Opis książki : Pierwszy samochód pancerny Rolls-Royce był prywatnym pojazdem wyposażonym w karabin maszynowy i ograniczoną ilość płyt pancernych w stoczni we Francji. Był używany przez eskadrę Royal Naval Air Service we Flandrii w 1914 roku. Wspierane przez Pierwszego Lorda Admiralicji, Winstona Churchilla, pojawiły się kolejne i lepsze wersje, aż w 1915 roku było ich około 100, które następnie przekazano armii. "Przeszukali świat w poszukiwaniu wojny", jak powiedział o nich sir Albert Stern, i wkrótce samochody pancerne Rolls-Royce działały tak daleko, jak Niemiecka Afryka Południowo-Zachodnia, Pustynia Zachodnia, Gallipoli, na całym Bliskim Wschodzie i na północno-zachodnich rubieżach Indii.
All of them used the classic 40/50hp Silver Ghost chassis. They were fast, silent and reliable but above all strong. “A Rolls in the desert is above rubies” said Lawrence of Arabia and the Duke of Westminster would have agreed with him following his famous raid to rescue the kidnapped crew of the steamship HMS Tara. At least one car accompanied the adventurous MP Oliver Locker-Lampson on his adventures in Russia.
After the war, unable to find a better model the War Office simply copied the original Admiralty design with minor improvements. If that was not enough the Royal Air Force also acquired some to support their operations in the Middle East. A new design with a larger body and dome shaped turret also appeared for service in India. They also served in Ireland and even, briefly in Shanghai.
