중대 신호 5713 기갑 38(t)

편대 신호

세리에아모르 산책
RefSS5713
제목기갑 기갑 38 (t)
기간ww2

서명된 책 편대 신호 레뷰«기갑 38 (t) 걸어 다니기 - 비행 중대 신호 SS5713».

Tthe Panzerkampfwagen 38 (tschechisch) - 장갑차 38 (체코)은 WWII 상반기에 Wehrmacht 무기고에서 가장 중요한 탱크 중 하나였습니다. 원래 프라하 근처에서 경전차 LT vz로 생산되었습니다. 38 - Lehký Tank vzor 38, 제조 공장과 함께 차량은 1939 년 체코 슬로바키아를 점령 한 후 독일인에 의해 충당되었습니다. 독일 이름 Pz.Kpfw.38 (t)로 다시 세례를 받은 이 차량은 폴란드와 프랑스 캠페인에서 행동을 보았고 1941년 여름 소련 침공에 참여했다. 그러나 의심의 여지가없는 소련 T-34 탱크의 끊임없는 흐름은 곧 기갑 38 (t)를 쓸모 없게 만들었고, 1942 년 초에 오스트 프론트에서 최전선 임무에서 철수해야했습니다. 이 차량은 반당파 작전을 계속했으며, 1944년 9월 독일군과 함께 현역으로 복무 중인 기갑 38(t)는 여전히 229명이었다. 몇몇은 심지어 전쟁 후반에 세 번째 제국으로 진격하는 동안 서방 연합국들과 대결하기까지 했다. 300 개가 넘는 사진, 컬러 아트 및 프로필로 설명됩니다. 스테이퍼; 80 페이지.

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M3 중형 탱크 산책 - 비행 중대 신호 SS5712

편대 신호

세리에아모르 산책
RefSS5712
항목M3 중형 탱크
기간ww2

서명된 책 편대 신호 레뷰«M3 중형 탱크 산책 - 비행 중대 신호 SS5712».

Tthe M3 Medium Tank는 제 2 차 세계 대전이 시작될 때 유럽 전장 상황에 대한 임시 답변으로 설계되었습니다. 탱크는 더 무거운 갑옷과 M2A1의 두 배 크기의 총을 가져야했습니다. 또한 계획은 60 일 안에 준비되어야했습니다. 해결책은 M3의 틀에 얽매이지 않는 디자인으로, 선체 앞쪽의 오른쪽에있는 스폰슨에 장착 된 75mm 주포를 특징으로합니다. 영국군은 그들의 버전을 '그랜트 장군'이라고 불렀고 미군 버전을 '리 장군'이라고 불렀다. 이 책은 200 개 이상의 사진, 색상 프로파일 및 상세한 선 그림으로 M3 Medium Tank에 대해 자세히 살펴 봅니다. 도일; 80 페이지.

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비행 중대 신호 - SS5711

편대 신호

세리에아모르 산책
기간차 세계 대전
RefSS5711
제목사전 표준화 된 지프

서명된 책 편대 신호 가극«사전 표준화 된 지프 컬러 워크 어라운드 – 소대 신호 SS5711» .

정찰 차량의 세 가지 버전은 제 2 차 세계 대전 시대의 지프로 표준화되기 전에 생산되었습니다. Bantam, Ford 및 Willys는 군사 계약을 따내기 위해 서로 다른 모델을 생산했습니다. Bantam은 1940년 12월에 70대의 사전 생산 유닛을 납품했습니다. 이 모델 중 8개는 4륜 스티어링을 특징으로 했습니다. 1941년, 미국 정부는 각 제조업체에 1,500대를 주문했습니다. 세 가지 모델의 가장 좋은 품질은 최종 표준화 된 Jeep에 통합되었습니다. 이 책은 250개 이상의 사진, 색상 프로필 및 상세한 선 그림을 통해 Jeep의 초기 진화를 자세히 살펴봅니다. 도일; 80페이지.

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GPA / DUKW 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5710

편대 신호

세리에아모르 산책
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제목GPA / DUKW
기간ww2

편대 신호 레뷰«GPA / DUKW 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5710».

미국은 WWII 동안 2 개의 주요 바퀴 달린 양서류를 사용했습니다 : 1 / 4 톤 GPA와 2-1 / 2 톤 듀크 (DUKW). 전자는 포드 자동차 회사 제품이었고 나중에는 아치 라이벌 인 제너럴 모터스 (General Motors)의 레이블을 가지고 있었지만, 2는 공통 디자이너 인 Roderick Stephens로 인해 유사성을 지녔습니다. 그들의 공통된 기원과 최첨단 디자인에도 불구하고, GPA와 DUKW는 매우 대조적인 경력을 가지고 있었다. 본질적으로 수륙 양용 지프 인 GPA의 생산은 경력과 마찬가지로 1943 년에 끝났습니다. 듀크 (DUKW)가상 수생 트럭은 오늘날까지 다른 양서류들을 측정하는 '황금 표준'이 되기 위한 길을 걷고 있었다. 1943년 7월 연합군의 시칠리아 침공에 참여한 후, DUKW는 제2차 세계대전에서 거의 모든 다른 미국의 수륙양용 상륙작전을 보러 갔고, 한국전쟁 중에도 복무를 위해 돌아왔다. 263 개의 고품질 사진, 컬러 아트 및 프로필로 설명됩니다. 도일; 80 페이지.

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소대 신호 5709 Sdkfz.251 Ausf.D

편대 신호

세리에아모르 산책
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제목Sd.Kfz.251 컬러 워크 어라운드
기간ww2

서명된 책 편대 신호 revue «Sd.Kfz.251 컬러 워크 주변 – 편대 신호 SS5708» .

차 세계 대전에서 독일 육군의 가장 중요한 장갑 하프 트랙으로 간주, Sd.Kfz.251 보병은 Heer의 빠른 장갑 요소를 따라 잡을 수 있었습니다. 이 차량은 4가지 모델과 23가지 모델로 출시되었지만, Ausf.D는 가장 많이 생산된 모델이었습니다. 사실, Ausf.Ds는 전시 중에 지어진 Sd.Kfz.251의 거의 70%를 차지했습니다. 이 타입의 단순화된 디자인은 이러한 변형이 상당한 수로 생산되는 주요 기여자였으며, Ausf.D는 251s 중 최초로 반 트랙의 측면에 보관 쓰레기통을 내장했습니다. 이 대량 생산, 유선형 차량은 진정으로 차 세계 대전에서 그 가치를 증명하고 모든 전면에 행동을 보았다. 150장 이상의 컬러 사진, 상세한 선 도면, 8개의 컬러 프로파일로 일러스트레이션되었습니다. 갑옷, 모델링, 역사 및 군사 애호가를위한 책이 있어야합니다. 스타퍼; 80 페이지.

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V-100 특공대 색상 산책 - 편대 신호 SS5708

편대 신호

세리에아모르 산책
RefSS5708
제목V-100 특공대
기간차 세계 대전 이후 시대

서명된 책 편대 신호 레뷰«V-100 특공대 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5708».

캐딜락 게이지 V-100 특공대 색깔이 걸어 다닙니다. 제2차 세계대전 이후 가장 잘 알려진 미국 장갑차인 캐딜락 게이지 특공대(Cadillac Gage Commando)는 다재다능하고 수륙양용인 4×4 차량으로, 1962년 데뷔했음에도 불구하고 여전히 현대적으로 보인다. V-100 특공대는 정찰, 호송 호위, 폭동 통제, 보안 및 인력 수송선으로서의 광범위하고 다양한 경험을 고려하여 수많은 변화를 겪었습니다. 캐딜락 게이지는 미국의 남베트남 동맹국들과 나중에 동남아시아의 미군에게 그 가치가 입증됨에 따라 진화하는 전투 요구에 대응하기 위해 한 가지 수정을 차례로 도입했습니다. 베트남 전쟁이 끝난 후 특공대의 미군 사용은 감소했지만, 많은 특공대가 재건되어 오늘날까지 유럽과 미국의 경찰력과 SWAT 팀에 복무하고 있으며 전 세계의 여러 군대는 여전히 전투 버전의 후손을 사용합니다. 200 개 이상의 컬러 사진과 상세한 선 그림으로 설명; Doyle.80 페이지.

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전망 : 568

제 2 차 세계 대전의 소대 신호 5707 미군 오토바이

편대 신호

세리에아모르 산책
RefSS5707
항목WWII 오토바이
기간ww2

편대 신호 revue «WWII 오토바이 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5707».

미군 오토바이 WWII 색상의 산책. WWII 기간 동안 미국은 할리 데이비슨 (Harley-Davidson)과 인도 오토바이 회사 (Indian Motorcycle Company)로 가서 군대에 적합한 오토바이를 생산했습니다. 또한 다른 연합국들은 대출 - 임대 프로그램을 통해이 회사들에게 자전거를 기대했습니다. 그 결과 Harley-Davidson은 WLA, U 및 UA, 샤프트 드라이브 XA를 생산했습니다. 인도는 340-B와 741, 샤프트 구동부(841)를 제공하였다. WLA, U/UA, 340-B, 741은 광범위한 군사적 사용을 보았지만 두 회사의 샤프트 드라이브 자전거는 전투를 못했습니다. 지프의 출현은 군 복무에서 오토바이의 역할을 맡았으며 자전거는 과거의 베테랑 차량으로 강등되었습니다. Don Greer의 200 개 이상의 컬러 사진, 11 개의 흑백 사진 및 컬러 아트로 묘사되었습니다. 데이비드 도일. 80 페이지.

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Flakpanzerkampfwagen IV

Flakpanzerkampfwagen IV

국가독일
형식Char antiaérien
설명의 앨범 69 사진«Flakpanzerkampfwagen IV»의 산책

Tthe 플락칸처 IV est un char antiaérien allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui était utilisé pour protéger les unités blindées. Il a été décliné en quatre versions, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind et Kugelblitz. En août 1944 est décidé le développement d’un système anti-aérien basé sur le châssis du PzKpfw IV et avec pour armement un canon 43 L/60 de 3,7 cm. Le canon placé dans une tour de six côtés pouvait effectuer une rotation de 360° et par conséquent pouvait donner une protection efficace contre les menaces aériennes. Il fut utilisé dans les unités Flugabwehrzug (pelotons antiaériens) dans les régiments Panzer.

소스: Flakpanzerkampfwagen IV on Wikipedia

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M26 퍼싱 컬러 워크 주변 - 편대 신호 SS5706

편대 신호

세리에아모르 산책
RefSS5706
제목M26 퍼싱
기간ww2

책에서 편대 신호 책«M26 퍼싱 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5706».

1942년 초까지, 셔먼 전차는 독일의 적들과 어울리지 않는다는 것이 명백해졌다. 당시의 미국 전투 교리는 미국 탱크가 반대 탱크와 싸우지 않아야한다는 것이었고, 이것을 탱크 구축함 유닛에 남겨 두었습니다. 그러나 독일군은 이 계획을 고수하기를 거부했다. 다양한 섀시, 포탑 및 총 조합을 사용하는 다양한 모델이 테스트되어 T26 '무거운'탱크 설계로 이어졌습니다. 이 탱크가 T26E3로 진화하고 마침내 전투를 보게되기까지는 1945 년이 될 것입니다. 1945년 3월에 '표준'으로 분류되었을 때 T26E3로 지정되었던 M26의 기본 설계는 40년 동안 미군에 복무할 수 있는 우수한 탱크(M46, M47, M48 및 M60)의 긴 라인의 기초를 형성하는 것이었다. 250 장의 사진, 컬러 프로파일 및 상세한 선 도면으로 설명; 도일. 80 페이지.

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소대 신호 5705 M42 먼지떨이

편대 신호

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항목M42 더스터

서명된 책 편대 신호 잡지«M42 더스터 컬러 산책 - 비행 중대 신호 SS5705».

미군은 1952년 10월 M42의 인도를 받기 시작했는데, 1959년 생산이 끝났을 때 약 3,700대가 인도되었다. 60년대 후반까지 더스터의 한계에 도달한 것처럼 보였다. 레이더 추적 시스템이 없다는 것은 M42가 낮고 느린 표적에 대한 '공정한 날씨'사수라는 것을 의미했습니다. 그것은 단지 소련 제트 항공기의 새로운 세대와 보조를 맞출 수 없었다. 베트남에 대한 미국의 개입이 증가함에 따라 더스터의 3 대대는 처음에는 대공 임무를 위해 남베트남으로 파견되었지만 남쪽의 맑은 하늘로 M42는 호송 호위, 경계 및 기지 보안 및 직접 사격 지원으로 유용하게 사용되었습니다. 이 책은 M42 Duster에 대해 200 장 이상의 사진, 색상 프로파일 및 상세한 선 그림으로 자세히 살펴 봅니다. 도일. 80 페이지.

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