Kirjan kuvaus : Ensimmäinen Rolls-Roycen panssariauto oli yksityisomistuksessa oleva ajoneuvo, jossa oli konekivääri ja rajoitettu määrä panssarilevyä telakalla Ranskassa. Sitä käytti Kuninkaallisen laivaston lentotukikohta Flanderissa vuonna 1914. Amiraliteettien ensimmäisen herran, Winston Churchillin, takana oli enemmän ja parempia versioita, kunnes vuoteen 1915 mennessä niitä oli noin 100, jotka sitten luovutettiin armeijalle. "He etsivät maailmasta sotaa", kuten Sir Albert Stern sanoi heistä, ja ennen pitkää oli Rolls-Roycen panssaroituja autoja, jotka toimivat niinkin kaukana toisistaan kuin Saksan Lounais-Afrikka, läntinen aavikko, Gallipoli, kaikkialla Lähi-idässä ja Intian luoteisrajalla.
All of them used the classic 40/50hp Silver Ghost chassis. They were fast, silent and reliable but above all strong. “A Rolls in the desert is above rubies” said Lawrence of Arabia and the Duke of Westminster would have agreed with him following his famous raid to rescue the kidnapped crew of the steamship HMS Tara. At least one car accompanied the adventurous MP Oliver Locker-Lampson on his adventures in Russia.
After the war, unable to find a better model the War Office simply copied the original Admiralty design with minor improvements. If that was not enough the Royal Air Force also acquired some to support their operations in the Middle East. A new design with a larger body and dome shaped turret also appeared for service in India. They also served in Ireland and even, briefly in Shanghai.
