F4F-3 와일드캣

General Motors FM-2 Wildcat

국가미국
형식전투기
마침표1940-1945
만들다7885

Tthe 그루먼 F4F 와일드캣 est un avion de chasse américain embarqué. Il équipait les porte-avions de l’US Navy et de la Fleet Air Arm britannique en 1940 sous la dénomination Martlet. Le 그루먼 F4F 와일드캣 était un chasseur embarqué utilisé par l’US Navy et la Royal Navy anglaise. D’abord utilisé en combat par les Anglais en Europe, le Wildcat fut aussi et surtout utilisé par les Américains dans le théâtre du Pacifique en 1941-1942. Le Wildcat fut remplacé par le rapide Grumman F6F Hellcat pour faire face au Zero. Mais le FM Wildcat fut toujours fabriqué par General Motors pour servir sur les porte-avions d’escorte où des chasseurs plus lourds et plus gros ne pouvaient être utilisés. Le Wildcat était surclassé par le Mitsubishi Zero son principal opposant sur le théâtre Pacifique, mais il réussit quand même à s’imposer principalement grâce à sa capacité à encaisser les dommages. Relativement bien blindé et équipé de réservoirs auto-obturant, le Wildcat pouvait survivre à de nombreux impacts infligés par les Zéros à la surprise de ceux-ci, faiblement blindés.

소스: F4F-3 와일드캣 수르 위키백과

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Sd.Kfz.8

SdKfz 8 12 톤

국가독일
형식하프 트랙
설명사진 앨범의 28 사진«SdKfz 8 12 톤»에 대해 걸어 다니기

SdKfz 8 12 Ton의 사진 갤러리 인 Sonderkraftfahrzeug 8 ( "특수 전동 차량 8")은 제 2 차 세계 대전에서 널리 사용되는 독일 하프 트랙이었습니다. 주요 역할은 21cm Mörser 18, 15cm Kanone 18 및 10.5cm FlaK 38과 같은 무거운 견인 총의 주요 이동 수단이었습니다. 1938년과 1945년 사이에 약 4,000대가 생산되었다. 그것은 제 2 차 세계 대전에서 독일군이 싸운 모든 캠페인, 특히 폴란드 침공, 프랑스 전투, 발칸 반도 캠페인, 동부 전선, 북아프리카 캠페인, 노르망디 전투 및 이탈리아 캠페인에 사용되었습니다.

소스: SdKfz 8 12 톤 위키 백과에

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윌리스 MB 1941

1941 지프 윌리스 MB

국가미국
형식오프로드 차량
항목의 앨범 36 «지프 윌리스 MB 1941»의 도보 사진

지프 윌리스 MB 1941의 사진 갤러리, 지프 윌리스 MB 1940년에 설계되어 미육군의 사양에 따라 1943년에 공장에서 출시된 경등오프로드 차량입니다.

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Sd.Kfz. 4-1 15cm 기갑 42

Sd.Kfz.4/1 Maultier

국가독일
형식하프 트랙

Sd.Kfz.4/1 Maultier, Le의 사진 갤러리 SdKfz 4 Gleissketten-Lastkraftwagen 또는 Maultier était le nom d’un type de half-tracks développés au cours de la Seconde Guerre mondiale par l’Allemagne qui, entre 1933 et 1945, a été le leader dans la construction de ces véhicules. Le SdKfz 4 fut développé après l’invasion de la Russie en 1941 parce qu’il s’était avéré que les véhicules commerciaux classiques (essentiellement le Opel-Blitz 3t Type 3,6-36S, le Ford V8 3t Type G 398 TS/V 3000 S, le Magirus Type S 3000 et le Mercedes-Benz 4,5t Type L 4500 R) qui habituellement assuraient le ravitaillement des troupes allemandes s’enlisaient dans la glace et la boue présentes en Russie. Un total de 22 500 half-tracks SdKfz 4 1944 년까지 생산되었습니다. 그 후 Opel 트럭에는 150mm Panzerwerfer 로켓 발사기가 보충되어 SdKfz 4/1이라고 불렀으며 그 중 약 300 대가 생산되었습니다. 그러나 이러한 모델은 추가 무게로 인해 40km/h의 속도를 초과하지 않았습니다. 각 하프 트랙에는 FuG Spr G 라디오가 장착되었습니다.

소스: Sd.Kfz.4 Maultier ― 위키피디아

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F4U-4 피마 해적

F4U-4 피마 해적

국가미국
형식전투기
설명앨범 드 21 "F4U-4 피마 해적"의 산책 사진

F4U-4 Pima Corsair의 사진 갤러리, Le Chance Vought F4U 해적 est un avion militaire, fabriqué par les États-Unis, utilisé de la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1968. C’est l’un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées. Il s’illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l’US Navy et de l’US Marine Corps. Le 해적 주로 1943 년부터 일본 제국 군대를 구성한 새로운 적과 싸우기 위해 태평양 캠페인 중에 배치되었습니다. 1945년 4월 7일에서 30일 사이에, 해적 오키나와 전투 중 미 해군에 의해 305대의 항공기에 배치되었으며, 해병대의 다른 해적 192대의 지원을 받았다. 수행 된 600 개의 임무 중에서이 부대는 124 번의 승리를 거두어 해적단을 전설적인 항공기의 계급으로 끌어 올리고 "오키나와의 연인"이라는 별명을 얻었습니다. 총 2140회 이상의 승리를 거뒀으며, 태평양에서 두 번째로 많은 공로를 인정받은 항공기가 되었으며 공중전에서 격추된 항공기는 189대에 불과했다.

소스: 위키 백과에 F4U-7 해적

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차 백부장 vol2 - 산책

센츄리

국가영국
형식메인 배틀 탱크
서비스 중1946-현재
내장4423

Tthe 센츄리 제2차 세계 대전 이후 영국의 주요 전투 전차였다. 1945년에 도입된 이 곳은 1960년대에 생산된 후 1980년대까지 최전선에서 전투를 관람하는 가장 성공적인 전후 탱크 설계 중 하나로 널리 여겨지고 있습니다. 섀시는 다른 여러 역할에도 적용되었으며, 이들은 오늘날까지 계속 봉사하고 있습니다.

소스: 위키피디아의 백부장

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CV35 란치아피아메

카로 레게로 3/35

국가이탈리아
형식

체닐레트

Carro Leggero 3/35, 애벌레의 사진 갤러리 L3 제2차 세계 대전 전과 도중에 사용된 일련의 이탈리아 탱크켓입니다. 그들은 영국의 Carden-Loyd Mark VI에서 개발되었습니다. 두 명의 승무원과 함께 질량은 3.2 톤이며 장갑은 6-14mm (전면)입니다.

소스: 카로 레제로 3/35 ― 위키피디아

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