Squadron Signal 2020 T-34

T-34

EditeurSquadron Signal
SérieAmor In Action
Réf

SS2020

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «T-34 in Action – Squadron Signal SS2020» .

De T-34 is een middelgrote tank die in 1940 in dienst kwam bij het Rode Leger. In die tijd was het een opmerkelijke balans tussen de drie belangrijkste factoren die de kwaliteit van een pantservoertuig bepaalden, namelijk: vuurkracht, bescherming en mobiliteit. Dit succes maakte het een van de troeven van de Sovjet-Unie tegen de invasie van de Wehrmacht. Om dit tegen te gaan, zal het ook zijn tankontwerpbeleid moeten herzien door bijvoorbeeld de Panzer-V 'Panther' te ontwikkelen, die enkele van zijn technische kenmerken van de T-34 heeft geleend. Hoewel snel ingehaald door buitenlandse productie, zal de T-34 nog steeds in productie blijven van 1940 tot 1958, met een totaal van geproduceerde eenheden geschat op 84.070 exemplaren, waardoor het de op een na meest geproduceerde tank aller tijden is, net achter zijn opvolgers, de T-54 en T-55.

Descendant des chars rapides BT conçus par l’équipe de I. Kochkine à Kharkov, le T-34 introduisait de nombreuses innovations technologiques, comme l’utilisation d’un moteur diesel en alliage d’aluminium, des chenilles larges, et des plaques de blindage inclinées sur tout le pourtour. Il n’était pas exempt de défauts, au demeurant, avec par exemple sa tourelle biplace et son manque de matériel de transmission, qui rendait son emploi tactique assez primaire, et provoquait de nombreuses pertes, mais aussi une fiabilité mécanique discutable. Mais comme son équivalent américain le Sherman M4, il montra une capacité d’évolution certaine, et surtout une facilité de construction qui le rendait disponible en très grand nombre, ce qui lui assura une longévité exceptionnelle, 27 pays l’utilisant encore en 1996. Son influence sur le développement des chars de combat fut aussi certaine, car il est souvent considéré comme un des chars ayant servi à définir le concept de char de bataille principal.

Bron: T-34 op Wikipedia

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Squadron Signaal 2019 PzKpfw 38 (t)

Amor in actie

PublisherSquadron signaal
Sujet

PzKpfw 38(t) – Panzerkampfwagen 38(t)

RefSS2019

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «PzKpfw 38(t) in Action – Squadron Signal SS2019» .

Le Panzerkampfwagen 38(t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 Panzerkampfwagen 38(t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.

De Panzerkampfwagen 38(t) était très estimé des équipages de blindés allemands en raison de son excellente conception et de la résistance de sa transmission. Alors que la plupart des blindés allemands bénéficiaient du travail d’ingénieurs allemands hautement qualifiés, ils avaient tendance à subir les conséquences d’une conception trop complexe : un nombre supérieur de pièces à assembler, engendrant des temps de production plus longs ; un plus grand nombre de pièces susceptibles de s’user et de tomber en panne, rendant les réparations et l’organisation des ateliers de réparation plus difficiles. Au contraire, le PzKpfw 38(t) était simple de conception, facile à produire, fiable, et capable de supporter un accroissement de l’épaisseur du blindage ainsi que de la puissance de l’armement. De plus, en 1939 l’armée allemande comptait surtout des Panzer I et II, trop légers par rapport aux Panzer 38(t) et Panzer III. La production des Panzer 38 (t) a continué jusqu’en 1942, mais son canon était trop peu puissant pour percer les blindages de la fin de la guerre. Le châssis restait intéressant, donc les derniers modèles ont été produits sans tourelle afin d’y monter une autre arme. Plusieurs modèles de canons d’assaut, de chasseurs de chars ou de véhicules antiaériens ont été produits à partir de ce châssis. La transformation de Panzer 38(t) déjà existants en ces véhicules a libéré 351 tourelles, qui ont par la suite été employées dans des fortifications fixes. Une version suédoise, le Sav m/43, a été employée en Suède jusqu’en 1970.

Bron: Wikipedia

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Squadron Signal 2018 Stuart

Amor in actie

PublisherSquadron signaal
Sujet

Stuart

RefSS2018

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Stuart in Action – Squadron Signal SS2018» .

Histoire: Le Light Tank M3 est un char léger produit par les États-Unis au cours de la Seconde Guerre mondiale et aussi utilisé par les forces britanniques et du Commonwealth. Son surnom de General Stuart ou simplement Stuart lui a été donné par les Britanniques en hommage au général J.E.B. Stuart de la guerre de Sécession. Certaines troupes utilisaient le terme non-officiel de Honey alors que les Américains gardaient la désignation officielle Light Tank M3.

Bron: Char Stuart sur Wikipedia

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Squadron Signal 2016 Sherman

Amor in actie

PublisherSquadron signaal
Sujet

Sherman

RefSS2016

Une documentatie signée Squadron signaal het boek "Sherman in Action – Squadron Signal SS2016".

De Middelgrote Tank M4 est le char américain moyen produit en plus grande quantité pendant la Seconde Guerre mondiale. Près de cinquante mille exemplaires (toutes versions confondues) furent produits. Son surnom de « Sherman " werd aan hem toegeschreven door de Britten, toen ze hun eerste exemplaren ontvingen onder de Lend-Lease Act, waarmee ze hun traditie voortzetten om tanks van Amerikaanse oorsprong te vernoemen naar een beroemde generaal uit de Noordelijke Burgeroorlog van dat land. Het Amerikaanse leger nam later deze bijnaam aan en de M4 Medium Tank werd de "M4 Sherman" genoemd. De Sovjets gaven de hunne de bijnaam "Emcha".

Bron: Wikipedia

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Squadron Signal 2015 Duitse Spoorwegkanonnen

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PublisherSquadron signaal
Sujet

German Railroad Guns

RefSS2015
Une documentatie signée Squadron signaal le livre «German Railroad Guns in Action – Squadron Signal SS2015» . L’artillerie sur voie ferrée a été créée afin d’utiliser des canons de gros calibre à une époque où les solutions sur route ne permettent pas de transporter des masses importantes. Les canons sur rail permettaient de tirer des calibres importants. L’artillerie lourde sur voie ferrée a majoritairement été employée en 1914-1918 et 1939-1945. Les premiers locotracteurs diésel ont été mis au point pour cette application, car produisant bien moins de fumée que les locomotives à vapeur et donc plus discret à l’approche du front. En France, les Forges et Aciéries de St Chamond ont ainsi produit deux séries : des locomotives à deux bogies moteur, type BB, et des locotracteurs à deux essieux, tous deux basés sur le système Crochat.

Bron: Wikipedia

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Squadron Signaal 2014 Sturmgeschutz III

Sturmgeschütz III

PublisherSquadron signaal
SerieAmor in actie
PériodeWereldoorlog
Ref

SS2014

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Sturmgeschütz III in Action – Squadron Signal SS2014» .

Het aanvalsgeweer Sturmgeschütz III (StuG III) fut le véhicule blindé de combat produit au plus grand nombre d’exemplaires par l’Allemagne au cours de la Seconde Guerre mondiale. Il était construit sur le châssis du char Panzer III. Conçu au départ comme un canon léger blindé destiné à soutenir l’infanterie, le StuG fut continuellement modifié et fut largement employé comme chasseur de chars. La série des Sturmgeschütz est reconnue pour son excellent rapport prix/qualité. À la fin de la guerre, plus de 10 500 avaient été construits.

Bron: Stug III op Wikipedia

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Squadron Signal 2013 Centurion

Squadron signaal

SerieAmor in actie
Sujet

Centurion

Ref

SS2013

Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Centurion in Actie – Squadron Signal SS2013» .

De Centurion est le premier char de bataille britannique de l’après-guerre. Il est souvent considéré comme l’un des meilleurs chars d’assaut britanniques de tous les temps. Conçu pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été déployé en Europe, mais trop tard pour le combat actif. Il a servi pour la première fois pendant la guerre de Corée, où il aurait surpassé les chars américains et soviétiques. Il fut l’un des chars les plus largement répandus, équipant de nombreuses armées dans le monde. Il fut aussi un de ceux qui furent utilisés le plus longtemps. Un petit nombre était toujours en service dans les années 1990 et certaines versions dérivées jusqu’en 2006. Son successeur est le char Chieftain. En Suisse, sa tourelle a régulièrement été démontée et placée dans des ouvrages bétonnés, connus sous le nom de Centi, pour interdire les accès routiers à d’autres chars.

Bron: Char Centurion van Wikipedia

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Panzer IV in actie - Squadron Signal SS2012

Squadron signaal

PublisherSquadron signaal
Sujet

Panzers IV

RefSS2012
Une documentatie signée Squadron signaal le livre «Panzer IV in Action – Squadron Signal SS2012» . Le Panzerkampfwagen IV (PzKpfW IV), souvent appelé Panzer IV était un char d’assaut utilisé par l’Allemagne nazie durant la Seconde Guerre mondiale. Conçu initialement comme char d’appui-feu, avec un canon de 75 mm court, pour le Panzerkampfwagen III, il finit par remplacer ce dernier quand les chars alliés devinrent trop protégés pour celui-ci. Rééquipé avec un canon long antichar, le PzKpfW IV was de belangrijkste Duitse tank tijdens het tweede deel van de oorlog met meer dan 9000 geproduceerde exemplaren en gaf geboorte aan vele versies.

Bron: Wikipedia

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M16 half-track motorwagen met meerdere kanonnen

M16 Wesp half-track

BetaaltUsa
TypeLichte Gepantserde Auto

Fotogalerij op een M16 Wasp Half-track, De zoektocht naar een mobiel luchtafweergeschut voor de bescherming van gemechaniseerde troepen en bevoorradingskolommen lanceerde de ontwikkeling van dit project. Men zal leiden tot de oprichting van de M16 MGMC, l’autre sur le M15. Il s’agissait alors d’associer au châssis du half-track M2, le canon antiaérien de 37 mm, mais le projet fut abandonné à l’automne 1942, parce que la marine, alors chargée de l’étude sur l’artillerie antiaérienne était plus séduite par l’utilisation de mitrailleuse. Néanmoins, quelques mois avant la débarquement en Afrique du Nord, l’U.S Army s’empara du projet à sa propre intention et relança l’étude. Les résultats satisfaisants du T28 conduisirent à la production en masse du modèle dès février 1943. Un seul changement résulta des tests en combat réel, l’ajout d’un bouclier de protection pour l’équipage. Le véhicule fut renommé M15 Combination Gun Motor Carriage ou M15 CGMC. Quelques 680 de ces véhicules furent produits entre février et avril 1943. Le poids excessifs de la tourelle à laquelle on avait ajouté le bouclier conduisait cependant à une surcharge pour la châssis M3, et de la nouvelle combinaison de cette même tourelle avec le châssis M3A1 naquît le M15A1. 1652 furent produit entre octobre 1943 et février 1944.

Bron: M16 Wesp Half-track sur Wikipedia Vu sur le forum

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