Gloster Meteor – Fotók & videó

A Gloster Meteor volt az első brit sugárhajtású vadászgép és a szövetségesek egyetlen sugárhajtású repülőgépe, amely harci műveleteket hajtott végre a második világháború alatt. A Meteor fejlesztése nagymértékben függött úttörő turbóhajtóműveivel, amelyeket Sir Frank Whittle és cége, a Power Jets Ltd. vezetett be A repülőgép fejlesztése 1940-ben kezdődött, bár a motorokon végzett munka 1936 óta folyamatban volt. A Meteor először 1943-ban repült, és 1944. július 27-én kezdte meg működését a 616. számú RAF századdal. A Meteor nem volt kifinomult repülőgép az aerodinamikájában, de sikeres harci harcosnak bizonyult. A Gloster 1946-os polgári Meteor F.4 demonstrátora, a G-AIDC volt az első polgári lajstromjelű sugárhajtású repülőgép a világon

Forrás: Gloster Meteor leírása a Wikipédiában

A Gloster Meteor was a pioneering aircraft in the history of aviation. It was the first British jet fighter and the only Allied jet aircraft to engage in combat operations during the Second World War. The Meteor’s development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF.
A Meteor aerodinamikájában nem volt kifinomult repülőgép, de sikeres harci harcosnak bizonyult. Hagyományos fém egyfedelű kialakítása volt, egyenes szárnyakkal és kétmotoros gondolákkal. Behúzható háromkerekű futóművel és együléses pilótafülkével rendelkezett, buboréktetővel. Négy 20 mm-es ágyúval volt felszerelve az orrba. A Meteor maximális sebessége 768 km / h (478 mph) volt, és szolgálati mennyezete 13 100 m (43 000 láb) volt.
The Meteor saw limited action in the Second World War, mainly against German V-1 flying bombs and Me 262 jet fighters. It also served in the Korean War with the Royal Australian Air Force, where it faced superior MiG-15 jets. The Meteor was also used for research and development purposes and to break several aviation records. It was the first jet aircraft to exceed 600 mph (970 km/h) and the first turboprop aircraft to fly. The Meteor was also adapted for various roles such as night fighter, photo-reconnaissance, trainer, and target tug.
A Meteor 1943 és 1955 között gyártották, összesen 3 947 darab készült belőle. Számos országba exportálták, például Argentínába, Belgiumba, Brazíliába, Dániába, Egyiptomba, Franciaországba, Izraelbe, Hollandiába, Új-Zélandra, Dél-Afrikába, Szíriába és Törökországba. A Meteor az 1980-as évekig szolgált néhány légierőnél. Ma már csak két Meteor repül a Martin-Baker katapultülések tesztpadjaként. Számos másikat múzeumokban vagy műemlékként őriznek szerte a világon.