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Chars BT – Bistrokhodny Tank – Wydawnictwo Militaria 057

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Wydawnictwo Militaria 057 - BT

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо057
1000000Chars BT – Bistrokhodny Tank
период2000000000

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «Chars BT – Bistrokhodny Tank – Wydawnictwo Militaria 057» .

Conçus au début des années trente, les chars rapides БТ (Bistrokhodny Tank) ont joué un rôle majeur dans le développement de la force blindée soviétique. Ils ont constitué les premiers modèles de chars disponibles en grand nombre qui permirent de développer des doctrines mécanisées. Même si ces doctrines furent déconsidérées et oubliées juste avant le début de l’invasion allemande, elles ouvrirent la voie à celles, ultérieures, qui utilisèrent le descendant des BT, le T-34.

Източник: Уикипедия

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Фердинанд – Слон – sdkfz.184 – Wydawnictwo Militaria 052

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Wydawnictwo Militaria 52 Фердинанд - Елефант

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо052
1000000Ferdinand – Elephant
период2000000000

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «Ferdinand – Elephant – Wydawnictwo Militaria 052» .

Durant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les ingénieurs allemands voulurent contrer la machine de guerre blindée alliée, un projet amenant la création d’un nouveau panzer vit le jour. Le projet Tiger I devait permettre de voir le jour à un nouveau type de char à blindage renforcé. Deux projets de châssis sont créés, l’un par Porsche appelé VK 4501 (P) et l’autre par Henschel appelé VK 4501 (H). Le projet de Porsche fut d’abord choisi, et il en lança la production. Mais on se rendit vite compte que la motorisation de Porsche faisait apparaître quelques problèmes. En octobre 1942, on ordonna de stopper la production et l’on donna le feu vert à Henschel pour lancer sa production. Henschel sera donc le concepteur du célèbre Tigre I. Porsche ayant quand même fait produire 90 châssis trouva un accord avec Hitler en 1943 pour utiliser ces châssis à bon escient. Cet accord donna naissance à un nouveau char, le Ferdinand, en l’hommage du concepteur Ferdinand Porsche. Il porta ensuite le nom de Елефант après la bataille de Koursk.

Източник: Jagdpanzer Elefant sur Wikipedia

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Véhicules Blindés 8×8 – Уайдавникдве Милиария 041

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Уайдавникдве Милитария 041 - Швере Панцерспахваген

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо041
1000000Бронирани машини 8×8

Une документиране Уидавникдва милитария книгата "Бронирани машини 8×8 – Wydawnictwo Militaria 041".

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices.

Именно във военната среда за първи път се появи необходимостта от малки моторни превозни средства за всякакви терени, с необходимостта превозните средства да имат по-добро сцепление от това на обикновена конвенционална трансмисия с две задвижващи колела, за да се улесни прогресията в труден терен, както и ъгли на атака и спускане, благоприятни за прогресия в трудни среди. Такъв е по-специално случаят с известния Jeep Willys, американски автомобил за всякакви терени, който се появи по време на Втората световна война и който ще играе пионерска роля в превозните средства с висока проходимост, както военни, така и граждански.

Източник: Уикипедия

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Т-34/76 – Уайдавникдво Милитария 038

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Wydawnictwo Militaria 038 - T-34-76

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо038
1000000T-34/76
период2000000000

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «T34/76 – Wydawnictwo Militaria 038» .

Т-34 е среден танк, който влиза на въоръжение в Червената армия през 1940 година. По това време той представлява забележителен баланс между трите основни фактора, които определят качеството на бронираната машина: огнева мощ, защита и мобилност. Този успех го превръща в един от козовете на Съветския съюз пред лицето на инвазията на Вермахта. За да се противопостави на това, последният ще трябва да преразгледа политиката си за проектиране на бронирани превозни средства, като разработи например Panzer-V "Panther", който заимства част от техническите си характеристики от Т-34. Въпреки че бързо е изпреварен от чуждестранните производства, Т-34 все още остава в производство от 1940 до 1958 г., с общо 84 070 произведени единици, което го прави вторият най-произвеждан танк на всички времена, точно след неговите наследници, Т-54 и Т-55.

Източник: Уикипедия

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GMC – 2 1.2 тона – 6×6 – разходка около

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GMC CCKW 353

GMC CCKW 2½-ton 6×6 truck

СтранаСащ
Роля6×6 Товарен камион
Произведени1941–45
Построен562750

1. GMC CCKW was 2½-ton 6×6 U.S. Army cargo truck that saw heavy service in both World War II and the Korean War. The original “Deuce and a Half”, it formed the backbone of the famed Red Ball Express that kept Allied armies supplied as they pushed eastward after the Normandy invasion. The CCKW came in many variants, including open or closed cab, long wheel base (LWB 353) and short (SWB 352), and over a score of specialized models. It began to be phased out with the deployment of the 6×6 M35 in 1950, but remained in active U.S. service until the mid-1960s. It is related to the Chevrolet G506, built at the same factory.

Източник: GMC в Уикипедия

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Бронирани превозни средства 6×4 – Уайдавникдво Милитария 032

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Wydawnictwo Militaria 032 - Samochody Pancerne 6x4

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо032
1000000Véhicules Blindés 6×4

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «Véhicules Blindés 6×4 – Wydawnictwo Militaria 032» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Източник: Уикипедия

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Немски 150mm s.F.H.18 Гаубица – разходка около

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150mm s.F.H.18 гаубица

150мм с.Ф.Х.18

СтранаГермания
Типгаубица
периодВтората световна война

Фото галерия на 150 мм пистолет s.F.H.18 Гаубица , 15-сантиметровата schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) е Canon Средната стойност на Втората световна война с диапазон от 13 500 м, теглото на черупката е 43 кг, а скоростта му е 518 м/сек.

Източник: sFH18 Гаубица в Уикипедия

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Бронирани превозни средства 4×4 – Уайдавникдве Милитария 028

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Wydawnictwo Militaria 028 - Самоходи пансерн 4x4

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо028
1000000Véhicules Blindés 4×4

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «Véhicules Blindés 4×4 – Wydawnictwo Militaria 028» .

Dans le domaine militaire, la Première Guerre mondiale a vu l’apparition des premiers chars de combat, gros véhicules tout-terrain à chenille ou à roues munis d’un canon. Dans le domaine de l’automobile civile, déjà dans les années 1920, il existait des véhicules équipés de quatre roues motrices, comme par exemple les tracteurs Latil, tandis que la Citroën Kégresse utilisait des chenilles motrices. C’est dans le milieu militaire que le besoin de petits véhicules automobiles tout-terrain s’est tout d’abord imposé, avec la nécessité pour les véhicules de disposer d’une meilleure motricité que celle d’une simple transmission à deux roues motrices classique pour faciliter la progression en terrain difficile, ainsi que des angles d’attaque et de descente favorables à la progression en milieu difficile. C’était notamment le cas de la célèbre Jeep Willys, véhicule tout-terrain américain, apparu lors de la Seconde Guerre mondiale, et qui jouera un rôle de précurseur dans les véhicules tout-terrain, militaires comme civils.

Източник: Véhicules Blindés 4×4 sur Wikipedia

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Панцеркампфваген VIII Маус – Уайдавникдве Милиария 027

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Издателство Милитария 027 - Маус

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
Льо Томпьо027
1000000Панцеркампфваген VIII Маус
период2000000000

Une документиране Уидавникдва милитария книгата "Panzerkampfwagen VIII Maus – Wydawnictwo Militaria 027".

След създаването на Тигър I и след това на Тигър II, германските лидери искат още по-мощен, още по-ефективен танк. Така се родила колесницата Маус (souris en allemand) qui avait une forme très particulière et un poids encore hors norme. Le projet fut mené par Ferdinand Porsche et présenté à Hitler en juin 1942. Le premier prototype fut prêt en 1943 sous le nom de « Mammut » puis devint finalement « Maus » en février 1943, il est parfois appelé « Tiger VIII tank ». Cette gigantesque machine à détruire ne fut pas mise en service pendant la guerre. La rumeur veut que les prototypes V1 et V2 aient combattu lors de la bataille de Berlin en 1945.

Източник: Чар Маус в Уикипедия

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Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019

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Wydawnictwo Militaria 019 - Sdkfz 250

Уидавникдва милитария

СерияУидавникдва милитария
периодВтората световна война
Льо Томпьо019
1000000Сдкфз.250

Une документиране Уидавникдва милитария le livre «Sdkfz.250 – Wydawnictwo Militaria 019» .

на СдКфз 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un half-track blindé léger, ressemblant au plus grand SdKfz 251, utilisé par la Wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale. Le 250 avait quatre axes de roues en contact avec le sol alors que le 251 en avait six. Le SdKfz 251 pouvait emporter une charge de trois tonnes alors que le plus petit et plus léger SdKfz 250 ne pouvait emporter qu’une tonne de charge. Vus de face, les deux véhicules se ressemblaient beaucoup et étaient difficiles à distinguer. Comparés aux half-tracks produits par les Américains au cours du même conflit, les véhicules de la série SdKfz étaient moins mobiles et avec des roues avant dépourvues de traction. Toutefois, ses chaînes faisaient du SdKfz 250 un véhicule beaucoup plus mobile que les véhicules blindés qu’il remplaçait et il s’agissait d’un véhicule populaire. La plupart des modèles ne disposaient pas d’une protection sur le haut et ne disposaient que d’une porte d’accès sur l’arrière.

Източник: SdKfz 250 sur Wikipedia

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