft and trainer.
Źródła: Caudron G.III na Wiki
Caudron G.III | |
---|---|
Fotograf | Jan Petr |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 46 |
Caudron G.III Spacer | |
---|---|
Fotograf | Meindert de Vreeze |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 51 |
Podobne zestawy:
Caudron G.3 Walk Around | |
---|---|
Fotograf | Unknow |
Lokalizacja | Niewiedzy |
Zdjęcia | 33 |
Znajdź zestawy w serwisie eBay:
Zobacz też:
Caudron G.III był francuskim dwupłatem, który był szeroko stosowany w czasie I wojny światowej jako samolot rozpoznawczy i szkolno-treningowy. Został zaprojektowany przez René i Gastona Caudronów, którzy byli pionierami lotnictwa we Francji. Caudron G.III oparli na swoim poprzednim modelu, Caudron G.II, ale poprawili jego wydajność i stabilność. Caudron G.III miał pojedynczy silnik w nosie krótkiej gondoli załogowej i otwartą kratownicę wysięgnika ogonowego. Był to półpłat, co oznacza, że dolne skrzydło było mniejsze niż górne. Wykorzystywał również wypaczanie skrzydeł do kontroli bocznej, które później zostało zastąpione konwencjonalnymi lotkami na górnym skrzydle.
Caudron G.III wykonał swój pierwszy lot w maju 1914 roku na lotnisku braci Caudron w Le Crotoy, nadmorskim mieście w północnej Francji. Został zamówiony w dużych ilościach przez francuskie wojsko po wybuchu wojny, a także przez kilka innych krajów, w tym Wielką Brytanię, Włochy, Rosję, Belgię i Australię. Bracia Caudron nie pobierali żadnych opłat licencyjnych za swój projekt, w geście patriotyzmu. Caudron G.III okazał się niezawodnym i wszechstronnym samolotem, zdolnym do wykonywania misji rozpoznawczych, wykrywania artylerii, nalotów bombowych i ataku naziemnego. Miał dobrą widoczność i szybkość wznoszenia i mógł operować z trudnych pól i górzystego terenu. Był również łatwy w pilotażu i utrzymaniu, dzięki czemu nadawał się do szkolenia nowych pilotów.
Jednak wraz z postępem wojny Caudron G.III stał się przestarzały i podatny na wrogie myśliwce i ogień przeciwlotniczy. Nie miał uzbrojenia obronnego, z wyjątkiem lekkich karabinów maszynowych i granatów ręcznych, które czasami były montowane przez załogi. Miał również niską prędkość i zwrotność i nie mógł poradzić sobie z trudnymi warunkami pogodowymi frontu zachodniego. Został stopniowo wycofany ze służby frontowej w połowie 1916 roku i zastąpiony przez bardziej zaawansowane samoloty, takie jak Caudron G.IV, który był dwusilnikowym rozwinięciem Caudron G.III. Caudron G.III nadal służył jako samolot szkolno-treningowy do końca wojny, a niektóre były nawet wykorzystywane do celów cywilnych, takich jak dostarczanie poczty lotniczej i wyścigi lotnicze. Jednym z godnych uwagi wyczynów była Adrienne Bolland, francuska pilotka testowa, która przeleciała Caudronem G.III przez Andy z Argentyny do Chile w 1921 roku, stając się pierwszą kobietą, która tego dokonała.
Liczba wyświetleń : 3117