이탈레리 1290 SM-79 스패로우호크

Italeri

Ref 1290
형식광고
규모1/72
제목

SM-79 스패로우호크

집의 모형 Italeri "SM-79 스파비에로 – ITALERI 1290" 키트.

Cet élégant trois moteurs a été développé par la Force aérienne italienne dans les années 30 pour assurer les liaisons postales avec les colonies en Afrique. Il a été adapté au début de la Seconde Guerre mondiale comme un bombardier-torpilleur. Dans cette variante il a été largement utilisé pendant le conflit dans la région méditerranéenne où, grâce aux compétences des équipages il a remporté de nombreux succès contre les navires alliés, malgré les limites de sa formule et le manque d’armement défensif, et le manque de protection de l’équipage. .

소스: SM-79 스파비에로 바이 이탈레리

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DKM Navy Type VII-A U-Boat - HOBBY BOSS 83503

취미 보스

항목

DKM Navy Type VII-A U-Boat

규모1/350
Ref

83503

브랜드의 모형 취미 보스 le kit : «DKM Navy Type VII-A U-Boat – HOBBY BOSS 83503».

These boats, designed in 1933-1934, were the first of a new generation of German attack U-boats known, as Type VII, they were popular with their crews and very agile on the surface. They also had a much more powerful striking power than the smaller Type II’s. They had 5 torpedo tubes (4 at the bow) and would carry 11 torpedoes onboard or 22 TMA (=33 TMB) mines. They also had the effective 88mm fast-firing deck gun with about 160 rounds of ammunition. Type VIIB was an improvement on this design with substantially increased range. All but two (U-29 and U-30, both scuttled in Kupfermühlen Bay on May 4, 1945) Type VIIA U-boats were sunk during World War Two.

소스: Type VII-A U-Boat sur Hobby Boss

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호커 태풍 스타터 세트 - 에어픽스 A50079

Airfix

RefA50079
형식광고
규모1/72
항목

호커 태풍 스타터 세트

브랜드의 키트 Airfix 키트 : 호커 태풍 스타터 세트 – 에어픽스 A50079.

Tthe 태풍 1941년에 영국에 진출한 단일 좌석 전투기 폭격기로' 호커 허리케인을 '요격자 역할'로 대체하기 위한 의도된 전투기였다.

소스: 호커 태풍 쉬르 에어픽스

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슈퍼마린 스핏파이어 MKIXc - 에어픽스 A02065

Airfix

RefA02065
형식광고
규모1/72
항목

Supermarine Spitfire MKIXc

브랜드의 키트 Airfix 모델 : 슈퍼 마린 스핏파이어 MKIXc - 에어 픽스 A02065.

In 1941 the Luftwaffe introduced the Fw190 providing a formidable foe to the RAF’s fighters. The Mk IX was a significant improvement on the Mk V. It had a top speed of 409 mph at 28,000 feet, an increase of 40 miles per hour. Its service ceiling rose from 36,200 feet to 43,000 feet.

소스: Supermarine Spitfire MKIXcl sur Airfix

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슈퍼 마린 스핏파이어 - DVD

토픽 엔터테인먼트

앙글레
제목슈퍼마린 스핏파이어
컬러, DVD, NTSC
마침표차 세계 대전
아신B004QPHBDO

개요: Studio: Topics Entertainment Release Date: 05/31/2011 Run time: 60 minutes. Great WW-II History about the 스핏파이어. 당신이 제 2 차 세계 대전에 대한 역사 애호가, 특히 공군력에 관한 역사 애호가라면 이것은 필수품입니다.

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스핏파이어 LF Mk.IXE - 산책

Spitfire Mk.IX

국가영국
역할전투기 / 사진 정찰
첫 비행1941년 9월
내장8996

영국의 슈퍼마린 스핏파이어는 1942년 중반까지 여러 가지 도전에 직면했다. 1941 년 후반에 강력한 Focke-Wulf Fw 190의 데뷔는 최신 스핏파이어 Mk Vb를 비행하는 RAF 전투기 비행 중대에 문제를 일으켰습니다. 롤스 - 로이스 엔지니어는 이미 두 단계 수퍼 차저를 통합 한 Merlin의 새로운 버전을 연구하고 있었다. 개선된 멀린과 스핏파이어 Mk VC 기체를 "스톱 갭" 설계로 결합함으로써 RAF는 Fw 190과 동등한 조건으로 싸울 수 있었습니다. 개발의 두 번째 흐름에서 Supermarine 은 몇 가지 새로운 기능을 통합하고 Merlin 60 및 70 시리즈 엔진을 위해 설계된 개선되고 강화 된 스핏파이어 기체를 개발하고 있었습니다. 이 새로운 기체는 나중에 롤스로이스 그리폰이 스핏파이어로 구동하는 기초를 형성했습니다.

Mk IX(타입 361): BS456 UZ-Z of 306(Polish) Toruński Squadron, RAF Northolt, November 1942. A Spitfire IX converted from a Mk VC airframe. A teardrop shaped blister for a Coffman cartridge starter can be seen just behind the propeller. This aircraft carries a 30-gallon “slipper” drop tank under the fuselage. In the early months of 1942, with the clear superiority of the Focke Wulf Fw 190 over the Spitfire VB, there was much pressure to get Spitfires into production using the new two-stage supercharged Merlin 61 engine. In September 1941 the Spitfire Mk III prototype N3297 had been converted by Rolls-Royce at their Hucknall plant to take a Merlin 60, which had been specifically designed for use in the Wellington Mk VI high altitude bomber.

소스: 위키 백과에 스핏파이어

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중대 신호 1071 Savoia Marchetti S.79

편대 신호

시리즈행동 중 항공기
제목

사보이아 마르케티 S.79

Ref71

서명된 문서 편대 신호 le livre «Savoia Marchetti S.79 – Squadron Signal 71» .

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero (이탈리아어로 "참새 호크")는 나무와 금속 구조를 가진 세 개의 엔진 이탈리아 중형 폭격기였습니다. 원래 빠른 여객기로 설계된이 저날개 모노 플레인은 1937-39 년 동안 세계에서 가장 빠른 중형 폭격기로 한동안 자격을 갖춘 26 개의 세계 기록을 세웠습니다.

그것은 스페인 남북 전쟁 중에 처음으로 행동을 보았고 제 2 차 세계 대전 중에 이탈리아가 관여 한 모든 전선에서 날아갔습니다. 그것은 유명 해졌고 지중해 극장에서 어뢰 폭격기로서 많은 성공을 거두었습니다. SM.79는 뛰어난 항공기였으며 확실히 제 2 차 세계 대전에서 가장 잘 알려진 이탈리아 비행기였습니다. 그것은 독특한 동체 등쪽 "혹"으로 인해 쉽게 알아볼 수 있었고, Gobbo Maledetto ( "저주받은 직감")라는 별명을 가진 승무원들에게 호평을 받았습니다. 그것은 제 2 차 세계 대전에서 가장 널리 생산 된 이탈리아 폭격기였으며 약 1,300 대가 지어졌으며 1952 년까지 이탈리아 서비스에 남아있었습니다.

소스: SM-79 수르 위키백과

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사보이아-마르케티 SM.79

사보이아 마르케티 SM-79

국가이탈리아
역할

폭격기

첫 비행1934년 9월 28일
내장1240

Tthe 사보이아-마르케티 SM.79 스파비에로 (참새호크의 이탈리아어)는 나무와 금속 구조를 가진 세 개의 엔진 이탈리아 중형 폭격기였습니다. 원래 1937 년에서 1939 년 사이에 고속 여객기로 설계된이 저날개 모노 플레인은 26 개의 세계 기록을 세웠으며 한동안 세계에서 가장 빠른 중형 폭격기로 선정되었습니다. 그것은 스페인 남북 전쟁 중에 처음으로 행동을 보았고 제 2 차 세계 대전 중에 이탈리아가 관여 한 모든 전선에서 날아갔습니다.

소스: 사보이아 마르케티 SM-79 위키백과에

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경전차 T-27, T-38, BT, T-26, T-40, T-50, T-60, T-70 - 미하일 베랴틴스키

이언 앨런 출판

저자

미하일 베랴틴스키

앙글레
항목

경전차

페이지96페이지
이스앤바-13978-0711031630

책 설명 : 리틀 빅혼보다 더 유명한 인도 전쟁 동안 북미에서 미국의 확장의 때로는 피 묻은 역사에서 몇 가지 전투가 있다. 인디언의 약탈 무리에 대한 Custer의 마지막 스탠드의 낭만적 인 전망은 상징적 인 지위를 달성했지만, 현실은 다소 달랐다, 최근 연구에서 보여 주었다. 리틀 빅혼 전투는 아메리카 원주민과 유럽 정착민 들 사이의 감소 과정의 절정이었다. 1876년 6월 25일, 커스터 하의 제7기병대가 리틀 빅혼 강(Little Bighorn River)에 의해 거대한 인도 수용소에 도착하자 이 문화의 충돌은 무력으로 해결되었다. 그 결과 전투는 전설의 물건이었지만, 오해와 소문을 기반으로 한 전설 - 7 기병대의 일원은 자신의 이야기를 하기 위해 살아남았고 인디언들은 그림과 구두 기억에서 승리를 기록하지 않았으며, 역사가들이 오랫동안 해독하지 않았습니다...

에디토리얼 리뷰 : 이 96 페이지 소프트 커버 볼륨은 제목과 또한 러시아 르노의 탱크를 커버, 제목에서 제안보다 훨씬 더 포괄적이다; T-18/MS-1; 비커스 E; 크리스티 오리지널; T-17; T-37; PPG; T-30; 및 T-80. BT 섹션의 경우 BT-2, 3, 5, 7, 7M/8의 커버리지가 있습니다. 본문에는 제조, 수용 및 서비스 번호, 개발 및 서비스 기록에 대한 좋은 설명이 많이 있습니다. ...

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전망 : 644

라이트 탱크 T-50 - 산책

라이트 탱크 T-50

국가소련 사회주의 연방 공화국
형식

경전차

설명

의 앨범 109 사진 워크 어라운드 의 a T-50

라이트 탱크 T-50의 사진 갤러리, The T-50 라이트 보병 탱크는 차 세계 대전의 시작 부분에 소련에 의해 지어졌습니다.

소스: T-50 sur 위키백과

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