Douglas X-3 Stiletto – Foto's & Video's

De Douglas X-3 Stiletto was een 1950s Amerikaanse experimentele straalvliegtuig met een slanke romp en een lange taps toelopende neus, vervaardigd door de Douglas Aircraft Company. De primaire missie was het onderzoeken van de ontwerpkenmerken van een vliegtuig dat geschikt was voor aanhoudende supersonische snelheden, waaronder het eerste gebruik van titanium in belangrijke cascocomponenten. Douglas ontwierp de X-3 met het doel van een maximale snelheid van ongeveer 2.000 m.p.h., maar hij was echter ernstig ondergemotoriseerd voor dit doel en kon niet eens mach 1 overschrijden in vlakke vlucht. Hoewel het onderzoeksvliegtuig een teleurstelling was, gebruikten Lockheed-ontwerpers gegevens van de X-3-tests voor de Lockheed F-104 Starfighter, die een vergelijkbaar trapeziumvormig vleugelontwerp gebruikte in een succesvolle Mach 2-jager.

Bron: Douglas X-3 Stiletto op Wikipedia

De Douglas X-3 Stiletto was een experimenteel straalvliegtuig ontworpen om de haalbaarheid van een slanke romp en een vleugel met een lage beeldverhouding voor supersonische vluchten te testen. De X-3 werd ontwikkeld door de Douglas Aircraft Company in de late jaren 1940 en vroege jaren 1950, en vloog voor het eerst in oktober 1952. De X-3 had een opvallend uiterlijk, met een lange, naaldachtige neus, een dunne, taps toelopende vleugel en twee Westinghouse J34 turbojetmotoren gemonteerd in pods onder de vleugel. De X-3 was bedoeld om snelheden van meer dan Mach 2 te bereiken, maar het heeft dit doel nooit bereikt vanwege de ontoereikende stuwkracht van de motoren en de hoge weerstand van de vleugel.
De X-3 leverde waardevolle gegevens op over de effecten van hogesnelheidsvluchten op de stabiliteit en controle van vliegtuigen, evenals over de verwarming en structurele problemen veroorzaakt door aerodynamische wrijving. De X-3 beïnvloedde ook het ontwerp van latere vliegtuigen, zoals de Lockheed F-104 Starfighter en de Noord-Amerikaanse XB-70 Valkyrie. De X-3 werd in 1956 na slechts 51 vluchten met pensioen gestuurd en is nu te zien in het National Museum of the United States Air Force in Dayton, Ohio.