미코얀 구레비치 미그-21-F | |
|---|---|
| 국가 | 소련 사회주의 연방 공화국 |
| 역할 | 초음속 제트 전투기 |
| 첫 비행 | 1956년 2월 14일 |
| 내장 | 11496 |
Tthe 미코얀 구레비치 미G-21 소련의 미코얀 구레비치 디자인 국이 설계한 초음속 제트 전투기입니다. 그것은 널리 별명 "Balalaika", 항공기의 평면보기에서 러시아어 현악기 또는 동체의 모양으로 인해 폴란드 조종사에 의해 연필에 닮은.
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Tank Type 95 Ha-Go | |
|---|---|
| 국가 | 일본 |
| 형식 | 경전차 |
| 설명 | 의 앨범 28 photos walk-around of a tank «Type 95 Ha-Go» |
Photo gallery of a Tank Type 95 Ha-Go, The 유형 95 하-G was a light tank used by the Imperial Japanese Army in combat operations of the Second Sino-Japanese War, at Nomonhan against the Soviet Union, and in the Second World War. It proved sufficient against infantry, however, like the American M3 Stuart, it was not designed to fight other tanks. Approximately 2,300 units were produced, making it the most numerous Japanese armored fighting vehicle of the time.
소스: 키 피 디 아
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B-25J 미첼 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 역할 | 중형 폭격기 |
| 첫 비행 | 1940년 8월 19일 |
| 내장 | 9800+ |
Tthe 북미 B-25 미첼 is an American twin-engine, medium bomber manufactured by North American Aviation (NAA). The design was named in honor of Major General William “Billy” Mitchell, a pioneer of U.S. military aviation. Used by many Allied air forces, the B-25 served in every theater of World War II and after the war ended many remained in service, operating across four decades. Produced in numerous variants, nearly 10,000 Mitchells rolled from NAA factories. These included a few limited models, such as the United States Marine Corps’ PBJ-1 patrol bomber and the United States Army Air Forces’ F-10 reconnaissance aircraft and AT-24 trainers.
소스: B-25J 미첼 위키백과에
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탱크 M48 패튼 | |
|---|---|
| 국가 | 미국 |
| 형식 | 중형 전차 |
| 서비스 중 | 1953-1990년대 |
M48 패튼은 미국에서 설계된 주요 전투 탱크 (MBT)였다. 제2차 세계대전 당시 미 제3군 사령관이자 전투에서 탱크를 사용하는 최초의 미국 지지자 중 한 명인 조지 S. 패튼 장군의 이름을 따서 공식적으로 명명된 세 번째 전차였다. 그것은 M47 패튼 탱크의 추가 개발이었다. M48 패튼은 M60으로 대체될 때까지 미국 복무 중이었으며 베트남 전쟁 당시 미 육군과 해병대의 주요 전투 탱크로 복무했다. 그것은 널리 미국 냉전 동맹국, 특히 다른 NATO 국가에 의해 사용되었다.
소스: M48 패튼 온 위키백과
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다쏘 라팔 M | |
|---|---|
| 국가 | 프랑스 |
| 형식 | 트윈 엔진 델타 윙 전투기 |
다쏘 라팔 M의 사진 갤러리, The 다쏘 라팔레 다쏘 항공이 설계하고 제작 한 프랑스 트윈 엔진 델타 윙 전투기입니다. 다쏘는 라팔이 세미 스텔스 능력을 갖춘 옴니롤 파이터라고 묘사했다. 라팔은 다역할 전투 항공기입니다. 동시에 공중 패권, 간섭, 정찰 및 공중 핵 억지 임무를 수행 할 수 있습니다. 라팔은 다쏘, 탈레스, 사프란과 같은 프랑스의 주요 방위 계약자 대부분이 참여하는 한 국가에 의해 거의 전적으로 건설되었다는 점에서 그 시대의 다른 유럽 전투기와 구별됩니다.
소스: 키 피 디 아
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| 와이다닉투 군사 | |
|---|---|
| 세리에 | 와이다닉투 군사 |
| Ref | 101 |
| 항목 | 그리드 – Sdkfz.138/1 |
이 설계는 원래 엔진 커버를 포함하여 Pz.Kpfw. 38 (t)의 선체를 사용했지만 운전자와 라디오 운영자의 바이저가있는 앞 갑옷 플레이트 및 기관총의 볼 마운트는 제거되었습니다. 따라서 Sd.Kfz. 138/1 was the first modified vehicle without the original heavy machine gun ZB vd7 (MG-37(t»), which was replaced by a portable standard German machine gun. In place of the original fro nt plate. the vehicle was fitled with a new 25 mm thick plate angled at 17°. At the same time. this 150 cm high plate also acted as the gun’s shield. In the lower right corner there was a cast visor for the driver, in the middle a deep opening for the gun’s barrel, and in the upper left hand corner another small opening for the periscopic sight of the gun. The radio operator was moved into the open fighting compartment, where he functioned as an auxiliary loader when necessary.
소스: Marder III & Grille – MBI Editions
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자체 추진 곡사형 2C19 MSTA-S | |
|---|---|
| 국가 | 러시아 |
| 역할 | 자체 추진 곡사포 |
Tthe 152 밀리미터 self-propelled howitzer 2C19 is a modern combat tracked vehicle with powerful armament, NB protection, high mobility and it conforms to all modern artillery requirements. The 2C19 can fire against observed targets from indirect position and by direct laying including mountain conditions and contaminated environment (elevation up to +50° C in the mountains). The 2C19 fires both the on-board rounds and the rounds from the ground with a high firing rate. The rounds used in the howitzer make provision for all the artillery tasks. The howitzer armouring provides a protection against armour-piercing bullets and projectile fragments to crew, armament, equipment, mechanisms; onboard rounds.
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