武装工廠135 - Deutsche Schwere Feldhaubitzen 1934-1945

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

Schwere Feldhaubitze

参考135

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラレヴュー«Schwere Feldhaubitze - Wydawnictwo民兵135»。

La 15 cm schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) est un canon moyen de la Seconde Guerre mondiale.

ソース: ウィキペディア

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武装工廠134 - ドイツ国防軍の中型トラクター1934-1945

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

Mittleren Zugkraftwagen – Half-tracks moyens

参考134

署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Mittleren Zugkraftwagen – Wydawnictwo Militaria 134» .

SdKfz 6 ミトラーズクラフトワーゲン5t(ソンダークラフトファーゼウク6)は、1934年から1942年までブッシングNAGとダイムラー・ベンツによって製造された砲兵トラクターとして設計されたセミトラック車両でした。●ドイツ軍が10.5cmFH 18砲を牽引するために使用し、製造に正直すぎることが判明し、この作業に十分な3トンSdKfz 11またはsWSに置き換えられました。

ソース: ウィキペディア

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武装工廠133 - ドイツSturzkampfflugzeuge - ドイツの急降下爆撃機

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

Sturzkampfflugzeug Ju 87 – Ju 88

参考133

署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Sturzkampfflugzeug Ju 87 – Ju 88 -Waffen Arsenal 133» .

Le Junkers Ju 87 en service de 1937 à 1945, était le plus célèbre des bombardiers en piqué (Sturzkampfflugzeug en allemand, soit Stuka en abrégé) de la Luftwaffe, employé essentiellement durant la Seconde Guerre mondiale. Nota : Le terme Stuka désigne en allemand tout appareil de bombardement en piqué. Cependant, la légende du Ju87 et son exclusivité dans ce rôle au sein de la Luftwaffe de la Seconde Guerre mondiale fit que ce nom lui est maintenant spécifiquement (mais non exclusivement) attribué.

ソース: Ju 87 sur Wikipedia

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武装工廠129 - ドイツ国防軍の軽トラクター - 第二次世界大戦のドイツハーフトラック

武装アーセナル

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件名

Leichte Zugkraftwagen

参考129

署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Leichte Zugkraftwagen – Waffen Arsenal 129» .

Le SdKfz 10 (Sonderkraftfahrzeug 10) était un véhicule semi-chenillé allemand qui fût produit à 17000 exemplaires entre 1937 et 1944. Il pouvait transporter huit hommes et tracter les canons antichars utilisés au début du conflit, ou encore les canons d’infanterie . Son châssis servi de base au SdKfz 250.

ソース: ウィキペディア

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武装工廠127 - ケーニヒシュティーガー

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

パンツァーカンプワーゲン6世 - ケーニヒスタイガー

参考127

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラ・レヴュー«パンツァーカンプワーゲンVIケーニッヒスタイガー – 武装アーセナル127»

パンツァーカンプワーゲン6世 ケーニヒスタイガー、またはSd.Kfz.182パンツァーVIオースフBタイガーIIは、ケーニヒスタイガー(ロイヤルタイガー)の愛称で呼ばれ、第二次世界大戦のドイツ軍戦車です。「ポルシェ」タレットモデル用50台、"ヘンシェル"タレットモデル用439ユニットで生産され、このタンクは、大規模な装甲、紛争の最後の2年間にサービス中のすべての連合軍のタンクを動作を消す能力を与える対戦車銃を装備していましたが、それはパンサー戦車と同じエンジンを持っていましたが、それはパンサー戦車と同じエンジンを持っていましたしたがって、重量対電力比は低く、低速で移動性ではなく、非常に燃料を多く消費し、鉄道輸送の前後に線路を変更する必要がありました。

ソース: ウィキペディア

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ノイバウ・ファーゼウン - ドラゴン 6690

ドラゴンモデル

参考6690
作曲
スケール1/35

ウネ・マケット・デ・シェ ドラゴンモデル モデル「ノイバウ・ファーゼウン」。

ドイツのノイバウファルゼークシリーズのプロトタイプは、アドルフ・ヒトラーが政権を握った後、ドイツ国防軍の重戦車を作ろうとした最初の試みでした。マルチタレット、重くて遅い、これらのタンクは、電撃戦の戦術に適合せず、生産に入れられました。彼らは主にプロパガンダ目的で使用されましたが、3人は1940年にノルウェーのキャンペーンに参加しました。

ソース: ウィキペディアのノイバウファルゼーグ

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武装工廠113 - ラケテンイェーガーメッサーシュミットMe163

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

メッサーシュミット・ミー 163

参考113

署名付きドキュメント 武装アーセナル la revue «Messerschmitt Me 163 – Waffen Arsenal 113» .

メッサーシュ ミット Me 163 Komet (Comète) fut le seul avion-fusée de chasse opérationnel. Il requit un long développement et entra dans la guerre d’une manière très limitée seulement en 1944.

ソース: ウィキペディア

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武装工廠111 - Der K-nigstiger

武装アーセナル

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件名

パンツァーカンプワーゲン6世 - ケーニヒスタイガー

参考111

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラ・レヴュー«パンツァーカンプワーゲンVIケーニッヒスタイガー – 武装アーセナル111»

パンツァーカンプワーゲン6世 ケーニヒスタイガー、またはSd.Kfz.182パンツァーVIオースフBタイガーIIは、ケーニヒスタイガー(ロイヤルタイガー)の愛称で呼ばれ、第二次世界大戦のドイツ軍戦車です。「ポルシェ」タレットモデル用50台、"ヘンシェル"タレットモデル用439ユニットで生産され、このタンクは、大規模な装甲、紛争の最後の2年間にサービス中のすべての連合軍のタンクを動作を消す能力を与える対戦車銃を装備していましたが、それはパンサー戦車と同じエンジンを持っていましたが、それはパンサー戦車と同じエンジンを持っていましたしたがって、重量対電力比は低く、低速で移動性ではなく、非常に燃料を多く消費し、鉄道輸送の前後に線路を変更する必要がありました。

ソース: ウィキペディア

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武器兵器庫 109 - T-34

武装アーセナル

セリー武装アーセナル
件名

T-34

参考109

署名付きドキュメント 武装アーセナル ラレヴュー«T-34 - 武装工廠109»。

●T-34は赤軍とともに1940年に就航した中戦車です。当時、装甲車の品質を定義した3つの主要な要因、すなわち火力、保護、機動性の間の顕著なバランスでした。この成功は、ドイツ国防軍の侵攻に直面してソ連の強みの一つになりました。それに対抗するために、後者はまた、T-34からその技術的特性の一部を借りたパンツァーV'パンサー'を開発することによって、そのタンク設計方針を見直す必要があります。T-34は1940年から1958年まで生産を続け、合計84,070部で生産され、後継のT-54とT-55のすぐ後ろで2番目に生産されたタンクとなっています。

ソース: ウィキペディア

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