AFV 무기 | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 소비에트 중형 탱크 T44 T54 T55 T62 |
| Ref | 23 |
| 설명 | 탱크 검토 "소비에트 중형 탱크 T44 T54 T55 T62" |
소비에트 탱크 T-44, 차 세계 대전의 끝에 나타났다. 비록 그가 그곳에서 싸우기에는 너무 늦게 도착했고, 그의 후계자에 의해 매우 빨리 대체되었지만, T-54그럼에도 불구하고, 그것은 국가의 기갑 산업을위한 중요한 전환 모델이었습니다.
소스: 위키백과에 T-44
Views : 1519
프로필 간행물 | |
|---|---|
| 시리즈 | AFV 무기 |
| 타이틀 | PanzerKampfwagen 38t 및 35t |
| Ref | 22 |
| 설명 | 레 차스 "PanzerKampfwagen 38t and 35t" |
Tthe 기갑캄프바겐 38 (t) (ce qui signifiait : « véhicule de combat blindé tchécoslovaque, modèle 1938 ») était le nom donné par les Allemands à un char d’assaut tchécoslovaque fabriqué dans les usines de chars Škoda qu’ils avaient mis au service de leur industrie de guerre durant l’année 1939 avant l’éclatement du confit. Le nom que lui donnait l’armée tchécoslovaque était LT vz. 38. Ce véhicule de combat blindé fut conçu par les Tchécoslovaques à partir de 1935. Il a eu du succès à l’exportation, avec 50 chars exportés vers l’Iran, 24 vers la Suisse et autant vers le Pérou. L’armée tchécoslovaque en commande 150, mais ceux-ci ne sont pas entrés en service avant l’occupation du pays par l’Allemagne en 1939. Les occupants allemands ont ordonné la poursuite de la production entre 1938 et 1942. Au total, lorsque la production cessa en juin 1942, 1411 기갑 기갑 38 (t) (modèles A à G) avaient été fabriqués.
전망 : 1128
호랑이 1세 – Sdkfz.181 | |
|---|---|
| 국가 | 독일 |
| 형식 | 자동차 |
| 설명 | 앨범 드 51 호랑이 탱크의 산책 사진 호랑이 1세 – Sdkfz.181 |
Le Tiger I (Tigre), abréviation de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E – Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
소스: 키 피 디 아
Views : 11248
AFV 무기 | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 처칠 & 셔먼 스페셜 |
| Ref | 20 |
| 설명 | 특수 탱크 검토 »처칠 & 셔먼 스페셜" |
레 호바트의 퍼니(Hobart's Funnies) 제 2 차 세계 대전 중 영국 79 기갑 사단과 왕립 엔지니어의 전문가가 특별히 개조 한 소규모 전투 탱크 그룹이었습니다. 그들은 79 사단의 군사 엔지니어이자 사령관 인 퍼시 호바트 (Percy Hobart) 소장 (1885-1957)과 "재미있는"외모에 빚을지고 있습니다.
그들은 나쁜 경험의 교훈을 얻은 후에 잉태되었습니다. 디에프 착륙 pour surmonter les problèmes de la phase d’assaut du débarquement en Normandie de juin 19442,3. Le débarquement allié en Afrique du Nord le 8 novembre 1942 permit de récolter des informations sur la meilleure façon de procéder pour le débarquement de Normandie. Les Hobart’s Funnies ont surtout servi sur les plages où les soldats du Commonwealth ont débarqué, lancés en mer dans le cas des chars DD amphibies afin qu’il arrivent en même temps que les premières troupes débarqués, ou déposés pour les autres après les premières vagues d’assaut par des Landing craft tank (LCT).
소스: 키 피 디 아
전망 : 688
AFV 무기 | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 착륙 차량 추적 |
| Ref | 16 |
| 설명 | 레 LVT "착륙 차량 추적" |
레 증권 시세 표시기 또는 (착륙 차량 추적), 수륙 양용 탱크 또는 추적 차량, 예를 들어 LVT " 들소 » (LVT pour Landing Vehicle Tracked) était la version britannique du véhicule amphibie blindé américain de débarquement LVT4. Officiellement, il était désigné « LVT-2 Water Buffalo » ou « Buffalo II » par l’armée britannique. Cette version était motorisée par un moteur de char Stuart. 2 962 exemplaires furent au total produits.
소스: 위키 백과에 착륙 차량
전망 : 623
PanzerKampfWagen I & II | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 시리즈 | AFV 무기 |
| Ref | 15 |
| 설명 | Les chars "PanzerKampfWagen I & II" |
– 기갑 기갑 1세 스페인 남북 전쟁과 차 세계 대전의 시작 동안, 1930 년대에 설계 및 사용 독일의 경전차입니다. 베르사유 조약에 이어 독일이 장갑차 를 연구하거나 제작하는 것이 금지된 최초의 기갑기였기 때문에 트랙을 흐리게 하기 위해 적용된 첫 번째 지정은 매우 무해한, 란드비르트샤프트펠리퍼 슐레퍼 또는 농업 트랙터였지만, 나중에는 더 공식적인 기갑이었다. 기갑캄프와겐 I (기갑 전투 차량 I). Sonderkraftfahrzeug 101 (약어 SdKfz 101) 문자 그대로 특수 자동차로도 알려져 있습니다. 그것은 주로 가볍게 무장하고 장갑을 착용했기 때문에 저렴한 훈련 차량으로 사용하기위한 것이었지만 전격전의 새로운 교리를 공식화하기 위해 후속 모델의 지연으로 인해 독일군은 전투에서 그것을 사용해야했습니다. 따라서 폴란드와 프랑스의 캠페인 기간 동안 기갑 사단의 대부분을 구성했지만 첫 번째 라인에서 신속하게 철수하고 다른 용도로 전환되었으며, 주로 바퀴 달린 총을위한 트랙터로 사용되었습니다.
– 기갑캄프바겐 II ( PzKpfw II ) 또는 Sd. Kfz. 121은 독일제 탱크였다. PzKpfw I과 마찬가지로 PzKpfw III 또는 PzKpfw IV와 같은 대기 중인 잠정 모델로 설계되었습니다. 이 두 가지 유형의 차량은 미래의 Blitzkrieg의 전술을 개발하기 위해 Panzerwaffe의 승무원을위한 훈련 장비를 제공하기위한 것입니다. 그러나 실제 전투 탱크의 생산 지연으로 인해 독일군은 제 2 차 세계 대전 초기에 대량으로 사용하게되었고 1941 년이 되어서야 점차 최전선에서 철수했습니다.
전망 : 600
처칠 악어 | |
|---|---|
| 국가 | 영국 |
| 형식 | 화염 방사기 탱크 |
| 설명 | 앨범 드 50 탱크의 도보 사진 처칠 악어 |
Churchill Crocodile tank, The Crocodile Tank의 사진 갤러리 처칠 또는 더 공식적으로, 보병 탱크 MkIV 또는 A22는 제 2 차 세계 대전 중에 사용 된 영국 탱크입니다. 그것은 보병 탱크 개념의 마지막 절정이며, 영국 육군에서 시행됩니다. 그것은 강한 갑옷으로 유명했으며, 많은 특수 파생 상품 인 호바트의 Funnies의 기초로 사용되었습니다. 어려운 시작 후, 그것은 거의 8,400 부로 제작되었으며 1952 년까지 영국 육군에서 명예롭게 복무했습니다. 윈스턴 처칠 (Winston Churchill)의 이름을 따서 명명되었으며, 당시 총리 일뿐만 아니라 제 1 차 세계 대전 중 첫 번째 탱크의 출현에 중요한 역할을했습니다. 그는 "이 탱크는 나보다 훨씬 더 많은 결점이 있다"고 말했다.
소스: 위키백과에 처칠 탱크
조회수:3692
AFV 무기 | |
|---|---|
| 게시자 | 프로필 간행물 |
| 타이틀 | 램 탱크와 섹스턴 |
| Ref | 13 |
| 설명 | 레 차스 "램 탱크와 섹스턴" |
Après avoir produit des blindés pour la British Army et devant le peu de matériels disponibles pour l’armée canadienne, le Canada décida de produire un nouveau char de combat sur la base du char américain M3 Lee/Grant : Le Ram I. Il possédait un canon de 2 livres, deux mitrailleuses de calibre .30, l’une en tourelle secondaire qui pointait à 120° sur la gauche et 50° sur la droite. Une troisième mitrailleuse pouvait également être montée sur la tourelle pour la défense rapprochée contre les avions. Il n’en fut construit que 50, avant que toute la production bascule vers le Ram II, armé pour sa part d’un canon de 6 livres. Il se distingue également du modèle précédent par la suppression de certaines tapes et par des améliorations techniques diverses (suspensions, etc.).
소스: 키 피 디 아
조회수 : 892
