juin 2011 - Page (en anglais) 10

Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5713
Objet	Panzer 38 (t)
Période	ww2 (ww2)

Un livre signé Signal de l’escadron la revue « Panzer 38(t) Walk Around- Squadron Signal SS5713 » .

Lla Panzerkampfwagen 38 (tschechisch) – Véhicule blindé de combat 38 (tchèque) était l’un des chars les plus importants de l’arsenal de la Wehrmacht dans la première moitié de la Seconde Guerre mondiale. Produit à l’origine près de Prague comme un char léger LT vz. 38 – Lehký Tank vzor 38, le véhicule ainsi que son usine de fabrication ont été appropriés par les Allemands après leur occupation de la Tchécoslovaquie en 1939. Rebaptisé nom allemand Pz.Kpfw.38(t), le véhicule a vu l’action dans les campagnes polonaises et Français et a pris part à l’invasion de l’Union soviétique au cours de l’été 1941. Le flux incessant de redoutables chars soviétiques T-34 a rapidement rendu le Panzer 38(t) obsolète, forçant son retrait des fonctions de première ligne sur l’Ostfront au début de 1942. Le véhicule a continué à servir dans des opérations anti-partisanes, et il y avait encore 229 Panzer 38(t)s en service actif avec l’armée allemande en septembre 1944. Quelques-uns ont même affronté les Alliés occidentaux lors de leur entrée dans le Troisième Reich à la fin de la guerre. Illustré avec plus de 300 photographies, art de couleur, et profils. Stapfer; 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5712
Sujet	M3 Char moyen
Période	ww2 (ww2)

Un livre signé Signal de l’escadron la revue « M3 Medium Tank Walk Around – Squadron Signal SS5712 » .

Lla M3 (en) Le char moyen a été conçu comme une réponse provisoire aux conditions du champ de bataille européen au début de la Seconde Guerre mondiale. Le char devait avoir un blindage plus lourd et un canon deux fois plus grand que le M2A1. De plus, les plans devaient être prêts en 60 jours. La solution était le M3’s conception non conventionnelle, qui comporte un canon principal de 75 mm monté dans un sponson sur la droite, à l’avant de la coque. Les Britanniques ont doublé leur version ‘Subvention générale’ et nommé la version de l’armée américaine le ‘Général Lee.’ Ce livre examine en détail le M3 Medium Tank avec plus de 200 photographies, profils de couleurs et dessins au trait détaillés. Doyle; 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Période	Seconde guerre mondiale
Ref	SS5711
Objet	Jeep pré-standardisée

Un livre signé Signal de l’escadron la revue « Pre-Standardized Jeep Color Walk Around – Squadron Signal SS5711 ».

Trois versions distinctes d’une voiture de reconnaissance ont été produites avant d’être standardisées dans la Jeep de l’époque de la Seconde Guerre mondiale. Bantam, Ford et Willys ont produit différents modèles pour remporter des contrats militaires. Bantam livre 70 unités de pré-production en décembre 1940. Huit de ces modèles étaient équipés de quatre roues directrices. En 1941, le gouvernement américain a commandé 1 500 unités à chacun des fabricants. Les meilleures qualités des trois modèles ont été incorporées dans la Jeep standardisée finale. Ce livre jette un regard détaillé sur les débuts de l’évolution de Jeep avec plus de 250 photographies, profils de couleurs et dessins au trait détaillés. Doyle; 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5710
Objet	GPA/DUKW
Période	ww2 (ww2)

Un livre Signal de l’escadron une revue « GPA/DUKW Color Walk Around – Squadron Signal SS5710 ».

Les États-Unis ont utilisé 2 amphibiens principaux à roues pendant la Seconde Guerre mondiale: le GPA de 1/4 de tonne et le 2-1/2 tonne Dukw. Bien que le premier était un produit de Ford Motor Company et que le second portait l’étiquette de grand rival General Motors, le 2 présentait une similitude en raison de leur concepteur commun - Roderick Stephens. Malgré leurs origines communes et leur design avant-gardiste, la GPA et la DUKW ont eu des carrières très contrastées. La production de la GPA, essentiellement une Jeep amphibie, a pris fin en 1943, tout comme la carrière de la Dukw, un camion aquatique virtuel, était en passe de devenir le ‘étalon-or’ par lequel d’autres amphibiens sont mesurés à ce jour. Après avoir pris part à l’invasion alliée de la Sicile en juillet 1943, le DUKW a continué à participer à presque tous les autres débarquements amphibies américains pendant la Seconde Guerre mondiale et est revenu au service pendant la guerre de Corée. Illustré avec 263 photographies de haute qualité, des illustrations en couleur et des profils. Doyle; 80 pages.

Source:Signal de l’escadron

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Réf	SS5709
Objet	Sd.Kfz.251 Promenade en couleur
Période	ww2 (ww2)

Un livre signé Signal de l’escadron la revue « Sd.Kfz.251 Color Walk Around – Squadron Signal SS5708 » .

Considéré comme le half-track blindé le plus important de l’armée allemande pendant la Seconde Guerre mondiale, le Sd.Kfz.251 a permis à l’infanterie de suivre le Heer’. Le véhicule se déclinait en 4 modèles et 23 variantes, mais l’Ausf.D était le modèle le plus produit. En fait, les Ausf.Ds représentaient près de 70 % des Sd.Kfz.251 construits en temps de guerre. Le type’La conception simplifiée a été le principal contributeur à la production de cette variante en si grand nombre, et l’Ausf.D a été la première des 251 à avoir des bacs de rangement intégrés sur les côtés de la demi-voie. Ce véhicule profilé produit en série a vraiment fait ses preuves pendant la Seconde Guerre mondiale et a été utilisé sur tous les fronts. Illustré de plus de 150 photographies en couleur, de dessins au trait détaillés et de 8 profils colorés. Un livre incontournable pour les passionnés d’armures, de modélisme, d’histoire et de militaire. Stapfer ; 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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V-100 Commando Couleur Walk Around - Squadron Signal SS5708

Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5708
Objet	V-100 Commando
Période	après la Seconde Guerre mondiale

Un livre signé Signal de l’escadron la revue « V-100 Commando Color Walk Around – Squadron Signal SS5708 » .

Cadillac Gage V-100 Commando Color Walk Around. La voiture blindée américaine la plus connue de l’après-Seconde Guerre mondiale, la Cadillac Gage Commando – un véhicule polyvalent, amphibie et 4×4 – semble toujours moderne même si elle a fait ses débuts en 1962. Le commando V-100 a connu de nombreux changements à la lumière de son expérience étendue et variée dans la reconnaissance, l’escorte de convois, le contrôle des émeutes, la sécurité et le transport de troupes. Comme il a prouvé sa valeur à l’Amérique’s alliés sud-vietnamiens et plus tard aux forces américaines en Asie du Sud-Est, Cadillac Gage a introduit une modification après l’autre en réponse à l’évolution des besoins de combat. Bien que l’utilisation militaire américaine du commando ait diminué après la fin de la guerre du Vietnam, de nombreux commandos ont été reconstruits et, à ce jour, servent les forces de police et les équipes du SWAT en Europe et aux États-Unis, tandis que diverses armées à travers le monde utilisent encore des descendants de la version de combat. Illustré avec plus de 200 photographies en couleur ainsi que des dessins détaillés; Doyle.80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Squadron Signal 5707 US Military Motorcycles de la Seconde Guerre mondiale

Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5707
Sujet	Motos de la Seconde Guerre mondiale
Période	ww2 (ww2)

Un livre Signal de l’escadron la revue « WWII Motorcycles Color Walk Around – Squadron Signal SS5707 ».

Armée américaine Motos de la Seconde Guerre mondiale Color Walk Around. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les États-Unis se sont tournés vers Harley-Davidson et Indian Motorcycle Company pour produire des motos dignes de l’armée. En outre, d’autres puissances alliées se sont tournées vers ces entreprises pour obtenir des vélos dans le cadre du programme prêt-bail. En conséquence, Harley-Davidson a produit la WLA, le U et l’UA, et le XA à entraînement par arbre. Indian a fourni le 340-B et le 741, et le 841 à entraînement par arbre. Alors que les WLA, U / UA, 340-B et 741 ont été largement utilisés à des fins militaires, les vélos à arbre des deux sociétés n’ont jamais vu le combat. L’avènement de la Jeep a pris le dessus sur la moto’dans le service militaire, et les motos ont été reléguées aux véhicules vétérans du passé. Illustré de plus de 200 photographies couleur, 11 photographies en noir et blanc et des illustrations en couleur de Don Greer. David Doyle. 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Flakpanzerkampfwagen IV
Country	Germany
Type	Char antiaérien
Description	Album of 69 photos walk-around of a «Flakpanzerkampfwagen IV»

Le Flakpanzer IV est un char antiaérien allemand de la Seconde Guerre mondiale, qui était utilisé pour protéger les unités blindées. Il a été décliné en quatre versions, Möbelwagen, Wirbelwind, Ostwind et Kugelblitz. En août 1944 est décidé le développement d’un système anti-aérien basé sur le châssis du PzKpfw IV et avec pour armement un canon 43 L/60 de 3,7 cm. Le canon placé dans une tour de six côtés pouvait effectuer une rotation de 360° et par conséquent pouvait donner une protection efficace contre les menaces aériennes. Il fut utilisé dans les unités Flugabwehrzug (pelotons antiaériens) dans les régiments Panzer.

Source: Flakpanzerkampfwagen IV sur Wikipedia

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5706
Objet	M26 Pershing
Période	ww2 (ww2)

Un livre de Signal de l’escadron le livre « M26 Pershing Color Walk Around – Squadron Signal SS5706 » .

Au début de 1942, il était évident que le char Sherman n’était pas à la hauteur de ses adversaires allemands. La doctrine de combat américaine de l’époque était que les chars américains ne devaient pas combattre les chars adverses, laissant cela aux unités de chasseurs de chars; cependant, les forces allemandes refusèrent d’adhérer à ce plan. Un certain nombre de modèles différents utilisant diverses combinaisons de châssis, de tourelle et de canon ont été testés, menant au T26 ‘lourd’ conception du réservoir. Il faudra attendre 1945 avant que ce char n’évolue en T26E3 et ne voie enfin le combat. La conception de base du M26 – la désignation que le T26E3 avait reçue lors de sa classification ‘standard’ en mars 1945 – devait former la base d’une longue lignée d’excellents chars (M46, M47, M48 et M60) qui serviraient les forces armées américaines pendant 40 ans. Illustré de 250 photographies, profils de couleurs et dessins au trait détaillés; Doyle. 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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Signal de l’escadron
Serie	Amor Se promener
Ref	SS5705
Sujet	M42 Duster

Un livre signé Signal de l’escadron le magazine « M42 Duster Color Walk Around – Squadron Signal SS5705 ».

L’armée américaine a commencé à accepter des livraisons du M42 en octobre 1952, lorsque la production a pris fin en 1959, environ 3 700 unités livrées. À la fin des années 60, les limites du Duster semblaient avoir été atteintes. L’absence de système de suivi radar signifiait que le M42 était un ‘beau temps’ tireur contre des cibles basses et lentes; il ne pouvait tout simplement pas suivre le rythme de la nouvelle génération d’avions à réaction soviétiques. Alors que l’implication américaine au Vietnam augmentait, 3 bataillons de Dusters ont été envoyés au Sud-Vietnam – initialement pour des tâches anti-aériennes, mais avec un ciel dégagé au-dessus du Sud, le M42 a été utilement utilisé comme escorte de convoi, sécurité du périmètre et de la base, et appui-feu direct. Ce livre jette un regard détaillé sur le M42 Duster avec plus de 200 photographies, profils de couleurs et dessins au trait détaillés; Doyle. 80 pages.

Source: Signal de l’escadron

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