ドルニエ Do-27 | |
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国 | ドイツ |
役割 | STOL軽多用途航空機 |
初飛行 | 1955年 6月 27日 |
構築 | 628 |
ザ ドルニエ Do 27 ドルニエGmbH(後のDASAドルニエ、フェアチャイルドドルニエ)によって製造されたドイツの単発STOLユーティリティ航空機でした。構成は、固定着陸装置を備えた古典的な高翼の「テールドラッガー」航空機でした。
ソース: ウィキペディアのドルニエDo-27
ドルニエ Do.27 J-1 ウォークアラウンド | |
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カメラマン | マリンデル・ド・ヴレーズ |
ローカライズ | 知りません |
写真 | 20 |
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ドルニエDo-27は、第二次世界大戦後に航空活動を再開したドイツの会社であるドルニエGmbHによって設計および製造された単発STOLユーティリティ航空機でした。Do-27は戦後ドイツで最初に量産された航空機であり、世界中のさまざまな軍および民間のオペレーターによって使用されました。Do-27は、固定着陸装置と4〜6人の乗客を収容できる広々としたキャビンを備えた高翼構成でした。航空機はライカミングGO-480エンジンを搭載し、最高速度は248 km / h、航続距離は843kmでした。Do-27は、その優れた短距離飛行性能と広く快適なキャビンで知られていました。
Do-27は、当初スペインの軍事要件のために設計されたが、生産のために選択されなかったDo-25から開発されました。Do-27はスペインとドイツの両方で生産され、1955年から1965年の間に合計628機の航空機が製造されました。Do-27は、Do-28とDo-29のバリエーションにも開発されました。Do-27は、ドイツ空軍、ポルトガル空軍、スペイン空軍、イスラエル空軍など、いくつかの空軍に所属していました。一部の航空機は、野生生物保護や航空写真などの科学的および人道的任務にも使用されました。Do-27は、戦後のドイツの航空宇宙産業の復活に重要な役割を果たした、多用途で信頼性の高い航空機でした。
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