닷지 WC54 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 4×4 경트럭 |
| 제조업체 | 닷지 (크라이슬러) |
Tthe 닷지 WC54 3/4 톤, 공급 카탈로그 명칭 G502는 제 2 차 세계 대전 중에 개발 된 WC 시리즈 4×4 경트럭이었습니다. 1942 년부터 1945 년까지 미군이 사용한 주 구급차로 사용되었으며, 일부는 한국 전쟁 중 1953 년까지 미 육군 의료단에 의해 사용되었으며 다른 일부는 일부 유럽 국가의 군대에서 1960 년대까지 사용되었습니다. 때때로 몇 대는 미국 통신대에서 라디오 밴으로도 사용되었습니다.
소스: 위키 백과에 닷지 WC54
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Supermarine Spitfire VIII | |
|---|---|
| Country | UK |
| Type | Single-seat fighter aircraf |
Tthe 슈퍼마린 스핏파이어 is a British single-seat fighter aircraft that was used by the Royal Air Force and many other Allied countries throughout the Second World War. The Spitfire continued to be used as a front line fighter and in secondary roles into the 1950s. It was produced in greater numbers than any other British aircraft and was the only British fighter in continuous production throughout the war. The Spitfire was designed as a short-range, high-performance interceptor aircraft by R. J. Mitchell, chief designer at Supermarine Aviation Works (which operated as a subsidiary of Vickers-Armstrong from 1928). Mitchell continued to refine the design until his death from cancer in 1937, whereupon his colleague Joseph Smith became chief designer. Where speed was seen as essential to carrying out the mission of home defence against enemy bombers, the Spitfire’s thin cross-section elliptical wing allowed it a higher top speed than several contemporary fighters, including the Hawker Hurricane.
소스: 키 피 디 아
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T-26 스타야야 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 |
| 역할 | 경보병 탱크 |
| 서비스 중 | 1931–45 |
| 내장 | 10300+ |
Tthe T-26 탱크 1930 년대와 제 2 차 세계 대전의 많은 분쟁에서 사용 된 소련 경보병 탱크였습니다. 그것은 영국 비커스 6 톤 탱크의 개발이었고 가벼운 갑옷이 새로운 대전차 총에 취약해질 때까지 1930 년대의 가장 성공적인 탱크 설계 중 하나였습니다. 그것은 그 시대의 다른 탱크보다 더 많은 숫자로 생산되었으며, 11,000 대 이상이 제조되었습니다. 1930 년대에 소련은 화염 던지기 탱크, 전투 엔지니어 차량, 원격 제어 탱크, 자체 추진 총, 포병 트랙터 및 기갑 운반선을 포함하여 T-26의 53 변종을 개발했습니다. 이 중 스물셋은 시리즈로 제작되었고, 다른 것들은 실험적인 모델이었다.
소스: 위키백과에 T-26
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노스롭 그루먼 E-2 호크아이 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 항공모함 탑재 전술 공중 조기 경보 |
| 첫 비행 | 1960년 10월 21일 |
| 생산 | 1960-현재 |
노스롭 그루먼 E-2 호크아이의 사진 갤러리, 더 그루먼 E-2 호크아이 미국 전천후, 항공모함 이 가능한 전술 공중 조기 경보(AEW) 항공기입니다. 이 트윈 터보프롭 항공기는 1950년대 후반과 1960년대 초에 미국 해군을 위한 그루먼 항공기 회사가 설계및 개발하여 이전 E-1 추적기를 대체하여 빠르게 사용되지 않게 되었습니다. 항공기의 성능은 전자 집적 회로 및 기타 전자 제품의 발전으로 인해 레이더 및 무선 통신에 대부분의 변경사항이 있는 E-2B 및 E-2C 버전으로 업그레이드되었습니다. 호크아이의 네 번째 버전은 2007년에 처음 날아간 E-2D입니다. E-2는 E-3과 같은 기존 기체의 수정과는 달리 처음부터 AEW 항공기로 설계된 최초의 항공기입니다.
소스: 키 피 디 아
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가즈 UAZ-69 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 사회주의 연방 공화국 |
| 형식 | 4륜 구동 경트럭 |
| 설명 | 의 앨범 151 사진 워크 어라운드 의 a UAZ-69 |
가즈-69 is a four wheel drive light truck, produced by GAZ between 1953 and 1955. From 1954 until 1972 it was produced by UAZ, as UAZ-69, though they were commonly known as GAZ-69s as well. It was also produced under licence by ARO in Romania, first as IMS-57, then as Muscel M59, later modernized as the Muscel M461. Many GAZ-69 trucks were used in Poland during the Cold War. The basic variant GAZ-69 has a pair of doors only and most often appears with standard canvas top and upper sides. Further variant GAZ-69A (UAZ-69A) has two pair of doors. From the UAZ-69 there were developed off-road van and light truck UAZ-450 and newer jeep UAZ-469.
소스: 키 피 디 아
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보잉 B-52 Stratofortress | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 전략 폭격기 |
| 첫 비행 | 1952년 4월 15일 |
| 내장 | 744 |
Tthe 보잉 B-52 Stratofortress 장거리, 아음속, 제트 동력 전략 폭격기입니다. B-52는 보잉 (Boeing)이 설계하고 제작했으며, 보잉 (Boeing)은 지속적으로 지원과 업그레이드를 제공하고 있습니다. 1950년대부터 미 공군(USAF)에서 운용하고 있습니다. 폭격기는 최대 70,000파운드(32,000kg)의 무기를 탑재하고 있습니다.
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Kfir C2 | |
|---|---|
| 국가 | 이스라엘 |
| 역할 | 전투기 폭격기 |
| 첫 비행 | 1973년 6월 |
| 내장 | 220+ |
Kfir C2, 이스라엘 항공기 산업의 사진 갤러리 Kfir 이스라엘 항공 전자 공학과 제너럴 일렉트릭 J79 터보 제트 엔진의 이스라엘제 버전과 개조 된 프랑스 다쏘 신기루 5 기체를 기반으로 이스라엘내장 전천후 다역할 전투기입니다. Kfir C.2 : 공기역학적 개선을 많이 특징으로 하는 개선된 C.1. 변화에는 날개의 "강아지"선도 가장자리, 코 아래의 작은 strakes 및 카나드의 더 큰 스윕 각도가 포함되었습니다.
소스: 위키백과에 대한 Kfir
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폴리카르포프 R-5 | |
|---|---|
| 국가 | 소련 사회주의 연방 공화국 |
| 형식 | 정찰 폭격기 항공기 |
| 첫 비행 | 1928년 가을 |
| 내장 | 7000+ |
Tthe 폴리카르포프 R-5 was a Soviet reconnaissance bomber aircraft of the 1930s. It was the standard light bomber and reconnaissance aircraft with the Soviet Air Force for much of the 1930s, while also being used heavily as a civilian light transport, in the order of 7,000 being built in total. The R-5 was developed by the design bureau led by Nikolai Nikolaevich Polikarpov as a replacement for the R-1 which served as the standard reconnaissance and light bomber aircraft with the Soviet Air Force. The prototype first flew in autumn 1928, powered by an imported German BMW VI V-12 engine. It was an unequal span single bay biplane of mainly wooden construction. After extensive evaluation, the R-5 entered production in 1930, powered by Mikulin M-17s, a licence built copy of the BMW-VI, as a reconnaissance bomber. Further modified versions were produced to serve as floatplanes, ground attack aircraft and civil transports. The R-5SSS, an improved reconnaissance bomber with improved streamlining, served as the basis for the Polikarpov R-Z, which succeeded the R-5 in production.
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Grumman F8F Bearcat | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 단일 엔진 해군 전투기 |
| 첫 비행 | 1944년 8월 21일 |
| 내장 | 1265 |
Tthe 그루먼 F8F 베어캣 제 2 차 세계 대전 후반에 도입 된 미국의 단일 엔진 캐리어 기반 전투기입니다. 그것은 미국 해군, 미국 해병대 및 다른 나라의 공군에서 20 세기 중반까지 봉사했습니다. 그것은 Grumman Aircraft의 마지막 피스톤 엔진 전투기가 될 것입니다. 수정 된 버전은 피스톤 엔진 항공기의 속도 기록을 깨뜨렸으며 워버드 소유자들 사이에서 인기가 있습니다.
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독일 단위의 폴란드 기술 | |
|---|---|
| 기간 | 제2차 세계 대전 |
| 육군 | 독일 독일어 베르마흐트 |
| 설명 | 의 앨범 274 독일 단위폴란드 테크닉스의 사진 |
폴란드의 침공은 폴란드의 9월 캠페인 또는 1939년 수비 전쟁(폴란드: 캄파니아 wrzeşniowa 또는 Wojna obronna 1939 roku)으로 도포되었으며, 독일의 폴란드 캠페인(독일어: Polenfeldzug) 또는 가을 바이스(케이스 화이트)는 독일, 소련, 그리고 유럽에서 유럽 전쟁을 시작한 폴란드의 침공이었다. 독일의 침공은 몰로토프-리벤트롭 협정이 서명한 지 일주일 후인 1939년 9월 1일에 시작되었으며, 소련의 침공은 1939년 9월 16일 노몬한 사건을 종결한 몰로토프-도고 협정에 따라 1939년 9월 17일에 시작되었다. 이 캠페인은 1939년 10월 6일 독일과 소련이 폴란드 전체를 분열시키고 합병하면서 끝났다.
소스: 키 피 디 아
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