Northrop JB-1 Bat – Foto's & Video's

Northrop JB-1 Bat
Land	Usa
Role	Prototype jet-aangedreven vliegende vleugel
Eerste vlieg	27 augustus 1943
Gebouwd	Onbewust

De Noordrop JB-1 "Bat" was een Amerikaanse grond-grond-tot-oppervlakte kruisraket die een prototype straalaangedreven vliegende vleugel was. Het MX-543-programma van de United States Army Air Forces werd in september 1942 gestart om in licentie gebouwde versies van de straalmotor van Frank Whittle (General Electric J31) te gebruiken. De Northrop Corporation werd eind 1943 gecontracteerd en er werden slechts 10 JB-1 casco's gebouwd. Een bemande versie werd gesleept voor de 1e vlucht op "27 augustus 1943", vanaf Rogers Dry Lake en een zweefvliegtuigversie werd gelanceerd vanaf een raketaangedreven slee en stortte neer in december 1944. Een onbemande JB-1 aangedreven door een geïmproviseerde General Electric B-1 turbojet met een spanwijdte van 28 voet 4 inch (8,64 m) maakte zijn 1e vlucht vanaf Eglin Field's Santa Rosa Island, Florida, op 7 december 1944, en crashte 400 meter van de railwerper.

Bron: Northrop JB-1 Bat op Wikipedia

Wacht, op zoek naar Northrop JB-1 Bat voor u ...

Meer info:

De Northrop JB-1 Vleermuis was a jet-powered flying wing cruise missile developed by Northrop Corporation during World War II. It was intended to be a surface-to-surface weapon that could deliver a 900 kg (2000 lb) bomb to a target up to 400 km (250 mi) away. The JB-1 Bat was inspired by the German V-1 flying bomb, which was discovered by the Allies in 1942. The JB-1 Bat used two General Electric B-1 turbojet engines, which were derived from a turbosupercharger design. The JB-1 Bat had a wingspan of 10.4 m (34 ft) and a length of 6.4 m (21 ft). It had a maximum speed of 640 km/h (400 mph) and a cruising speed of 480 km/h (300 mph).
De JB-1 Bat werd getest als bemand zweefvliegtuig en als onbemande raket. De eerste vlucht van de zweefvliegtuigversie vond plaats op 27 augustus 1944, met testpiloot Harry Crosby aan de knoppen. De eerste lancering van de raketversie vond plaats op 7 december 1944, maar deze mislukte door een motorstoring en een onjuiste instelling van de raket. De JB-1 Bat had last van veel technische problemen, zoals motorstoringen, structurele complexiteiten en problemen met overgewicht. Northrop probeerde het ontwerp te verbeteren door een Ford pulse jet motor te gebruiken in plaats van de GE B-1 turbojet motoren, wat resulteerde in de JB-10 variant. De JB-10 had echter ook slechte prestaties en betrouwbaarheid. Het JB-1 Bat-programma werd in 1946 geannuleerd na slechts 13 vluchten, waarvan er geen enkele succesvol was.