ユーロファイター台風 | |
|---|---|
| 国 | 多国籍 |
| 役割 | マルチロール戦闘機 |
| 初飛行 | 1994年3月27日 |
| 構築 | 599 |
ザ ユーロファイター台風 ●双発、カナードデルタ翼、マルチロール戦闘機です。台風はもともと航空優位戦闘機として設計され、1986年に結成された共同持株会社ユーロファイターJagdflugzeug GmbHを通じてプロジェクトの大半を行うアレニア・アエルマッキ(2017年以来レオナルド)、エアバス、BAEシステムズのコンソーシアムによって製造されています。NATOユーロファイターと竜巻管理庁は、プロジェクトを管理し、主要な顧客です
ソース： ウィキペディアのユーロファイター台風
ビュー:4492
ノースロップ YA-9 | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 攻撃機 |
| 初飛行 | 1972年5月30日 |
| 構築 | 2 |
ザ ノースロップ YA-9 ●アメリカ空軍A-X計画用に開発された試作機でした。●A-10サンダーボルトIIとして生産に入ったフェアチャイルド共和国YA-10に優先してYA-9が引き継がれ。
ソース： ウィキペディアのノースロップ YA-9
再生 : 3911
BRDM-2 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 水陸両用装甲偵察車 |
| サービス中 | 1962年~現在 |
| 構築 | 7200 |
ザ BRDM-2 (ボイエヴァヤ・ラズヴェディヴァテルナヤ・ドゾルナヤ・マシナ、ロシアと旧ソ連が使用した水陸両用装甲パトカーです。また、指定BTR-40PB、BTR-40P-2とGAZ 41-08の下で知られていました。この車両は、他の多くのソビエトのデザインと同様に、広範囲に輸出されており、少なくとも38カ国で使用されています。これは、水陸両用能力とより良い武装を改善したのと比較して、以前のBRDM-1を置き換えることを意図していました。
ソース： BRDM-2 ウィキペディア
ビュー:4784
ドーニエ Do-24 | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 役割 | 爆撃機、偵察、空海救助飛行艇 |
| 初飛行 | 1937年7月3日 |
| 構築 | 279 |
ザ ドーニエ Do 24 ●1930年代のドイツの3エンジン飛行艇で、ドルニエ・フルグゼグヴェルケが海上パトロールと捜索救助のために設計しました。ドーニエの記録によると、約12,000人が飛行中にDo 24sによって救出されました。1937年から1945年にかけて、いくつかの工場の中に合計279が建設されました。
ソース： ドーニエ Do-24 ウィキペディア
再生回数 : 3956
Sd.Kfz.247 | |
|---|---|
| 国 | ナチスドイツ |
| 役割 | 装甲車 |
| サービス中 | 1937–45 |
| 構築 | 10 (オースフ.A)、58(オースフ。B) |
ザ Sd.Kfz. 247 ●第二次世界大戦中にドイツ軍が使用した装甲指揮車でした。戦前、10台の6輪モデル(オースフ。A) が構築されました。これは戦争中に58の四輪モデル(オースフ.)B). 適切な名前はシュラー・ゲレンデゲンギガー・ゲパンツァーター・ペルネンクラフトワーゲン(「ヘビー・オールテレイン装甲自動車」)
ソース： Sd.Kfz.247 ウィキペディア
Views : 7333
ツポレフ火142 | |
|---|---|
| 国 | ソビエト連邦 – ロシア |
| 役割 | 海上哨戒・対潜戦機 |
| ファーストフライ | 1968年7月18日 |
| 構築 | 100 |
ザ ツポレフ火142 (ロシア語: 142NATO報告名:ベアF/J)は、Tu-95ターボプロップ戦略爆撃機に由来する海上偵察および対潜戦(ASW)航空機です。Tu-142MRに指定された専門通信バリアントは、ソ連の弾道ミサイル潜水艦との長距離通信任務を任務としていた。Tu-142はツポレフ設計局によって設計され、1968年から1994年までクイビシェフ航空とタガンログ機械工場によって製造されました。●旧ソ連海軍とウクライナ空軍が運用していたTu-142は現在、ロシア海軍に協力しています。
ソース： ウィキペディアのツポレフ Tu-142
ビュー:2702
BTR-50 | |
|---|---|
| 国 | ソ連 |
| 役割 | 水陸両用装甲 |
| 兵員 | |
| サービス中 | 1954年~1970年代後半(USSR) |
ザ BTR-50 (BTRは、ブロントランスポーター(BroneTransporter)の略で、文字通り「装甲輸送機」は、PT-76軽戦車に基づくソ連の水陸両用装甲兵員輸送車(APC)です。BTR-50は、ホイール付きのBTRシリーズのほとんどとは異なり、追跡されます。BTR-50 は、OT-62 TOPAS とタイプ 77 の 2 つの APC と多くの類似点を共有します。OT-62はチェコスロバキアとポーランドが共同で開発したBTR-50の改良されたコピーですが、中華人民共和国(PRC)が開発した63型水陸両用軽戦車に基づくタイプ77は、BTR-50のコピーではありません。
ソース： ウィキペディアの BTR-50
再生回数 : 3049
連結PT-6A | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | レクリエーションおよび訓練機 |
| 初飛行 | 1928年11月9日 |
| メーカー | 連結・フリート |
フリートモデル1とその派生物はすべて、同じスパンと固定テールスキッドの足回りのずらしたシングルベイの翼を持つ正統派複葉機でした。宿泊施設は、もともと単一のオープンコックピットを共有するタンデムで2つのために提供されましたが、ほとんどの例では別々のオープンコックピットで提供されていました。胴体は、当時の典型的な三角形レイアウトウォーレントラス建設パターン側の構造を持つ溶接鋼管で作られており、翼はデュラルリブ付きの木製スパーを持っていました。統合の非常に成功したTrustyとハスキーのデザイン(したがって「ハスキージュニア」のニックネーム)に表面的に似ているにもかかわらず、モデル14は全く新しいデザインでした。 PT-6 – ウサAC モデル 2 の指定 (16 構築)
ソース： ウィキペディアで PT-6A を統合
ビュー : 2268
サーブ JAS 39 グリペン | |
|---|---|
| 国 | スウェーデン |
| 役割 | 戦闘機、攻撃、偵察機 |
| 初飛行 | 198年12月9日 |
| 構築 | 247 |
ザ サーブ JAS 39 グリペン (英語:"グリフィン")は、スウェーデンの航空宇宙会社サーブによって製造された軽い単一エンジン多目的戦闘機です。これは、スウェーデン空軍(Flygvapnet)でサーブ35ドラケンと37ヴィゲンを置き換えるために設計されました。Gripenは、リラックスした安定性設計とフライバイワイヤフライトコントロールを備えたデルタ翼とカナード構成を備えています。ボルボRM12を搭載し、マッハ2の最高速度を持っています。その後の航空機は、NATOの相互運用性基準のために変更され、機内給油を引き受けます。
Views : 8180
ロッキード C-121 コンステレーション | |
|---|---|
| 国 | 米国 |
| 役割 | 軍用輸送 |
| 初飛行 | 1947年3月14日 |
| 構築 | 332 |
ザ ロッキード C-121 星座はロッキード星座の軍用輸送版でした。アメリカ空軍とアメリカ海軍の両方に対して、様々な目的のために合計332機が建設されました。
再生 : 3350