SdKfz.000 - ページ 297 - ネットマケット

Wydawnictwo Militaria 74 Tiger vol. 1 (英語)

ウィドウニクツー・ムシタ
セリエ	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	074
件名	第六装甲戦車 – タイガー – Sdkfz.181
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "Panzerkampfwagen VI – TIGER – Wydawnictwo Militaria 074".

Le Tiger I (Tigre), char d’assaut lourd allemand, en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, le Tigre I est le char techniquement le plus avancé, le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais le char lourd, outre de sa production faible, a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, de sa mise en œuvre opérationnelle rendue difficile par sa faible autonomie, souffrant également de son poids excessif. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.

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再生 : 1010

Wydawnictwo Militaria 69 Panzer Colours vol.III.

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	069
件名	Panzers
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ ル・リヴル«パンツァーカラーIII - ワイドウニクツー・ミリタサ069»

装甲はドイツ語で「装甲」という意味です。この言葉が起源から現在までのすべてのドイツの装甲車に今日適用できるならば、使用法は本質的に第二次世界大戦のドイツの砲塔追跡装甲車(Panzerkampfwagen、装甲戦闘車、略して)を指すことを意味します。 PzKfw), lesquels eurent une conception et un emploi tactique particuliers. Le terme générique est moins utilisé pour les MBT (main battle tank) allemands de l’après-guerre (Leopard 1 et 2), similaires aux autres systèmes d’armes occidentaux. A noter que si l’historiographie française utilise le pluriel “panzers”, l’usage actuel admet le pluriel d’origine panzer en italique. De plus, certains ouvrages d’histoire militaire utilisent ce mot comme abréviation de grandes unités blindées (“2ème panzer” signifiant 2ème division blindée ou 2.Panzerdivision). Les panzer, surtout ceux de la deuxième moitié de la guerre, étaient très redoutés, moins nombreux mais souvent plus dangereux que ceux de leurs adversaires. Les chars lourds Tigre et Tigre II étaient ainsi les véhicules les plus lourdement blindés de leur époque. Le panzer IV fut le blindé allemand le plus utilisé durant la Seconde Guerre mondiale. Il a opéré sur tous les fronts : Pologne, France, Balkans, Grèce, front de l’Est, Afrique du Nord, Italie, etc.

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Ausf.M grid – sdkfz.138/1
国	ドイツ
型	自走砲
説明	の79枚の写真のアルバム sdkfz.138/1

オーストラリア.Mグリッドのフォトギャラリー – sdkfz.138/1, 自走砲 グリル (sdkfz.138/1)は第二次世界大戦中にドイツ国防軍によって使用された。このタイプの装甲車はチェコのパンツァー38(t)戦車のシャーシに基づいており、150 mm sIG 33歩兵銃を装備していました。自走砲 15 cm sIG 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen I Ausf B や 15 cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II よりも大幅に成功した。 バイソン.

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再生 : 4500

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	アーマーミリタリー
件名	マルダー II – sdkfz.131
期間	第二次世界大戦
参考	065

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "Marder II – sdkfz.131 – Wydawnictwo Militaria 065".

マルダーIIは、ドイツのPaK 40 75 mm対戦車砲、またはソビエト(捕獲)F-22モデル1936 76.2 mm再装填砲で武装した、II号戦車Ausf A、B、F戦車のシャーシから構築されたドイツの駆逐戦車です。

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	057
件名	BTタンク – ビストロホドニータンク
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「Tanks BT – Bistrokhodny戦車– Wydawnictwo Militaria 057」。

30年代初頭に設計された、高速戦車 Bt (Bistrokhodny戦車)ソビエト機甲部隊の発展に大きな役割を果たしました。これらは、機械化された教義の開発を可能にした、大量に入手可能な最初の戦車モデルでした。これらのドクトリンは、ドイツの侵攻が始まる直前に信用を失い、忘れ去られましたが、BTの子孫であるT-34を使用した後のドクトリンへの道を開きました。

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再生 : 475

Wydawnictwo Militaria 52 フェルディナンド - エレファント

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	052
件名	フェルディナンド - 象
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "フェルディナンド - 象 - ワイドウディクツー軍国052" .

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de エレファント アプレ・ラ・バタイユ・ド・クルスク

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	041
件名	装甲車 8×8

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "装甲車8×8 - Wydawnictwo Militaria 041"。

困難な地形での進歩を容易にするために、単純な従来の二輪駆動よりも優れた牽引力を持ち、困難な環境での進行に有利な迎え角と下降角を持つ必要があるため、小型のオフロード自動車の必要性が最初に明らかになったのは軍事環境でした。これは特に、第二次世界大戦中に登場し、軍用と民間の両方の全地形対応車で先駆的な役割を果たすアメリカの全地形対応車である有名なジープウィリスの場合でした。

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ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	038
件名	T-34/76
期間	ww2

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本 "T34/76 – ワイドウニクトゥ軍国主義者 038".

●T-34は赤軍とともに1940年に就航した中戦車です。当時、装甲車の品質を定義した3つの主要な要因、すなわち火力、保護、機動性の間の顕著なバランスでした。この成功は、ドイツ国防軍の侵攻に直面してソ連の強みの一つになりました。それに対抗するために、後者はまた、T-34からその技術的特性の一部を借りたパンツァーV'パンサー'を開発することによって、そのタンク設計方針を見直す必要があります。T-34は1940年から1958年まで生産を続け、合計84,070部で生産され、後継のT-54とT-55のすぐ後ろで2番目に生産されたタンクとなっています。

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GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck
国	米国
役割	6×6貨物トラック
生産	1941–45
構築	562750

ザ GMC CCKWは21/2トン6×6でした U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

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Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody pancerne 6x4

ウィドウニクツー・ムシタ
セリー	ウィドウニクツー・ムシタ
参考	032
件名	装甲車輌 6×4

署名付きドキュメント ウィドウニクツー・ムシタ 本「装甲車両6×4 – Wydawnictwo Militaria 032」。

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

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著者アーカイブ: SdKfz.000

パンツァーカンプワーゲンVI – TIGER – Sdkfz.181 – ワイドウニクツー軍国074

ウィドウニクツー・ムシタ

パンツァーカラーズIII - 軍事出版社069

ウィドウニクツー・ムシタ

グリルオースフ.M – sdkfz.138/1 – 歩き回る

Ausf.M grid – sdkfz.138/1

の79枚の写真のアルバム sdkfz.138/1

マーダーII – sdkfz.131 – ワイドウディクツー軍国065

ウィドウニクツー・ムシタ

マルダー II – sdkfz.131

チャースBT – ビストロホドニータンク – ワイドウディクツー軍国家 057

ウィドウニクツー・ムシタ

フェルディナンド – 象 – sdkfz.184 – ウィドウニクツー・シタニア 052

ウィドウニクツー・ムシタ

ヴェヒキュレス・ブリンデス 8×8 – ワイドウディッチートゥ・ミリタサ 041

ウィドウニクツー・ムシタ

T-34/76 – ワイドウニチツー・シタリア 038

ウィドウニクツー・ムシタ

GMC – 2 1.2トン – 6×6 – 歩き回る

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck

装甲車 6×4 – ワイドウニチツー・シタニア 032

ウィドウニクツー・ムシタ