SdKfz.000 - 페이지 91

폴리카르포프 포 2
국가	소련
형식	범용 복엽기
사진	블라디미르 야쿠보프
찾다	비행의 판타지, 포크 시티
설명	의 앨범 83 사진«Polikarpov Po-2»의 산책

사진 갤러리 폴리카르포프 포 2, The Polikarpov Po-2 (also U-2) served as a general-purpose Soviet biplane, nicknamed Kukuruznik (Russian: Кукурузник, from Russian “kukuruza” (кукуруза) for maize; thus, “maize duster” or “crop duster”), NATO reporting name “Mule”. The reliable, uncomplicated concept of the Po-2’s design made it an ideal training aircraft, as well as doubling as a low-cost ground attack, aerial reconnaissance, psychological warfare and liaison aircraft during war, proved to be one of the most versatile light combat types to be built in the Soviet Union. As of 1978 it remained in production for a longer period of time than any other Soviet-era aircraft. It is one of the most produced aircraft, and may be the most produced biplane with production possibly as high as 30,000 Po-2s built between 1928 and 1959.However, production figures for Polikarpov U-2 and Po-2 bombers and trainers combined are between 20,000 and 30,000. with production ending as early as 1952.

소스: 위키에 폴리 카프 포 -2

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푸가 매지스터 C.M.170
국가	프랑스
형식	2인승 제트 트레이너
첫 비행	1952년 7월 23일
내장	929

Tthe 푸가 CM.170 매지스터 is a 1950s French two-seat jet trainer. The related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version for the French Navy. In 1948, development commenced at Fouga on a new primary trainer aircraft design that harnessed newly developed jet propulsion technology. The initial design was evaluated by the French Air Force (Armée de l’Air, AdA) and, in response to its determination that the aircraft lacked sufficient power for its requirements, was enlarged and adopted a pair of Turbomeca Marboré turbojet engines. First flying on 23 July 1952, the first production order for the type was received on 13 January 1954. In addition, the related CM.175 Zéphyr was a carrier-capable version developed and produced for the French Navy.

소스: 푸가 매지스터 C.M.170 에 위키

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슈퍼 마린 스핏파이어 MK. XIV
국가	영국
역할	전투기
첫 비행	1941년 11월 27일
생산	1942–48

Tthe 슈퍼마린 스핏파이어 영국 단일 좌석 전투기 는 영국 단일 좌석 전투기 영국 공군 과 많은 다른 연합군 국가 전에 사용 되었다, 동안 및 차 세계 대전 후. 스핏파이어는 여러 개의 날개 구성을 사용하여 여러 가지 변형으로 지어졌으며 다른 영국 항공기보다 더 많은 수의 형태로 생산되었습니다. 또한 전쟁 내내 지속적인 생산을 한 유일한 영국 전투기였습니다. 스핏파이어는 약 54개의 스핏파이어가 공중에 떠 있는 반면, 전 세계 항공 박물관에서 는 정적 전시품이 더 많습니다.

소스: 슈퍼 마린 스핏파이어 MK. XIV 온 위키

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미국 155mm M1A1 곡사포
국가	미국
형식	곡사포
사진	랜디 J 레이
찾다	모트 군사 박물관
설명	의 앨범 49 사진 산책 의 «미국 155mm M1A1 Howitzer»

사진 갤러리 미국 155mm M1A1 곡사포, The M114 155 mm howitzer was a towed howitzer developed and used by the United States Army. It was first produced in 1942 as a medium artillery piece under the designation of 155 mm Howitzer M1. It saw service with the US Army during World War II, the Korean War, and the Vietnam War, before being replaced by the M198 howitzer.

소스: 미국 155mm M1A1 위화과

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QF 25pdr 마크 II 필드 건
국가	영국
형식	곡사포
서비스 중	1940-현재

사진 갤러리 QF 25pdr 마크 II 필드 건, The Ordnance QF 25-pounder, or more simply 25-pounder or 25-pdr, was the major British field gun and howitzer during World War II. It was introduced into service just before the war started, combining high-angle and direct-fire, relatively high rates of fire, and a reasonably lethal shell in a highly mobile piece. It remained the British Army’s primary artillery field piece well into the 1960s, with smaller numbers serving in training units until the 1980s. Many Commonwealth of Nations countries used theirs in active or reserve service until about the 1970s and ammunition for the weapon is currently being produced by Pakistan Ordnance Fac. 마크 II: 마크 I 캐리지에 장착 차 세계 대전 동안 표준 총이었다. 그들은 호주와 캐나다에서 지어졌지만 대부분 영국에서 지어졌습니다. 1940년 초에 영국 생산에서 납품이 시작되어 1940년 5월 영국에 주둔하고 있는 캐나다 연대와 함께 서비스를 시작했습니다. 캐리지 25-pr 마크 1에 아니 성병 25-pr Mk 2프랑스에서 손실되었다. 이 총은 모든 혐의를 발사, 1 – 3 및 슈퍼. 1942년 총구 브레이크가 총포에 장착되어 20lb AP 쉘을 직접 발사할 때 직격화 낮은 고도 각도로 Charge Super로 발사할 때 발생하는 불안정을 제거했습니다. 트렁니온에 총의 균형을 유지하기 위해 카운터 밸런스 무게도 피팅, 바로 앞, 산들 바람 반지 의 앞에. 수정된 총의 지정은 변경되지 않았습니다. 결국 유럽에서 복무하는 모든 총이 너무 개조되었습니다.

소스: QF 25pdr 마크 II 필드 건 에 위키

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미국 105mm M2A2 필드 건
국가	미국
형식	곡사포
사진	블라디미르 야쿠보프
찾다	Musée de l'Armée, 파리
설명	의 앨범 66 «US 105mm M2A2 Field Gun»의 사진 산책

사진 갤러리 미국 105mm M2A2 필드 건, The 105 mm M2A1 (M101A1) howitzer was a howitzer developed and used by the United States. It was the standard U.S. light field howitzer in World War II and saw action in both the European and Pacific theaters. Entering production in 1941, it quickly gained a reputation for accuracy and a powerful punch. The M101A1 fired 105-millimetre (4.1 in) high explosive (HE) semi-fixed ammunition and had a range of 11,270 metres (12,330 yd), making it suitable for supporting infantry. M2A2 : 개조된 방패

소스: US 105mm M2A2 야포 위키

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de Havilland DH.82 Tiger Moth
국가	영국
역할	트레이너
첫 번째 비행	1931년 10월 26일
내장	8868

Tthe 드 하빌랜드 DH.82 호랑이 나방 는 Geoffrey de Havilland가 설계 한 1930 년대 복엽기이며 왕립 공군 (RAF) 및 기타 주요 트레이너로 운영되었습니다. 타이거 나방은 1952년 드 하빌랜드 치펑크(de Havilland Chipmunk)로 대체될 때까지 RAF와 함께 복무 중이었으며, 잉여 항공기의 다수가 민간 작전에 들어갔다. 다른 많은 국가들은 호랑이 나방을 군사 및 민간 응용 분야에서 사용했으며 많은 국가에서 레크리에이션 항공기로 널리 사용되고 있습니다. 그것은 여전히 때때로 기본 훈련 항공기로 사용되며, 특히 다른 테일 휠 항공기로 이동하기 전에 경험을 쌓기를 원하는 조종사를 위해 사용됩니다. 많은 사람들이 현재 시험 수업 경험을 제공하는 다양한 회사에 고용되어 있습니다. 1975 년에 설립 된 de Havilland Moth 클럽은 현재 상호 클럽 및 기술 지원을 제공하는 소유자 협회입니다.

소스: 드 하빌랜드 DH.82 위키에 타이거 나방

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드와이틴 D.26
국가	프랑스 – 스위스
형식	트레이너 항공기
사진	블라디미르 야쿠보프
찾다	비행의 판타지, 포크 시티
설명	의 앨범 80 사진 산책«Dewoitine D.26»의 산책

사진 갤러리 드와이틴 D.26, The Dewoitine D.26 was a military trainer developed in France for the Swiss Air Force in parallel with the D.27 fighter. The D.26 airframe was similar to that of the D.27. Differences included: The engine cowling was omitted on the D.26; The D.26 radial engine was smaller and produced less power; The D.26 was not equipped with provision for armament.

소스: Dewoitine D.26 on Wiki

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BAE CT-155 호크
국가	영국
형식	트레이너 항공기
첫 비행	1974년 8월 21일
내장	1000+

사진 갤러리 BAE CT-155 호크, The BAE Systems Hawk is a British single-engine, jet-powered advanced trainer aircraft. It was first flown at Dunsfold, Surrey, in 1974 as the Hawker Siddeley Hawk, and subsequently produced by its successor companies, British Aerospace and BAE Systems, respectively. It has been used in a training capacity and as a low-cost combat aircraft. Operators of the Hawk include the Royal Air Force (notably the Red Arrows display team) and a considerable number of foreign military operators. The Hawk is still in production in the UK and under licence in India by Hindustan Aeronautics Limited (HAL) with over 900 Hawks sold to 18 operators around the world.

소스: BAE CT-155 호크의 Wiki 계정

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U-505 타입 IXc U-보트
국가	독일
형식	잠수함
설명	의 앨범 56 잠수함 «U-505 타입 IXc U-보트»의 도보 사진»

Galerie photo sur un U-505 Type IXc U-Boat, Le U-505 (Unterseeboot-505) est un sous-marin allemand qui a navigué durant la Seconde Guerre mondiale. Ce sous-marin U-505 a été capturé intact par la marine américaine, il appartenait à l’Unterseebootsflottille N°2 basée à Lorient.

부 쉬르 르 포럼

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저자 아카이브 : SdKfz.000

Polikarpov Po-2 - 사진 및 비디오

폴리카르포프 포 2

Fouga Magister C.M.170 – 사진 및 동영상

푸가 매지스터 C.M.170

슈퍼마린 스핏파이어 MK. XIV – 사진 및 동영상

슈퍼 마린 스핏파이어 MK. XIV

US 155mm M1A1 곡사포 – 사진 및 비디오

미국 155mm M1A1 곡사포

QF 25pdr Mark II Field Gun – 사진 및 비디오

QF 25pdr 마크 II 필드 건

US 105mm M2A2 Field Gun – 사진 및 비디오

미국 105mm M2A2 필드 건

de Havilland DH.82 Tiger Moth – 사진 및 비디오

de Havilland DH.82 Tiger Moth

Dewoitine D.26 - 사진 및 비디오

드와이틴 D.26

BAE CT-155 Hawk – 사진 및 비디오

BAE CT-155 호크

U-505 Type IXc U-보트 – 사진 및 비디오

U-505 타입 IXc U-보트

의 앨범 56 잠수함 «U-505 타입 IXc U-보트»의 도보 사진»